預(yù)計(jì)，美國(guó)空軍將在2020年代剩余時(shí)間及2030年代內(nèi)，將加大其剩余B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)在太平洋地區(qū)的部署力度，因?yàn)锳GM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈的整合使該機(jī)在許多方面成為西方世界最具威脅對(duì)手水面艦隊(duì)的能力。

應(yīng)該說，B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)是美軍呈現(xiàn)出的一種非對(duì)稱資產(chǎn)，使美軍能夠更有效地應(yīng)對(duì)該地區(qū)高端對(duì)手的水面艦隊(duì)日益增長(zhǎng)的主導(dǎo)地位，尤其是其新一代驅(qū)逐艦的服役速度接近美國(guó)的5倍。

不得不說，B-1B是正經(jīng)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，變后掠翼、超音速、載彈量碾壓。轟-6K的底子是蘇聯(lián)五十年代的圖-16，亞音速飛行，不隱身，載彈量不到B-1B一半。

拿平臺(tái)比平臺(tái)，轟-6K根本不配跟B-1B坐一桌。但太平洋反艦作戰(zhàn)不是比誰飛機(jī)漂亮，是比誰導(dǎo)彈先到、誰導(dǎo)彈攔不住。這個(gè)維度上，答案完全反過來。

先看彈藥。B-1B掛的是LRASM，亞音速，射程900公里，450公斤彈頭，有一定隱身能力。這導(dǎo)彈欺負(fù)防空薄弱的對(duì)手很好用，但對(duì)高端對(duì)手的防空體系就是另一回事了。紅旗-9B、紅旗-20加上055大盾艦的攔截網(wǎng)絡(luò)，對(duì)亞音速目標(biāo)的攔截概率相當(dāng)可觀。

LRASM飛得慢是原罪，900公里射程看著不短，但B-1B必須突入第一島鏈以內(nèi)才能發(fā)射，這片空域在殲-16和殲-20的巡邏范圍內(nèi)，B-1B沒有隱身能力，被發(fā)現(xiàn)就被鎖定。

轟-6K掛的是鷹擊-21，2000公里射程，6馬赫巡航速度，10馬赫末端突防。這不是同一個(gè)量級(jí)的武器。轟-6K在對(duì)手海岸線以內(nèi)發(fā)射，鷹擊-21就能覆蓋第一、第二島鏈之間的大片海域，B-1B的起飛基地關(guān)島都在射程邊緣。

目前五角大樓自己都承認(rèn)對(duì)鷹擊-21沒有有效攔截手段。美軍的高超音速武器項(xiàng)目至今未能量產(chǎn)，暗鷹還在測(cè)試，ARRW暫停又恢復(fù)。沒有對(duì)等武器就沒有對(duì)等威懾。

再看數(shù)量。轟-6系列約200架，B-1B現(xiàn)役不到45架，五比一。數(shù)量本身就是戰(zhàn)斗力。B-1B維護(hù)要求極高，妥善率長(zhǎng)期低迷，能同時(shí)出動(dòng)的數(shù)量更少。轟-6K結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、出勤率高，戰(zhàn)時(shí)能持續(xù)輪番出擊。

B-1B的航程和載彈量?jī)?yōu)勢(shì)是真實(shí)存在的，但這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在反艦場(chǎng)景下打了折扣。非隱身轟炸機(jī)在高強(qiáng)度對(duì)抗中只能防區(qū)外發(fā)射，載彈量再大也受限于導(dǎo)彈掛載能力。

B-1B最多掛24枚LRASM，轟-6K掛2到4枚鷹擊-21加鷹擊-12，單次打擊密度B-1B占優(yōu)。但鷹擊-21一枚命中就能癱瘓大型艦艇，LRASM的450公斤彈頭對(duì)萬噸巨艦可能需要多枚才能達(dá)到同等毀傷。密度換不回質(zhì)量差。

本質(zhì)上，這是一場(chǎng)導(dǎo)彈代差的較量。亞音速隱身對(duì)陣高超音速突防，前者是冷戰(zhàn)末期技術(shù)路線的延伸，后者是全新的殺傷邏輯。平臺(tái)只是導(dǎo)彈的卡車，卡車再豪華，貨物不行就是不行。

盡管轟-6K不如B-1B全面，但我們軍工專攻遠(yuǎn)程反艦這一條線，鷹擊-21就是這條線上的尖刀。在西太平洋這個(gè)特定戰(zhàn)場(chǎng)，轟-6K加鷹擊-21的反艦組合對(duì)B-1B加LRASM形成代際壓制。這不是意氣之爭(zhēng)，是技術(shù)路線的選擇結(jié)果。