6月9日，阿維塔在社交平臺發文表示，“今天，我們看到市場上出現某品牌名稱在設計上與阿維塔極為相似，我們將其視為一種榮幸，但更視為一種警示：中國汽車不能走‘Ctrl+C Ctrl+V’之路、不能走不正確的‘逆向研發’的老路。被模仿，是原創者的榮幸；共推行業向前，才是中國品牌應有的擔當。 ”

同時，阿維塔科技法務部轉發此文，并表示：“我們堅決抵制擾亂市場秩序的不正當競爭行為，保留進一步追究法律責任的權利，守護行業公平競爭秩序?！?/p>

雖然阿維塔方面未指出具體的品牌名稱，但評論區有不少網友猜測是賽豆科技即將發布的全新品牌“AIVA”。

網友制作的對比圖：上圖為賽豆新品牌，下圖為阿維塔。

6月9日，賽豆科技在官方平臺發布預告，將于當晚發布全新AI汽車品牌AIVA。據賽豆科技方面介紹，AIVA取自Artificial Intelligence Voyage Ahead，寓意AI陪伴用戶一路向前、悅見前方，同時，帶有“愛我”的天然語義聯想，承載品牌希望以有溫度的AI技術回應每一個用戶的真實需求。

賽豆科技是由藍電科技更名而來。賽力斯曾于2023年3月成立藍電品牌，瞄準10至15萬元中低端市場，但產品在市場上反響平平。今年以來，賽力斯開始逐漸剝離藍電汽車。

2月9日，賽力斯發布公告，公司將藍電資產剝離至一家新設公司，并引入重慶市沙坪壩區政府背景基金及外部投資人以現金入股。增資后，政府平臺持股約33.5%成為最大股東，賽力斯持股約32%。新公司五人組成董事會，賽力斯僅占一席。

賽力斯在公告中表示，本次合作剝離存量資產旨在優化資產結構，符合公司的戰略發展，有利于公司的長遠發展。各方出資完成后，公司為新設公司參股股東，對新設公司不具有控制權。

一位汽車產業投資人曾對界面新聞表示，剝離藍電資產后，賽力斯可以將這一持續虧損的業務從合并報表中剔除，切斷其對整體利潤的拖累，從而改善上市公司的盈利表現，提升毛利率和凈資產收益率等核心財務指標。

據沙坪壩發布官微，5月29日，由重慶沙磁致遠新能源科技合伙企業（有限合伙）投資的重慶藍電科技有限公司更名為重慶賽豆科技有限公司。

據悉，由沙興集團牽頭設立的新能源汽車投資平臺沙磁致遠以34.3億元完成對重慶藍電科技有限公司的投資，共同參與投資的有寧德時代旗下的問鼎投資、江蘇博俊科技、常州星宇等產業投資者。

沙坪壩發布稱，此次藍電科技更名為賽豆科技，標志著沙坪壩區與賽力斯集團共同推進的藍電汽車業務重組與轉型項目進入全新發展階段，未來賽豆科技將搶抓汽車產業與人工智能深度融合的戰略機遇，聚焦智能網聯新能源乘用車領域，打造差異化競爭優勢，助推沙坪壩區加快建成千億級新能源汽車產業集群。

據行業媒體晚點Auto此前報道，賽豆科技將是賽力斯新汽車品牌的法律主體。新品牌定位年輕、運動，將于6月發布，賽力斯和字節跳動旗下火山引擎深度合作。新品牌有一套專門的銷售渠道，產品會在國內、海外市場銷售。目前賽力斯已組建市場、渠道方面的團隊。

另據藍鯨新聞報道，賽豆科技旗下首款車型預計今年內推出，或為跨界車，即介于SUV和轎車之間，并預計將推純電+增程雙動力。據前述知情人士透露，該車預計將在賽力斯鳳凰工廠生產，后者目前已處于改線階段。

賽豆科技在引發外界關注之際，“字節跳動造車”的消息又重回大眾視線，隨后字節下場辟謠。6月6日，字節跳動發布聲明稱，近期有部分報道將“賽豆”解讀為“豆包汽車品牌”或“字節跳動造車”，相關說法不準確，字節跳動沒有造車或推出汽車品牌的計劃?！百惗共皇亲止澨鴦踊蚨拱瞥龅钠嚻放?，字節和賽豆沒有股權合作。”

字節還表示，豆包、火山引擎與汽車行業伙伴的合作，主要是給行業伙伴提供豆包大模型、智能座艙等技術服務，幫助合作伙伴提升車載智能交互體驗。

阿維塔成立于2018年，背后靠著長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭。其中，長安汽車是阿維塔大股東，寧德時代是二股東。

去年11月，港交所文件顯示，阿維塔向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中信證券、中金公司。阿維塔本次赴港上市所募集資金將主要用于產品開發、平臺和技術開發、品牌建設、銷售服務網絡建設，以及補充運營資金，進一步增強核心競爭力。

今年5月27日，針對港股招股書因滿6個月進入失效狀態，阿維塔科技相關人士透露，此次失效為IPO過程中常見技術性流程，公司正根據要求更新招股書，將盡快重新遞交，整體上市推進節奏不受影響。