北京
汽勢Auto-First｜撒馬爾
年產銷1000萬輛，這個數字如果放在五年前，會被視為天方夜譚。但在2026年，當比亞迪已經站在年銷突破400萬輛的臺階上，這個目標反而顯得務實。
6月9日，比亞迪2025年度股東會在深圳坪山區比亞迪全球總部舉行。“2030年1000萬輛做到全球第一”的目標正是在此次股東大會上提出的。
整場股東大會，王傳福反復在說的其實是一個詞：相信。
"比亞迪就是我的生命。"
"請大家相信比亞迪、相信我們的工程師、相信管理層。"
"我只有一家企業，就是比亞迪。"
"人在做、天在看。"
本次股東會吸引了近千名股東及股東代表現場參會，創下公司歷屆股東會現場參會人數新高。
此外，比亞迪董事長兼總裁王傳福在股東大會上回應公司股價被低估的問題時表示，“我們的潛力大家都很認同，但是現在我們的股價還沒能反映。我代表管理層理解并感謝大家的支持。”王傳福說，相信業績會越來越好，希望股東保持耐心。
根據王傳福本次股東大會發言實錄，梳理出數個涉及產能、研發、技術、銷量、股價、智駕等關鍵問題。
1.電池產能是當前最大瓶頸，決定2026年銷量天花板
二代刀片電池與閃充技術已獲市場高度認可，但產能嚴重不足，正以每月2-3萬片速度爬坡。公司將資源全面聚焦電池事業部，今年為蓄力年，明年產能全面釋放后國內外市場同步發力。
2.電動化上半場仍未結束，目標是"徹底終結燃油車"
充電速度、低溫續航等痛點仍在，二代刀片電池和閃充技術已針對性突破，后續將持續迭代，直至完全解決電動化的核心障礙。
3. 智能化投入千億級，但核心原則是"安全兜底"而非炫技
已投入4000-5000人研發團隊，未來累計投入1000億元。智駕安全第一，全系可選裝"天神之眼"，合規使用下有責事故比亞迪全包，用企業資產負債表為智駕體驗背書。
4. 技術發布節奏：未來3-5年密集發布顛覆性技術，每場發布會解決一個量產痛點
不追求一鳴驚人，而是以高頻、精準、務實的方式持續解決用戶真實痛點，形成"潤物細無聲"的技術迭代節奏。
5. 國內市場"不卷價格卷價值"，明確拒絕拉踩式競爭
堅持長期主義，不通過貶低同行獲取市場，專注做好自己。承認短期有壓力，但"人在做、天在看"，以產品和價值取勝。
6. 海外增速133.6%，品牌形象反而優于國內
5月海外銷量同比增133.6%，海外高端化推進更快。重點布局本地化產能與供應鏈，戰略目標是實現從"中國的比亞迪"到"世界的比亞迪"的身份躍遷。
7. 高端化是"必須打贏的硬仗"，騰勢（參數丨圖片）+仰望雙品牌分工明確
騰勢聚焦主流高端市場，仰望定位超豪華，以安全與技術為壁壘，核心是把技術能力轉化為用戶可感知的情緒價值。
8. 王傳福個人與企業深度綁定："比亞迪就是我的生命"
強調自己只有比亞迪一家企業，股東結構純粹，所有業務均在上市公司體內。這種"孤注一擲"的姿態既是信任背書，也是組織凝聚力的來源。
9. 智駕芯片堅持垂直整合，不依賴外部方案
深度參與芯片定義與算法適配，延續比亞迪一貫的全產業鏈自控策略，在核心技術上掌握主動權。
10. 2030年目標年產銷1000萬輛，承認營銷存在短板并加速補課
長期目標明確且雄心勃勃。同時正視過去"打順風仗有惰性"的營銷不足，正在加快品牌建設，讓技術優勢真正轉化為市場競爭力。
汽勢觀：這場股東大會傳遞出的核心信號，是比亞迪正在主動告別靠規模碾壓的初級競爭階段，進入靠技術代差、體系能力和信任資產決勝的下半場。它所有布局，從電池換擋、智駕兜底到海外高端化，都是明牌，這正是王傳福敢于說出“比亞迪就是我的生命”的底氣所在，也是這家企業留給行業最深的課題：當價格戰的硝煙散去，真正決定勝負的，永遠是誰更相信時間的力量。
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