北京
6月12日，納斯達(dá)克迎來航天里程碑時(shí)刻 ——SpaceX 正式掛牌上市。超 2500億美元認(rèn)購規(guī)模、1.8萬億美元估值、累計(jì)650次發(fā)射、占據(jù)全球 83%火箭入軌質(zhì)量份額，2002年成立的SpaceX，依靠可回收重構(gòu)全球航天成本體系，徹底重塑商業(yè)航天行業(yè)規(guī)則。
在火箭回收技術(shù)路線上，大航躍遷與 SpaceX 做出了同源選擇：均采用塔架機(jī)械臂捕獲回收方案，舍棄傳統(tǒng)著陸腿設(shè)計(jì)，火箭減重近6噸，單次發(fā)射使用成本壓縮至傳統(tǒng)著陸方案的 1/10。SpaceX 已在星艦第五次飛行試驗(yàn)中驗(yàn)證該技術(shù)可行性，而大航躍遷立志將這條先進(jìn)技術(shù)路線完整落地在中國本土。
但雙方產(chǎn)業(yè)布局與自研戰(zhàn)略有著本質(zhì)區(qū)別：SpaceX 走全鏈條垂直整合模式，從發(fā)動機(jī)、箭體結(jié)構(gòu)、飛控系統(tǒng)到發(fā)射場配套設(shè)施全部自建自研、閉環(huán)包攬；大航躍遷堅(jiān)持緊抓核心自研 + 全國產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套的發(fā)展路徑，聚焦兩大核心自研板塊持續(xù)攻堅(jiān)，不搞全盤自建，高效借力國內(nèi)完整工業(yè)體系提速產(chǎn)業(yè)化落地。
一、自研「擎宇-11」液氧甲烷發(fā)動機(jī)，鎖定核心動力優(yōu)勢
動力是運(yùn)載火箭的心臟。大航躍遷自主研發(fā)150噸級液氧甲烷發(fā)動機(jī)「擎宇-11」，已圓滿完成多項(xiàng)核心研制試驗(yàn)，關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)百分百國產(chǎn)化，徹底擺脫外部技術(shù)制約。不同于SpaceX自研自產(chǎn)的閉環(huán)量產(chǎn)模式，公司發(fā)動機(jī)定型后，聯(lián)動國內(nèi)高端航天制造廠商分工量產(chǎn)，依托成熟供應(yīng)鏈快速落地批量交付，有效縮短產(chǎn)能爬坡周期。
二、自研全套飛控與回收控制系統(tǒng)，掌控火箭核心“大腦”
控制系統(tǒng)是火箭回收成敗的核心。大航躍遷完全自主研發(fā)箭上飛控系統(tǒng)「火石一號」，配套塔架回收專用控制器「小火石」，實(shí)現(xiàn)火箭姿態(tài)調(diào)控、入軌計(jì)算、返回制導(dǎo)、塔架精準(zhǔn)對接等全流程軟硬件自主研發(fā)、迭代與驗(yàn)證，手握完整知識產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)授權(quán)專利，筑牢回收技術(shù)壁壘。相較于SpaceX封閉自研自用的控制體系，公司依托自主核心控制單元，聯(lián)合國內(nèi)測控、發(fā)射場等優(yōu)勢單位開展地面聯(lián)合試驗(yàn)，全面搭建塔架回收驗(yàn)證平臺，持續(xù)提升試驗(yàn)迭代效率。
不同于SpaceX登陸美股的資本化發(fā)展路徑，大航躍遷深耕國內(nèi)商業(yè)航天賽道，穩(wěn)步推進(jìn)型號落地。公司主力運(yùn)載火箭「躍遷一號」正全力開展生產(chǎn)試驗(yàn)，計(jì)劃2027年完成首飛；目前塔架回收地面試驗(yàn)有序推進(jìn)，動力、控制系統(tǒng)雙核心技術(shù)全部落地，疊加多項(xiàng)回收專利構(gòu)建穩(wěn)固技術(shù)護(hù)城河。公司對標(biāo)全球頂尖航天技術(shù)，堅(jiān)守核心技術(shù)100%自主可控，依托國內(nèi)完備產(chǎn)業(yè)鏈賦能，穩(wěn)步推進(jìn)中國可回收運(yùn)載火箭規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
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