很多人都聽過1946年的黑茶山空難，知道葉挺將軍遇難，可很少有人留意，同機犧牲的另外三位中共骨干，當時職位都比葉挺還高。那場本該順利落地延安的行程，最終變成了震動全國的噩耗，七十多年過去，空難的真相至今還有疑點懸著沒解開。

1946年抗戰(zhàn)剛結(jié)束不到一年，國共兩邊談得難解難分，重慶談判攢了一堆核心分歧，涉密內(nèi)容沒法發(fā)電報說清，必須得核心干部親自回延安匯報。

博古和王若飛都是中央委員，也是這次談判的核心骨干。博古原名秦邦憲，早年當過中共中央政治局書記，當時負責審議政協(xié)憲章，滿腦子都是憲法草案的分歧點，必須當面跟中央對接。

王若飛前后四次進重慶跟國民黨談判，《雙十協(xié)定》的簽名頁上就有他的名字，這次帶著整堆談判材料，急著回延安等中央指示。

鄧發(fā)的行程不一樣，他是中央職工運動委員會書記，剛從巴黎開完國際工會代表大會，不光帶了一整套國際職工運動的對接方案，行李里還藏著畢加索托他帶給毛主席的一幅油畫。這幅畫最終跟著他，一起葬在了黑茶山。

葉挺其實是最后搭上這趟飛機的，他1946年3月才從國民黨監(jiān)獄出來，被關(guān)了整整五年，一出獄就寫申請要重新入黨，中央很快就批了。他急著回延安，一邊要參加整軍工作會議，作為新四軍軍長必須到場，一邊被關(guān)了五年，打心底里盼著早點回延安。這次他帶上妻子李秀文、女兒葉揚眉、幼子葉阿九還有保姆，一家五口都上了飛機。

這架飛機是美軍的C-47運輸機，編號43-16360，飛行員是飛虎隊的蘭奇上尉，有超過三千小時的飛行經(jīng)驗，算得上經(jīng)驗老到的飛手。加上另外三名機組全是美國人，算上乘客一共十七個人，沒人想到?jīng)]人能活著到延安。

飛機從重慶白市驛機場起飛，第一站經(jīng)停西安加油，全程一切正常。加完油再次起飛往北，半小時后還在甘泉上空跟延安美軍電臺通了話，說會準時到達。這是最后一次聯(lián)絡，之后信號直接斷了，再也沒回音。

毛主席、朱德、任弼時都在延安機場的細雨里等著，過了一會空中傳來飛機轟鳴，所有人都抬頭看，結(jié)果聲音越來越遠，最后徹底沒了影子。

當時天氣陰沉，延安機場云霧重能見度差，大家一開始都猜，是飛機看不清跑道，折回西安了，沒人往最壞的方向想。

等了一天西安沒消息，重慶也沒消息，第三天山西興縣的電報來了，說C-47撞了黑茶山，機上十七人無一生還。這個消息從晉綏邊區(qū)傳到延安，花了快三天，把所有人的心都砸沉了。

飛機本來該一路向北飛延安，不知道為啥偏到了東北方向，越過黃河鉆進了山西腹地。出事那天黑茶山一帶下著雨夾雪，云霧貼著山坡走，能見度幾乎為零，飛機以正常速度撞上了山側(cè)巨石，撞山之后才起火爆炸。

當?shù)貐^(qū)委書記第二天就帶著民兵上了山，看到山坡上全是燒焦的飛機殘骸和散落的遺體。葉挺、博古等四人的遺體被沖擊力拋出去，離殘骸很遠?，F(xiàn)場最讓人心碎的，是葉挺妻子李秀文的遺體碎成了好幾塊，小兒子葉阿九掛在樹枝上，才勉強保持完整。

現(xiàn)場還找到了博古的眼鏡，鄧發(fā)口袋里的小手槍，王若飛上衣口袋里小兒子的照片，還有零散的文件殘片，那堆帶了一路的談判材料，只剩下一點點憲法要點和職工運動記錄能辨認。

負責調(diào)查的顧逸之給中央交的報告，留下了四個解不開的疑點。偏航偏得離譜，經(jīng)驗老到的飛行員怎么會飛錯方向。C-47正常飛行高度六千米，黑茶山山峰才兩千多米，怎么會撞到山。

現(xiàn)場沒找到任何人為爆炸的痕跡，確認是先撞山后爆炸，排除了炸彈的可能。就差一點點，只要再飛高幾十米，根本不會出事。

報告結(jié)論說可能是云霧重、低空飛行加儀表誤差疊加出了事，可這些疑點一直懸著，從來沒有正式的定論。

后來幾十年里，一直有空難是蓄意謀害的說法。1951年周恩來接見葉挺長子葉正大的時候，明確說相信飛機被人做了手腳，延安當時只下小雨，飛機都到上空了，接機的人都聽到轟鳴了，為啥一轉(zhuǎn)眼就飛了黑茶山。

這個判斷周恩來直到去世都沒改，可判斷不算實打?qū)嵉淖C據(jù)。2003年有期刊發(fā)文說，國民黨特務隊長杜吉堂臨終承認，自己策劃了空難，在西安經(jīng)停的時候把磁鐵放在飛機儀表背面干擾讀數(shù)，說得有鼻子有眼，很快轉(zhuǎn)得到處都是。

可四位烈士的后代一起查了出處，最后一致認定，根本找不到杜吉堂這個人，這個說法漏洞一堆。博古他們離開重慶是公開行程，國民黨官員還去機場送行，哪需要特務秘密刺探。飛行員全是美國人，國民黨特務根本沒膽量同時害死四個美國軍官，這個說法直接不攻自破。

七十多年過去，能實錘的只有天氣惡劣、儀表可能失靈、飛行員迷向這三點，至于背后有沒有人為操作，沒有檔案支撐也沒有可查證的證人，就這么懸著。

中共中央很快成立了二十六人的治喪委員會，名單全是當時中共核心領(lǐng)導人，整個邊區(qū)休會降半旗，停止娛樂一個月。重慶那邊，各界幾百人都來吊唁，國共兩邊的人士都來了，場面十分肅穆。

遺體從興縣運去延安，沿途老百姓自發(fā)站在道路兩旁送行，靈柩過處，不少人跪伏在地哭出聲，場面讓人動容。毛主席在《解放日報》發(fā)表悼詞，只有八個字：為人民而死，雖死猶榮。

周恩來寫紀念文章的時候，還獨自哭過一次，知情的人都說，這是非常少見的事。之后一個月里，從延安到重慶再到上海，各地都陸續(xù)辦了追悼活動，全中國都在為這些烈士哀悼。

這場空難打斷了太多事，沒來得及匯報的憲法分歧，沒交到中央的國際職工方案，畢加索的油畫，全都留在了黑茶山。葉挺的長子葉正大，后來專門去蘇聯(lián)學飛機制造，讀了五年飛機制造系，就想弄明白那架飛機為什么會掉下來。

現(xiàn)在的四八烈士陵園，紀念塔上沒有多余的文字，有些歷史問題，沉默比答案更有分量。

參考資料：人民日報 “四八”烈士永垂不朽