重慶
6月11日，記者從市交通運輸委獲悉，為破解我市沿江臨河農(nóng)村地區(qū)群眾出行“最后一公里”難題，特別是解決菜農(nóng)進(jìn)城賣菜的舟楫之困，將“背簍輪渡”提升工作納入年度交通民生實事，力爭今年打造10條“背簍輪渡”航線。
“背簍輪渡”是指主要服務(wù)于沿江、臨河農(nóng)村地區(qū)，聯(lián)通兩岸“家門口”與“目的地”的水上客運通道。
隨著陸路交通鐵路、公路等路網(wǎng)的延伸，大多數(shù)傳統(tǒng)渡口已退出歷史舞臺，但目前全市仍有客（渡）船360余艘，分布在29個區(qū)縣，渡船仍是當(dāng)?shù)厝罕娰囈猿鲂械摹吧€”。
然而，老舊渡船“高風(fēng)險、高能耗”，渡口設(shè)施簡陋，船東存在“不想換、沒錢換、沒錢養(yǎng)”等問題日益凸顯。
為此，我市打出“組合拳”推動輪渡和渡口升級改造。
在船舶更新方面，市港航海事事務(wù)中心已完成7種新型標(biāo)準(zhǔn)化客（渡）船研發(fā)，提供柴油、純電、增程式等多種動力選擇。目前，全市已經(jīng)開工建設(shè)11艘新型船舶，其中一艘已投用。
在渡口改造方面，我市按“三個一批”分類推進(jìn)：一是逐步退出，對常年運量小、具備“渡改橋”條件的50座渡口引導(dǎo)停運；二是提升改造，投入資金對199座剛需渡口實施改造，目前已完工112座，并為96座渡口加裝測風(fēng)儀，修建便民梯道與候船亭；三是示范引領(lǐng)，結(jié)合鄉(xiāng)村振興與交旅融合，打造10座特色示范渡口，并在豐都等區(qū)縣試點建設(shè)智能氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，以科技賦能安全。
在運營保障方面，我市持續(xù)完善補貼政策，為客渡船配備智能監(jiān)控終端，統(tǒng)一購置承運人責(zé)任保險，全面提升行業(yè)抗風(fēng)險能力。
一系列舉措讓部分“背簍輪渡”煥然一新。巴南區(qū)立足中壩島“長江蔬菜島”定位，在大溪口渡口率先安裝測風(fēng)儀、推行實名制管理；江津區(qū)試點新材料船舶與特色救生浮凳，優(yōu)化新能源車輛接駁；武隆區(qū)設(shè)立船員“助農(nóng)先鋒崗”，幫扶年邁菜農(nóng)背運背簍；豐都縣開通水上“希望專線”，與陸上交通無縫銜接，緩解學(xué)生上學(xué)難等；云陽完成船舶維保及智能監(jiān)控布設(shè)，全面提升渡運安全與服務(wù)質(zhì)效。
市交通運輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將按照“既有一條、提升一條；成熟一條、開行一條”的原則，持續(xù)推進(jìn)“背簍輪渡”擴(kuò)面提升，全力讓沿江群眾坐上舒心船、出行更安全。
來源：新重慶-重慶日報
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