6月13日，高市早苗搭乘專機(jī)從東京羽田機(jī)場啟程，開啟為期六天的歐洲三國訪問行程，先后到訪英國、意大利，并出席法國G7峰會。

此次出訪是高市就任首相后首次參與G7核心峰會，看似是日本積極參與國際事務(wù)、主導(dǎo)多邊合作的高光時刻，實則是日本深陷能源儲備告急、軍事技術(shù)焦慮、國內(nèi)政治追責(zé)三重危機(jī)下的被動突圍之舉。

能源儲備瀕臨見底，借G7謀求供應(yīng)鏈自救

數(shù)據(jù)顯示，日本經(jīng)過3月、5月兩次大規(guī)模應(yīng)急儲油投放后，日本石油儲備量已從2025年底可支撐254天的高位，暴跌至6月僅208天可用，實際可即時調(diào)用的政府戰(zhàn)略儲備更是僅剩百余天，能源庫存持續(xù)探底，逼近安全紅線。

原油、化工原料進(jìn)口中斷直接引發(fā)日本國內(nèi)物價上漲、工業(yè)生產(chǎn)承壓，經(jīng)濟(jì)民生遭受嚴(yán)重沖擊，能源見底危機(jī)迫在眉睫。

此次G7峰會成為日本破解能源困局的關(guān)鍵契機(jī)。出訪前，高市早苗公開表態(tài)，將以亞洲代表身份主導(dǎo)峰會能源議題討論，正式提出G7重要礦物共同儲備構(gòu)想與三大能源安全原則，旨在聯(lián)合西方國家對抗資源出口限制、搭建石油儲備互助體系、平衡全球能源供需格局。

日本希望依托G7多邊機(jī)制，穩(wěn)定原油采購渠道，補(bǔ)齊稀土、戰(zhàn)略礦產(chǎn)等工業(yè)核心資源短板，修復(fù)脆弱的能源與礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，緩解國內(nèi)能源枯竭的燃眉之急，擺脫受制于人的資源困境。

加碼GCAP戰(zhàn)機(jī)項目，日方揚言：“必須超越中方”

相較于能源危機(jī)的短期緊迫性，軍事航空技術(shù)的代差焦慮，是日本此次歐洲外交更深層的核心訴求。

為擺脫航空裝備技術(shù)受制于人的局面、扭轉(zhuǎn)東亞空中力量格局，日本全力推動日英意GCAP下一代六代機(jī)聯(lián)合研發(fā)項目，將其視為超越中方航空技術(shù)、重塑區(qū)域軍事優(yōu)勢的核心抓手。

該戰(zhàn)機(jī)項目定位為F-2、歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的后繼機(jī)型，主打隱身性能與無人協(xié)同作戰(zhàn)能力，計劃2035年正式列裝，是日本突破防衛(wèi)裝備限制、實現(xiàn)軍工技術(shù)升級的核心工程。

但目前項目深陷重大危機(jī)：英國深陷財政困境，國防投資預(yù)算縮水，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)研發(fā)長期資金無法落實，項目隨時面臨延期停滯。雪上加霜的是，全力推動GCAP項目的英國國防大臣突然辭職，項目推進(jìn)失去核心助力，研發(fā)前景愈發(fā)黯淡。

所以高市早苗將6月14日的英日首腦會談列為此行重中之重，計劃直接向英國首相斯塔默施壓，強(qiáng)硬要求對方落實長期研發(fā)資金，穩(wěn)住三方合作。

日本的核心野心十分明確：加速六代機(jī)落地，替換老舊的F-2戰(zhàn)機(jī)，對標(biāo)迭代升級的中方先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，試圖打破現(xiàn)有空中力量平衡，實現(xiàn)軍事航空技術(shù)的彎道超車。

日本國內(nèi)追責(zé)風(fēng)波發(fā)酵，高市歸國將迎議會審判

就在高市早苗全力推進(jìn)歐洲外交、布局海外戰(zhàn)略的同時，日本國內(nèi)政治危機(jī)持續(xù)升溫，一場針對高市的追責(zé)大戲已然拉開帷幕，為其歐洲之行蒙上濃重陰影。

日本國會審議工作進(jìn)入關(guān)鍵階段，《刑事訴訟法修正案》作為國家級重要法案，定于6月16日在眾議院表決、19日移交參議院審議。

根據(jù)日本國會規(guī)則，該層級法案必須由首相出席質(zhì)詢答辯。而在野黨抓住高市陣營此前涉嫌大選制作傳播中傷視頻、首相篡改國會答辯記錄兩大爭議，計劃在法案審議期間發(fā)起全面追責(zé)。

目前，日本在野黨已多次強(qiáng)硬發(fā)聲，明確提出傳喚高市第一秘書作為參考證人的訴求，意圖深挖丑聞內(nèi)幕、溯源首相責(zé)任，徹底追查選舉違規(guī)與答辯造假問題。

這意味著，高市早苗此次風(fēng)光的歐洲之行只是短暫避險，歸國后將立刻直面參議院全員質(zhì)詢與議會集中審議的雙重考驗。

6月下旬的眾參兩院預(yù)算委員會集中審議中，在野黨勢必持續(xù)猛攻，要求高市就丑聞作出解釋，甚至不排除啟動司法程序，高市政權(quán)的合法性與穩(wěn)定性遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

高市的歐洲外交看似訴求滿滿，實則容錯率極低。能源合作、戰(zhàn)機(jī)研發(fā)能否取得實質(zhì)性突破尚未可知，但歸國后的政治審判已然板上釘釘。

當(dāng)下的日本，已然陷入對外博弈乏力、對內(nèi)治理失序的雙重困境，高市政權(quán)的執(zhí)政危機(jī)，還將持續(xù)發(fā)酵升級。