廣東
早在2026年5月，天津市交通運輸委員會官網正式發布了G95首都地區環線高速公路（塘承高速至津冀界段）項目施工監理（1合同段）招標公告，標志著這一京津冀交通一體化重點工程即將邁入實質性建設階段。根據招標公告，本次先行開工段施工監理招標涵蓋臨時工程、路基、涵洞、橋梁（不含上部結構）及管網拆遷等內容的"五控、兩管、一協調"全過程監理服務，投標文件遞交截止時間為2026年5月底，監理服務期限共計1095日歷天。目前，根據最新消息顯示，該項目已經完成監理招標工作并正式開工建設！
作為《國家公路網規劃》和《京津冀協同發展規劃綱要》明確提出的重點建設項目，G95首都地區環線高速公路（塘承高速至津冀界段）工程起于塘承高速寧河北樞紐互通立交，順接唐廊高速一期工程，終點至武清區東馬圈鎮西側津冀界，路線整體自東向西布線，途經天津市寧河區、寶坻區、武清區，路線全長約76.638公里。
該項目采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，標準路基寬34.5米。全線共設互通立交11座，其中續建樞紐立交1座、新建樞紐互通3座、新建一般收費互通7座；特大橋5座、大橋5座、中小橋10座；配套建設服務區2處、養護工區2處及監控通信分中心1處。項目初步設計概算金額達185.16億元，其中建筑安裝工程費130.64億元，建設資金來自企業自籌及超長期特別國債支持。
值得關注的是，本次監理招標針對的是先行開工段，共計6個路段，建筑安裝工程費約5億元，分布于武清區、寧河區和寶坻區。其中武清區4段主要涉及蓄滯洪區橋梁、路基及中橋工程；寧河區1段和寶坻區1段以路基工程為主。這種分段推進、先行開工的建設模式，體現了項目方科學組織、壓茬推進的管理思路，為全線大規模施工積累了寶貴經驗。
從項目前期進展來看，該工程已完成關鍵節點突破：2025年天津市發展和改革委員會批復工程可行性研究報告，交通運輸部批復初步設計；2026年1月啟動特許經營者招標，3月底確定中交投資聯合體等為中標候選人；4月底完成勘察設計中標公示，天津市政工程設計研究總院聯合體承擔總體勘察設計任務。此次施工監理招標的順利完成，意味著項目前期準備工作基本就緒，即將進入全線開工的新階段。
項目的建設具有深遠的戰略意義。G95首都地區環線高速公路是承接北京六環路國家高速功能外移的重要通道，對于疏解北京非首都功能、減少過境貨運交通對北京城區的干擾具有不可替代的作用。同時，該項目串聯起寧河、寶坻、武清等多個組團，可實現與京津塘高速、京津高速、津薊高速和塘承高速等路網的快速轉換，進一步完善京津冀地區高速公路網絡，加速區域間人員、物流、信息流和資金流的流動，為京津冀協同發展注入強勁動力。
延伸閱讀：G95首都地區環線高速公路，又稱"北京大七環"，是2013年《國家公路網規劃（2013-2030年）》新增的國家高速公路，編號G95。該環線主要由塘承高速至津冀界段、廊涿段、張涿高速公路、張承高速公路等組成，旨在形成環繞首都地區的高速公路環線，承接北京六環路國家高速功能外移后的服務功能。目前，河北段中的津冀界至廊坊段也已啟動前期工作，路線全長35.23公里，計劃2026年開工建設，2029年建成通車。隨著天津段施工監理招標的啟動，這條首都"大七環"正在加速成環，將為京津冀世界級城市群建設提供堅實的交通基礎設施保障。
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