原題:揚溧高速“瓶頸”路段改擴建交工驗收,潤揚大橋通行將提速
6月10日,揚溧高速公路鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴建工程順利通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗收。經(jīng)實地考察與綜合評議,驗收委員會一致認定項目符合設(shè)計與規(guī)范要求,同意交付運營。
揚溧高速公路是國家高速路網(wǎng) G40滬陜高速的重要聯(lián)絡(luò)線之一,也是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵組成部分。本次擴建的13.081公里路段,曾是揚溧高速全線唯一未拓寬的“瓶頸”路段,長期制約了潤揚過江通道整體效能的發(fā)揮。項目自2023年9月開工建設(shè)以來,用時兩年半高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù),實現(xiàn)了由“四車道”向“六車道”的跨越升級。
項目起于鎮(zhèn)江南互通,接潤揚長江公路大橋南接線,向南經(jīng)鎮(zhèn)江高新區(qū)、丹徒區(qū),止于丹徒樞紐,全線采用“兩側(cè)拼接加寬”方案,設(shè)計速度120公里/小時。建設(shè)中原位擴建鎮(zhèn)江南互通、上黨互通、丹徒樞紐3處互通式立交,新增宜城服務(wù)區(qū)1處,區(qū)域路網(wǎng)集散服務(wù)能力顯著提升。
項目堅持“科技賦能、創(chuàng)新引領(lǐng)”,建設(shè)中大規(guī)模應(yīng)用“泡沫輕質(zhì)土+裝配式護壁”路基填筑技術(shù),全球首次創(chuàng)新采用免模板原位3D打印聲屏障,大幅提升降噪性能與耐久性;深度融合數(shù)字化技術(shù),首創(chuàng)全生命周期數(shù)字底座,依托三維探地雷達、3D智能攤鋪及無人機低空感知技術(shù),實現(xiàn)工地管理的全流程智能化、數(shù)字化;通過光伏發(fā)電、新能源設(shè)備及拌合站“零排放”系統(tǒng),全面踐行建設(shè)全過程節(jié)能減排。
項目的建成,補齊了揚溧高速路網(wǎng)銜接的最后一塊拼圖,將大幅提升潤揚過江通道通行能力與服務(wù)水平,對推進長三角一體化發(fā)展、服務(wù)江蘇經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。(田墨池)
來源:交匯點新聞
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