快科技6月11日消息,據報道,2026財年,除豐田保持盈利外,本田、鈴木、斯巴魯、馬自達、三菱、日產這六家主流日系車企合計虧損了近80億元人民幣。
而中國市場的失守,是其陷入困境的核心原因之一。
數據顯示,日系車在華市場占有率從2020年的24%跌至今年前四個月的13%,近乎腰斬。
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這場潰敗的導火索,是國內新能源汽車產業的飛速崛起。
自2021年起,我國新能源車滲透率持續攀升,2025年正式超越燃油車,今年4月更是達到62%。
反觀日系品牌,在新能源賽道反應遲緩,其新能源車在國內市場占比長期徘徊在1%左右,徹底喪失了競爭力。
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日系車企錯失機遇,根源在于僵化的管理模式。
疫情期間,在華分支機構缺乏自主決策權,面對市場巨變,各類決策需層層上報海外總部,漫長的審批流程讓它們屢屢錯失轉型良機。
當國內新能源浪潮全面來襲時,日系車企已然從行業先行者淪為被動追趕者。
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屋漏偏逢連夜雨,國際油價上漲進一步放大了日系車的劣勢,也助力中國車企開拓海外市場。
如今中國新能源車遠銷歐洲,多款品牌海外銷量實現數倍增長,持續擠壓日系車企的海外生存空間。
多重壓力之下,豐田凈利潤同比下滑17%,本田利潤暴跌139%,日產深陷連續虧損泥潭,斯巴魯、馬自達等品牌業績也大幅下滑。
當下日系車企的利潤下滑只是開端,若無法快速補齊電動化、智能化短板,其全球市場份額還將持續萎縮。
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