上海
近日，日本航運(yùn)巨頭川崎汽船宣布與招商局南京金陵船舶有限公司簽署4艘1380車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同。
這批新船是為川崎汽船歐洲子公司K Line European Sea Highway Services（KESS）訂造的。該船型適合在歐洲近海業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)高頻次、小批量的運(yùn)輸，其設(shè)計(jì)也能夠適應(yīng)歐洲對(duì)船型限制嚴(yán)格的港口，將有助于提升KESS在歐洲近海業(yè)務(wù)中的服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。
新船的交付時(shí)間和造價(jià)并未公布。據(jù)介紹，每艘船總長(zhǎng)約129.95米，型寬約20.5米，具備1A冰級(jí)能力，配備的直通式船尾坡道額定載荷為60噸。這增強(qiáng)了KESS處理重型及超大貨物的能力，并提高了其運(yùn)輸靈活性，使其除了載運(yùn)乘用車(chē)外，還能承運(yùn)多種類(lèi)型的貨物。
與使用重油的傳統(tǒng)船舶相比，采用LNG燃料預(yù)計(jì)可將二氧化碳排放量減少25%至30%，并將二氧化硫排放量減少近100%。除LNG燃料外，川崎汽船還考慮使用生物柴油、生物L(fēng)NG或液化生物甲烷。
該型船將采用配備軸帶發(fā)電機(jī)的高壓ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少甲烷逃逸。同時(shí)，船舶還將配備真空隔熱型LNG儲(chǔ)罐，以減少蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生。這使得船舶的機(jī)械配置能夠降低甲烷泄漏排放量。
川崎汽船設(shè)定了到2030年將碳排放強(qiáng)度降低50%的目標(biāo)，更提出到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。未來(lái)，川崎汽船將繼續(xù)推進(jìn)自身的脫碳化以及支持社會(huì)的脫碳進(jìn)程。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，川崎汽船目前有15艘船舶在建，其中兩艘為7000車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船，由日本新來(lái)島造船建造，預(yù)計(jì)2027年交付。
據(jù)了解，招商船舶金陵船廠是招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，設(shè)有南京、儀征兩大廠區(qū)，其核心產(chǎn)品“滾裝船”入選國(guó)家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”，連續(xù)多年領(lǐng)跑全球滾裝船制造領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品類(lèi)型最全的滾裝船制造商。
不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，招商船舶金陵船廠手持訂單共計(jì)86艘334萬(wàn)載重噸，其中汽車(chē)運(yùn)輸船29艘、集裝箱船29艘、多用途船12艘、散貨船7艘、化學(xué)品船6艘、其他船型3艘，交船期排至2029年。
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