沈陽是全國交通樞紐也是鐵路樞紐,這一點毋庸置疑,客流量可見一斑,向各個方向的鐵路也特別多,但是相比于米字型的8個方向,目前沈陽只有7個方向,那么從準米字型變身為米字型還有一個方向需要補足,不知道會在哪里畫上這一筆,對沈陽乃至對整個東北來說,那都是濃墨重彩的一筆,因為太需要了。
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遼寧省在整個東北乃至全國來說鐵路里程都是相當可以的,而且高鐵遍布省內,還實現了市市通高鐵,這在全國所有省份里也是完成的比較早的,沈白高鐵是目前省內最后一個方向的高鐵,下一個建設的還沒有出現,規劃也只是有點動作。沈陽地處東北南部,是出入東北的必經之地,它可以連接河北,連接京津,向北連接吉林和黑龍江,可以說遼寧是咽喉地帶,沈陽更是重中之重,否則那么多線路也不會以沈陽為中心,或者在沈陽中轉和暫停。
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如今沈陽鐵路向7個方向舒展開來,沈陽至丹東方向、沈陽至大連方向、沈陽至錦州、秦皇島方向、沈陽經阜新、朝陽至北京方向、沈陽至通遼方向、沈陽至哈爾濱方向、沈陽至撫順、長白山方向,這已經是7個方向,按米字型理論這已經是準米字型,那么第8個方向要去往哪里?如果有秦沈二通道算不算是第8個方向,通齊方向的高鐵應該也不能算,畢竟也是通遼方向再向西北方向延伸。
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目前來看秦沈二通道如果建設的話那沈陽也算是有8個方向的鐵路了,而且這條線會實施了,不像其它線路還只是紙上談兵。至于沈陽的法庫縣和康平縣要通火車的話也只會是綠皮火車,如果能真正實施也算是沈陽8個方向齊整了。至于高鐵線路也看不到。
沈陽準米字型鐵路已經很好了,下一步就是期盼秦沈高鐵二通道,和那條連接法庫康平那條綠皮火車線路了。敬請期待。
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