山東
只要它們不尷尬，尷尬的就是別人！比亞迪兜底半個月了，愣是沒有第二家敢跟？這次真有人掉隊了！
之前可不是這樣的，比亞迪剛剛官宣智能泊車，新勢力一窩蜂都跟上來了，后來端到端也是，只要迪子前腳搞出來的技術，后腳就有人吹噓我的也有，自動泊車、開城、全國都能跑……哪個技術節點不是一窩蜂上？這次居然集體啞火了！比亞迪為城市領航兜底，快半個月了，居然沒有第二家車企敢跟？
仔細想想也能理解。“兜底”兩個字看著輕輕，不就是城市NOA出了事故車企負責嗎！但背后的責任與擔當太重了！
城市路況有多亂？行人突然竄出來、臨停車擋道、加塞、異形路口、無保護轉彎……哪一個出問題，責任算誰的？
車企要敢兜底，技術得過硬，數據得夠厚，售后得能扛，還得是全棧自研不能靠供應商。少一環，就是無底洞。
比亞迪第一個站出來，手頭確實有東西：300多萬臺智駕車在路上跑，每天2億公里真實數據，6000家門店，整車智能全棧自研。以前智能駕駛是“誰敢用”，現在比亞迪改變規則——“讓車主放心用”！
這件事說白了，是在重塑汽車行業責任與規則——把安全責任邊界直接擺到臺面上，不再是比參數、比開城數量。其他車企不是不想跟，是真不敢輕易拍胸脯。
L3還沒來，比亞迪已經交卷了。下一個跟上的，會是誰？鴻蒙？還是小米？讓我們拭目以待吧！
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