北京
【CNMO科技消息】近日，豐田董事長豐田章男在采訪中表示，自己對行業整體加速轉向電動車感到擔憂，并稱在支持內燃機方面“感到非常孤獨”。他提到，幾年前自己就曾公開表達對發動機聲浪、機械特性以及相關供應鏈就業的重視，但如今在行業討論中，支持內燃機的人似乎越來越少。
豐田章男
作為連續第六年全球銷量最高的汽車制造商，豐田目前在電動車市場的推進速度仍相對謹慎。盡管C-HR、Urban Cruiser和Highlander等新車型顯示其正在加大電動車布局，但電動車業務在整體銷量中的占比仍有限。豐田章男此前曾表示，電動車在全球汽車銷量中的占比不會超過30%。他還指出，在全球許多地區，由于充電基礎設施仍不完善，燃油車仍是現實需求。
豐田對電動車的保留態度，也與其對全生命周期排放的看法有關。豐田章男去年曾估算，截至當時公司累計銷售的2700萬輛混動車，在計入電池和整車制造環節后，其碳排放大致相當于900萬輛電動車。不過，這一估算基于電動車在日本生產的前提，而日本發電結構中火電占比較高，因此相關結論也存在較強的前提條件。
在產品規劃上，豐田并未放棄內燃機路線。旗下Gazoo Racing品牌正開發一款全新的2.0升渦輪增壓四缸發動機，未來將用于GR系列車型；同時，豐田還為GR GT混動超級跑車開發了新的V8發動機。除此之外，豐田也在嘗試通過碳中和燃料和氫燃燒技術延長傳統發動機的生命周期，最新的TR LH2 Racing賽車計劃于本周在勒芒24小時耐力賽期間亮相。
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