山東
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 趙波
近日，濰宿高鐵至青島連接線跨G22青蘭高速連續(xù)梁順利合龍。作為濰宿高鐵至青島連接線洋河口站至青島西站區(qū)段內(nèi)跨度最大的連續(xù)梁，它的合龍為后續(xù)架梁施工的有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程取得關(guān)鍵性突破。
該連續(xù)梁是濰宿高鐵至青島連接線重難點(diǎn)控制性工程，橋梁上跨青蘭高速公路、緊鄰青鹽鐵路，采用掛籃懸臂灌注法施工。橋梁全長(zhǎng)221.5米、寬12.2米、總重12048噸，其中上跨青蘭高速段長(zhǎng)100米。施工過程需兼顧高速車輛正常通行與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)推進(jìn)，施工環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)難度大。項(xiàng)目秉持技術(shù)先行、智慧賦能理念，采用一體化智慧掛籃體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)備一鍵走行和模板升降，1小時(shí)即可完成掛籃定位，大幅提升施工效率。同時(shí)通過全過程智能監(jiān)測(cè)、超限預(yù)警及聯(lián)動(dòng)糾偏，讓全橋精度指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保障了工程質(zhì)量與施工安全。
濰宿高鐵至青島連接線全長(zhǎng)108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬輔助通道與沿海通道的重要聯(lián)絡(luò)線。線路建成后，將進(jìn)一步完善山東半島高鐵網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化青島都市圈與京津冀、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的快速聯(lián)通，助力山東半島城市群高質(zhì)量發(fā)展。
下一步，青島市交通運(yùn)輸局將持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)工作，強(qiáng)化多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化服務(wù)保障舉措，以優(yōu)良作風(fēng)全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效、再創(chuàng)佳績(jī)。
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