四川
去年底，彭博社悄悄發(fā)了一組模擬數(shù)據(jù)：如果臺(tái)海摩擦再持續(xù)五年，全球芯片交貨周期平均拉長(zhǎng)47天，東亞航運(yùn)保費(fèi)漲了三倍，連加州超市里那盒日本醬油，價(jià)格都悄悄往上蹦了12%。你翻翻自己手機(jī)里的外賣(mài)App，里面一半的半導(dǎo)體傳感器、三分之一的5G模組，上游源頭都繞不開(kāi)那一片窄窄的海峽。真不是危言聳聽(tīng)——它卡得比早高峰地鐵閘機(jī)還死。
前陣子《華爾街日?qǐng)?bào)》內(nèi)部傳出來(lái)一份沒(méi)署名的模型推演，算的是最壞情景：若局部擦槍走火升級(jí)成持續(xù)半年以上的封鎖式對(duì)峙，光是海運(yùn)繞道好望角這一項(xiàng)，全球船公司一年就得多燒掉90億美元油錢(qián)；而臺(tái)積電南科廠(chǎng)一旦停產(chǎn)72小時(shí)，蘋(píng)果iPhone 16量產(chǎn)線(xiàn)就得停擺，波音787的航電系統(tǒng)交付延遲，德國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)的激光雷達(dá)芯片跟著斷供……這些鏈條不是虛構(gòu)劇情，是真實(shí)嵌在你每天刷的短視頻、點(diǎn)的奶茶、開(kāi)的電車(chē)?yán)锏奈锢泶嬖凇?/p>
有意思的是，幾個(gè)常駐華盛頓的智庫(kù)研究員最近聊天時(shí)半開(kāi)玩笑說(shuō)：“我們天天喊‘臺(tái)海風(fēng)險(xiǎn)’，結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)源從來(lái)不是統(tǒng)一本身，而是那個(gè)懸在半空、不上不下的狀態(tài)。”他們翻了1992年以來(lái)所有美臺(tái)軍售通報(bào)，發(fā)現(xiàn)幾乎每次F-16升級(jí)、每次“海馬斯”運(yùn)抵、每次所謂“官方互動(dòng)”，后面都跟著一輪全球離岸美元流動(dòng)性收緊，美聯(lián)儲(chǔ)都得臨時(shí)加碼干預(yù)。更直白點(diǎn)講：不是中國(guó)想統(tǒng)一才讓市場(chǎng)哆嗦，是有人拼命把這個(gè)議題當(dāng)杠桿，撬得全球經(jīng)濟(jì)站都站不穩(wěn)。
上周我在上海洋山港轉(zhuǎn)悠，集裝箱碼頭燈火通明，一艘從高雄過(guò)來(lái)的貨輪正在卸貨——上面貼著“臺(tái)積電”標(biāo)簽的晶圓盒，正被叉車(chē)穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)進(jìn)保稅倉(cāng)。旁邊老裝卸工叼著煙說(shuō)：“這兒沒(méi) politics，只有準(zhǔn)時(shí)和不準(zhǔn)時(shí)。船遲到一天，廠(chǎng)里生產(chǎn)線(xiàn)就趴窩，老板急得摔保溫杯。”他指了指遠(yuǎn)處剛亮燈的自動(dòng)化橋吊，“你看這鐵家伙，它不認(rèn)什么‘現(xiàn)狀’，它只認(rèn)指令和時(shí)間表。”
美林證券亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家去年在臺(tái)北演講時(shí)沒(méi)錄音，但散場(chǎng)后有人記得他講了句大實(shí)話(huà)：“歷史沒(méi)給誰(shuí)發(fā)暫停鍵。拖得越久，賬越難算清楚。”那天會(huì)場(chǎng)空調(diào)壞了，滿(mǎn)屋子人汗津津地坐著，沒(méi)人鼓掌，也沒(méi)人反駁。
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