四川
美國國家公園管理局上周公布了這座擬建拱門的設計圖、效果圖和相關報告，并就這一備受爭議、將改變華盛頓天際線的項目征求公眾意見。
其中一份報告在說明項目規模時寫道：“由于這座拱門旨在紀念美國獨立250周年……較低的高度不足以體現這一里程碑，因此未被納入考慮；本項目提出的方案為250英尺高的拱門。”
該項目目前正在聯邦法院受到挑戰。不過，針對這座拱門以及特朗普其他項目的訴訟——包括白宮宴會廳、高爾夫球場翻新計劃，以及林肯紀念堂倒影池重新粉刷和密封工程——迄今都未能阻止施工推進。
根據現有設計，這座大型拱門將以混凝土建造，外覆美國本土開采的花崗巖。這與華盛頓一些較早建成、主要使用大理石或石灰巖的紀念建筑不同。
由于紀念建筑選址靠近華盛頓里根國家機場復雜的飛行航線，設計團隊在拱門方案中加入了“航空安全所需照明”，并稱將采用“現有條件下干擾最小的技術”，以盡量減少光污染。
美國聯邦航空局近期完成了一項關于該拱門的可行性研究，結論是該項目“不會對機場空域以及目視/儀表飛行程序造成顯著不利影響”，僅需設置紅色障礙燈。
聯邦航空局一名發言人在聲明中說：“職業安全專家認定，該項目不會對里根國家機場運行造成不利影響。他們的審查認為，唯一要求是在建筑頂部設置紅色障礙燈——這是一種常見的安全措施。”這名發言人還表示，聯邦航空局下一步將與國家公園管理局共同開展完整的航空研究。
國家公園管理局的報告估計，僅基礎部分的土方外運，就需要數月時間內每天安排約30輛卡車運輸100車次土方。基礎完工后，施工人員計劃再用約10個月澆筑拱門主體混凝土結構，隨后在混凝土外部安裝花崗巖板材。
國家公園管理局在報告中寫道：“施工將全年進行，在整個建設期間每天安排兩個10小時班次作業，也就是全年每天20小時施工。”
大致在同一時期，施工人員還將開始搭建拱門內部結構，包括樓梯、電梯、屋頂、給排水和電氣系統。按照計劃，在施工約兩年后，將使用一臺300英尺高的移動式起重機，在拱門頂部安裝一座金色雕像。
國家公園管理局表示，施工很可能會對阿靈頓紀念橋周邊交通造成嚴重干擾。目前，這一拱門設計尚未獲得國家首都規劃委員會批準。在上周的聽證會上，該委員會要求特朗普政府回應設計方案中的一系列問題，盡管特朗普曾錯誤聲稱該設計已經獲批。
特朗普政府則主張，涉及附近阿靈頓紀念橋建設的一部已有100年歷史的法律，已授權建設這座拱門。美國司法部律師還辯稱，原告不具備訴訟資格，而且這起訴訟提出得過早。
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