重慶
繼3月車市“回暖”之后，橫亙4-5月的2026北京國際車展又帶來了極其密集的新車發布/預售/上市狂潮。然而，5月的國內車市整體走勢卻仍然只能用“有喜有憂”來形容。
乘聯會發布的最新數據顯示：5月全國乘用車市場零售銷量為151萬輛，同比下降22.1%、環比增長9.2%，較去年同期走勢仍不樂觀。其中，SUV零售銷量為83.2萬輛，同比下滑14.6%、環比回升10.1%，表現好于整體市場。接下來，圈哥就帶大家盤點一番。
新能源車型包攬Top9
繼4月占據SUV銷量榜前五位之后，新能源車型這次又再進一步，直接包攬了5月榜單Top9！前十位中已僅剩博越L（參數丨圖片）一款燃油車“獨苗”。其中，排名榜首的Model Y當月售出超2.89萬輛，繼續蟬聯月度銷冠。零跑A10銷量則飆升至2.23萬輛，成功進占次席。
值得注意的是，這已是連續第四個月由純電車型包攬國內SUV月銷量榜冠、亞軍——算不算“明顯趨勢”？再來看排名第三的理想i6：雖然被迫讓出了亞軍位置，但該車已連續三個月保持月銷量超2萬輛，也憑借穩定走勢成為了理想汽車新一代“當家花旦”。
雖然未能躋身三甲，但同屬比亞迪集團旗下的海獅06、鈦7、元UP、宋Pro四款車型卻一舉占據了5月榜單Top10中多達四席，盡顯“集團”優勢。此外，整車起售價超40萬元的蔚來全新ES8當月銷量近1.15萬輛，已連續七個月成功“破萬”，繼續高光表現。
再來看兩款“重慶智造”：4月下旬上市后，問界M6在第一個完整交付月度中就收獲了超1.81萬輛銷量，排名大幅躍居至榜單第5位，也撐起了品牌“半邊天”；長安啟源Q05的銷量則較4月繼續穩步提升，并以近1.6萬輛的成績排名第8位，“爆款”穩了？
燃油車“反彈”？吉利、大眾亮眼
整體來看，新能源產品在5月SUV銷量排行榜的Top15中再次拿下10席，占比達2/3。與此同時，以博越L為首之燃油SUV則有五款躋身榜單，較4月僅四款的低迷表現有小幅回升。在經歷國際局勢和油價飆升最初的“沖擊波”后，燃油車還能夠“反彈”嗎？
無論市場走勢如何變化，仍奉行“新能源+燃油車兩條腿走路”的吉利看似都能有所收獲。除博越L排名5月榜單第10位外，繽越和星越L也分別以1.28萬輛、1.11萬輛之成績躋身Top15。不過，吉利旗下的新能源SUV居然無一上榜——是不是有點“反直覺”？
至于合資“選手”，自然更加“勢微”。作為5月唯二入榜車型，“南北大眾”旗下的途觀L和探岳當月各自給出了1.25萬輛、1.14萬輛之銷量表現，排名則分列第12位、第14位——沒錯，除了大眾之外，豐田、本田、“BBA”等其它合資品牌皆已全軍盡墨。
《車壹圈》觀點：回顧5月的國內車市SUV榜單Top15，燃油車占據的席位看似有微幅增加，但其銷量數據和排名位次均已淪為“末流”，合資品牌車型的存在感則仍然處于“超低位”。再看新能源產品，“純電”正成為大勢所趨——對此，小伙伴們怎么看？
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