近日，日本日經(jīng)刊文表示。由于澳大利亞向日本訂購(gòu)了11艘的改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，新西蘭也可能會(huì)跟進(jìn)訂購(gòu)日本的這款隱身導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，再加上日本海上自衛(wèi)隊(duì)本身的訂單，日本造船廠熟練工人開(kāi)始不足。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，接下來(lái)日本方面將會(huì)考慮引進(jìn)外國(guó)工人。

但實(shí)際上，澳大利亞和日本訂購(gòu)的11艘改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦中，只有頭3艘會(huì)在日本本土制造。剩下的9艘將會(huì)以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式，在澳大利亞本土進(jìn)行生產(chǎn)。

而改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦要用來(lái)替換的“澳新軍團(tuán)”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，一共建造了10艘。澳大利亞分了8艘，新西蘭分了2艘。如果新西蘭也跟在澳大利亞身后訂購(gòu)改進(jìn)型“最上”級(jí)，估計(jì)最多也就訂購(gòu)2艘。

換言之，算上還不確定的新西蘭，日本最多新增5艘改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的本土訂單。這么點(diǎn)訂單量，還不足以出現(xiàn)工人不足，造不過(guò)來(lái)的情況。

說(shuō)白了，目前日本國(guó)內(nèi)造船廠的造艦壓力，主要還是來(lái)自日本海上自衛(wèi)隊(duì)。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)訂購(gòu)的第一批次，總計(jì)12艘“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，已經(jīng)在去年12月底全部下水。接下來(lái)日本海上自衛(wèi)隊(duì)，將會(huì)訂購(gòu)改進(jìn)型的“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和出售給澳大利亞的改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦差不多。

其滿載排水量，將會(huì)從目前的基本型“最上”級(jí)的5500噸，直接上漲到6200噸的水平。同時(shí)，其搭載的垂發(fā)單元數(shù)量，也從16單元升級(jí)到32單元。改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的訂購(gòu)數(shù)量，預(yù)計(jì)在12艘左右。

雖然改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦只有32個(gè)垂發(fā)單元，但其使用的是美制Mk41型垂發(fā)單元。不僅能夠發(fā)射“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈，而且在使用“一坑四彈”技術(shù)的情況下，實(shí)際攜帶的艦載防空導(dǎo)彈還能更多。

當(dāng)然，滿載6200噸的改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，實(shí)際上已經(jīng)是導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的體格了。只不過(guò)日本人為了欺騙外界，習(xí)慣于將自己大部分的軍艦，都稱呼為所謂的護(hù)衛(wèi)艦而已。

這樣一來(lái)，算上澳大利亞的3艘，以及新西蘭可能訂購(gòu)的2艘。改進(jìn)型“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦建造總數(shù)很可能會(huì)達(dá)到17艘，這個(gè)產(chǎn)量，確實(shí)對(duì)曾經(jīng)常年維持低速生產(chǎn)的日本造船廠來(lái)說(shuō)有一定的生產(chǎn)壓力。

只不過(guò)如果日本最后真的招收外國(guó)工人來(lái)日本造船廠，那么主要目的也不是給外國(guó)造軍艦，而是給日本自衛(wèi)隊(duì)造軍艦。

日本之所以打算建造這么多的“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，是因?yàn)槿毡竞Ｉ献孕l(wèi)隊(duì)大量的老式軍艦已經(jīng)開(kāi)始需要逐步退役。

例如日本方面目前就已經(jīng)在打算，將原本的“阿武隈”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、“朝霧”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦退役并分別提供給菲律賓和印尼。空出來(lái)的位置，就由“最上”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦頂上。