北京
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一輛車還沒在加拿大賣出去，比亞迪已經準備把充電網絡先鋪過去。
6月12日，外媒Carscoops報道，比亞迪開始在加拿大招聘閃充業務發展經理。今年早些時候，這家車企剛發布1500kW閃充技術，搭載第二代刀片電池和1000V架構的車型，能在5分鐘內補充400公里續航。這個補能速度，已經和燃油車加油相差不遠。
招聘崗位的職責寫得很清楚：為閃充技術在加拿大建成本和盈利模型，找本地合作伙伴，推動電網升級。換句話說，這個經理要做的不是賣充電樁，而是從零開始給整套閃充網絡創造落地條件——包括后續和合作伙伴一起管理充電站運營。
加拿大的政策環境也在變化。今年2月，總理馬克·卡尼準備推出一套新的轎車和卡車燃油效率標準，替換此前遭到汽車行業強烈反對的電動汽車強制規定。卡尼還表態，加拿大政府頭一回對中國企業在當地組裝汽車持開放態度，但會設置限制條件，比如要求使用加拿大本土軟件，或與本土企業組建合資公司。
比亞迪閃充網絡的擴張不止北美。歐洲計劃到明年年底前建成約3000座閃充站，按每座58萬歐元估算，項目總投資約20億美元。澳大利亞、新西蘭、拉丁美洲、中東和非洲也都在規劃名單上。加拿大這筆招聘，只是全球鋪網的一步落子。
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