甲午戰爭后，清廷在重建北洋水師時，除了向英、德采購防護巡洋艦、魚雷炮艦和驅逐艦外，還曾計劃從法國引進技術建造5600噸級的鐵甲艦。這款鐵甲艦的性價比非常不錯，此外引進技術自制也能提升艦船設計建造水平，可謂是一舉兩得。不過客觀說，這款鐵甲艦更適合甲午戰爭前的北洋水師，甲午戰爭之后實際價值并不大，今天跟大家說說理由。

“恐怖”級岸防鐵甲艦

先簡單介紹一下這款鐵甲艦，排水量5600噸，配備2門305毫米主炮和6門138毫米副炮，最大航速16節，水線裝甲帶厚105~210毫米。這款鐵甲艦由受聘于福建船政的法國顧問團監督夏爾·杜業爾設計。夏爾·杜業爾提出的造艦方案是：在福州船政局建造5600噸頭等鐵甲艦1艘，2900噸二等鐵甲艦2艘，中號快船（巡洋艦，2000~2500噸），以及若干魚雷艇。夏爾·杜業爾向當時的船政大臣裕祿建議：打造一支小型鐵甲艦隊扼守海港，成本大約600~700萬兩白銀；如限四年造成，大概每年160萬兩白銀。

裕祿和光緒皇帝都很支持這個方案，準備從各省繳納的稅賦中抽出188萬兩，撥給福建船政局啟動造船計劃?？上уX還沒到賬，清廷朝堂就發生了大的動蕩，慈禧太后重新掌握大權，于是撥款徹底黃了。雖然后任的船政大臣增祺四處活動，幫福州船政局搞到了一些經費，但這些經費不足以建造所謂的鐵甲艦和中型快船，只夠建造兩艘魚雷炮艦——即后來的“建安”和“建威”號。

“黃泉”級岸防鐵甲艦

這款5600噸級法式鐵甲艦有點像北洋水師“平遠”號岸防鐵甲艦的放大版本，噸位更大、火力更強、防護更好，航速也更快。如果在甲午戰爭前夕能服役的話，對北洋水師的幫助還是不小的，可以參照“平遠”號在大東溝海戰中的出色表現。“平遠”號就是由福建船政局引進法國技術自制的，設計原型是法國“黃泉”級岸防鐵甲艦，并且造價低于國際行情。由福建船政局負責建造法式5600噸級鐵甲艦，質量不會差，很可能是一個新的精品！

大東溝海戰中，北洋水師本隊多一艘這樣的鐵甲艦，本隊就不會打得那么艱苦，運氣好的話可以擊沉日本海軍旗艦“松島”號，就盯著“松島”號打，其他日艦都有友艦牽制。當然也有可能日本聯合艦隊從第一游擊編隊調一艘戰艦過來應對，那樣的話“致遠”級防護巡洋艦和“經遠”級裝甲巡洋艦的壓力也小了。這樣一來，大東溝海戰日艦估計要付出數艘戰艦沉沒的代價，比歷史上一艦未沉要慘重多了。

“富士”級戰列艦

順便說一下，如果能在甲午戰爭前服役的話，大概率不會選擇法國艦炮，會安裝德國艦炮，例如前后各一門克虜伯260毫米/35倍徑主炮，再把法國138毫米副炮換成克虜伯150毫米/40倍徑速射炮。當時法國大口徑艦炮的性能只能說很一般，看看日本“松島”級防護巡洋艦的320毫米主炮的實戰性能就明白了。

甲午戰爭后重建北洋水師時，再選擇這款鐵甲艦的實際意義并不大，5600噸的鐵甲艦已經是雞肋了。因為日本聯合艦隊在1897年服役了兩艘“富士”級戰列艦，滿載排水量達到12500噸，配備4門305毫米主炮和10門152毫米速射炮，最大航速18節。接著日本聯合艦隊在1899年服役了兩艘“淺間”級裝甲巡洋艦，滿載排水量超過10000噸，配備4門203毫米主炮（速射炮型）和14門152毫米速射炮，最大航速21.5節。無論是“富士”級還是“淺間”級都徹底壓制5600噸級法式鐵甲艦，后者既打不過也跑不掉。

“淺間”級裝甲巡洋艦

至于日本聯合艦隊的一票防護巡洋艦，雖然火力上不足，但航速快，5600噸級法式鐵甲艦根本追不上。打不過的跑不過，能打過的也跑不過，實際價值一點都沒有，根本沒必要建造。歷史上清廷重建北洋水師時的購艦思路是對的，買不起戰列艦和裝甲巡洋艦，就選擇高航速的防護巡洋艦，像“海天”級防護巡洋艦配備2門203毫米主炮（速射炮型）和10門120毫米速射炮，最大航速24節，可以對不少日艦構成威脅，遇到比實力比自身強的則可以選擇跑路。

當然從宏觀上講，自制5600噸級軍艦可以提升艦船設計建造水平，還是有意義的?？梢該Q一個思路，引進技術自制5600噸級的防護巡洋艦，前后一門203毫米主炮（速射炮型），兩舷配備12門120毫米速射炮，最大航速24節。多出來的噸位加強一下防護，例如主炮炮塔化，這樣一艘堪稱加強版的“海天”級更有價值。