湖南
今天看到一個很有意思的消息。
有個王女士向現代快報的記者反映，說她6月4日上午坐金鵬航空Y87531航班，從深圳飛杭州。上了飛機后覺得冷，所以就問空姐要毛毯，但被告知毛毯是收費的，15塊錢一條，不過買了后可以帶走。于是這就讓王女士覺得金鵬航空有故意調低空調溫度好賣毛毯的嫌疑。
我不站旅客也不站航司，我只想算算賬。
我先說結論吧：
對于一家正常運營的航司來說，故意把客艙溫度調低來賣15元毛毯，大概率是一筆特別不劃算的生意。想出這個“增效”主意的人應該要下處分，前提是如果真有這個人的話。
先說直接收益
就拿金鵬航空這趟航班做分析，Y87531深圳—杭州，飛行時間大約2小時，假設它上面滿客率90%的話，那大概有160個旅客。
假如在調低溫度后能夠促成10%-20%的旅客購買它家的毛毯，也就是16-32人的樣子。那么金鵬這么一手操作可以營收240-480元。
但要注意哦，這還不是利潤。你毛毯采購得要點錢吧，假設采購費占一半，也就是7.5元。那么實際利潤大概在120-240元之間。
再看直接成本
調低溫度是要成本的，這個成本就是消耗的燃油。
拿A320舉例子，它在巡航階段，環境控制系統（ECS）大約占總油耗3%-8%。而一個飛行2小時的航班，它的總油耗大概是2300×2=4600kg。
我們假設為了讓客艙額外降低4℃來促使旅客買毛毯，那么空調負荷會增加10%（這個假設已經比較保守了）。于是為了這個降溫需要增加的油耗就是：4600×5%×10%≈23kg。
如果按現在的航油成本來算的話，額外的燃油成本就是23kg×9元/kg≈207元。如果增加的負荷達到15%，成本就是310元。
我們拿上面的直接收益減去直接成本，直接的純利潤大概是在-190元——33元之間。
所以這種事賺嗎？還真不一定，甚至大概率還可能虧本。
更有可能的真相
首先說一個我個人的洞察：其實低成本航司把毛毯弄成收費的，更多不是為了賺幾個賣毛毯的錢，更多是為了省錢。
據我飛航班的經歷來看，真正在飛機上愿意花錢買毛毯的人相當少。但即使沒人買，航司其實也是賺的。它賺的（或者說省的）有兩方面的錢，一是少了每天固定清潔毛毯、維護毛毯的費用；二是由于愿意購買的人不多，航司完全不用像之前免費發放那樣配那么多毛毯上來，于是就可以達到減重省油的效果。
再從運行的角度來說，客艙溫度其實往往會被要求設置在一個相對統一的固定值，假如22℃左右吧。
但問題是，即使是對于同一個溫度，人體的感受差異是可以很大的。有人可能覺得挺舒適，但有人已經開始要毛毯了。
無論如何吧，根據上面的各種計算和分析，從各種角度去看，降溫賣毛毯這事都不像是航司會去主動追求的“生意”。
其實這個事告訴我們一個道理。很多時候，有些觀點雖然很有噱頭，但是經不起推敲。
全文完，如果覺得不錯請關注、點贊、推薦、留言與打賞。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
