誰能想到，歐洲砸了上千億歐元攢出來的核心六代機(jī)項(xiàng)目，說沒就沒了。2026年6月8日這個(gè)日子，直接給法德西聯(lián)手推進(jìn)的FCAS項(xiàng)目蓋了棺，法德官方和多家外媒都實(shí)錘了這事。曾經(jīng)被吹成歐洲防務(wù)自主希望的項(xiàng)目，折騰快十年，居然死在了內(nèi)訌上。另一個(gè)被當(dāng)成獨(dú)苗的日英意六代機(jī)項(xiàng)目，現(xiàn)在看起來也離涼透不遠(yuǎn)了。

FCAS項(xiàng)目2017年就啟動(dòng)了，一開始陣容挺豪華，法國達(dá)索牽頭，德國空客跟進(jìn)，后來西班牙也加入進(jìn)來。大伙一開始喊的口號(hào)挺響亮，要2040年前搞出歐洲自己的六代機(jī)，替換掉老舊的陣風(fēng)、臺(tái)風(fēng)，把歐洲防務(wù)自主的腰桿挺起來。結(jié)果折騰快十年，就因?yàn)檎l當(dāng)話事人這事談不攏，硬生生把項(xiàng)目內(nèi)耗死了。

法國這邊腰桿硬不是沒道理，達(dá)索搞戰(zhàn)機(jī)搞了幾十年，陣風(fēng)就是人家完全獨(dú)立研發(fā)出來的，隱身、飛控、艦載這些核心技術(shù)全攥在自己手里。人家自認(rèn)就是歐洲最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)制造商，當(dāng)然要拿絕對主導(dǎo)權(quán)，要求占八成研發(fā)工作量，核心環(huán)節(jié)全攥自己手里。法國還放話，德國二戰(zhàn)之后就沒完整獨(dú)立搞過先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，本來就該做配套。

法國自己有核動(dòng)力航母，還需要空基核打擊能力，所以要求新機(jī)必須具備艦載起降能力，適配核打擊需求。這事完全是從法國自身的戰(zhàn)略需求出發(fā)，法國還咬死了不愿意向德國分享核心技術(shù)。這邊法國堅(jiān)持自己說了算，那邊德國根本不買這個(gè)賬。

德國是項(xiàng)目出錢大戶，三分之一的經(jīng)費(fèi)都是人家出的，空客覺得自己在系統(tǒng)整合、無人機(jī)協(xié)同這塊實(shí)力不差，憑啥一直當(dāng)配角二把手。德國要求不管是研發(fā)工作量、技術(shù)專利還是分包合同，都得平分，話語權(quán)必須對等，說啥都不同意法國壟斷核心環(huán)節(jié)。

德國還覺得，新機(jī)就該側(cè)重制空作戰(zhàn)和多用途適配，根本不需要法國要求的艦載、核打擊能力，完全沒必要花那個(gè)冤枉錢。兩家頭部企業(yè)達(dá)索和空客更是互不相讓，核心標(biāo)準(zhǔn)、分工、知識(shí)產(chǎn)權(quán)吵了好幾年，談一次崩一次，誰都不肯退一步。到2026年矛盾徹底激化，德國這邊多次公開質(zhì)疑項(xiàng)目可行性，馬克龍也出來調(diào)和不了，最后只能一拍兩散官宣終止。

算下來這個(gè)項(xiàng)目前前后后已經(jīng)投了超過千億歐元，一開始還被夸成歐洲團(tuán)結(jié)的標(biāo)桿，結(jié)果到頭來成了政治和工業(yè)利益交換的犧牲品。歐洲防務(wù)自主的夢想，這下挨了結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的一記重拳。FCAS沒了之后，日英意合搞的GCAP就成了歐洲六代機(jī)僅存的獨(dú)苗，可這個(gè)項(xiàng)目看起來也沒好到哪去，搞不好就是下一個(gè)FCAS。

GCAP的前身是英國自己單獨(dú)搞的暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，英國當(dāng)初單飛的時(shí)候就因?yàn)橘Y金缺口、技術(shù)不足搞不下去，2022年才拉上意大利和日本抱團(tuán)，改了個(gè)名叫GCAP。當(dāng)時(shí)說好了2035年服役，替換掉三國的老舊戰(zhàn)機(jī)，分工也說得漂亮，英國負(fù)責(zé)機(jī)體和雷達(dá)，日本主攻發(fā)動(dòng)機(jī)，意大利承擔(dān)電子戰(zhàn)，還成立了合資公司，股權(quán)均分，看起來公平得很。可掀開光鮮的外皮，里面全是解不開的矛盾和補(bǔ)不上的短板。

錢的問題就是第一個(gè)過不去的坎。現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目預(yù)估總成本已經(jīng)超過800億歐元，因?yàn)殡[身涂層、AI系統(tǒng)這些技術(shù)難度超標(biāo)，研發(fā)成本直接超支了四成。英國自己國防預(yù)算缺口就有280億英鎊，每年給這個(gè)項(xiàng)目才投20億歐元左右，還一直拖著不肯撥款。

意大利的投入還不到英國的一半，根本撐不起大局。日本不想掏太多真金白銀，就想著拿技術(shù)換份額，不肯多出錢填窟窿。2026年4月三國只簽了三個(gè)月的臨時(shí)合同，6月底到期之后資金還是沒著落，項(xiàng)目隨時(shí)都可能斷供停擺。

比缺錢更要命的是技術(shù)跟不上，各玩各的融不到一塊去。這三個(gè)國家沒有一個(gè)能獨(dú)立完整研發(fā)五代機(jī)，上來直接跨界挑戰(zhàn)六代機(jī)，本質(zhì)上就是空中樓閣。日本的隱身涂層只能適配小型戰(zhàn)機(jī)，放到GCAP這種重型機(jī)身上根本不好使，高超音速導(dǎo)彈的接口和英國系統(tǒng)不兼容，重新設(shè)計(jì)就得再多花10億歐元。

英國的AI空戰(zhàn)系統(tǒng)，意大利的電子戰(zhàn)技術(shù)，湊到一塊適配性特別差，磨了一年多都拿不出可行的方案。更扎心的是，三個(gè)國家全都沒掌握六代機(jī)核心技術(shù)，全向隱身、AI自主決策、有人無人機(jī)協(xié)同這些關(guān)鍵體系全都沒積累，說白了就是摸著石頭過河，能不能成誰也說不準(zhǔn)。各國的戰(zhàn)略訴求根本不一樣，人心散了隊(duì)伍根本不好帶。

英國想靠這個(gè)項(xiàng)目鞏固自己在歐洲的影響力，日本想借此提升自己的軍工自主能力，早點(diǎn)擺脫對美國的依賴。意大利就想低成本更新一下自己家的老戰(zhàn)機(jī)，不想掏太多錢砸進(jìn)去賠本。目標(biāo)不一樣，做決策的速度自然快不了，一天拖一天，進(jìn)度早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上原計(jì)劃了。

現(xiàn)在GCAP的首飛時(shí)間已經(jīng)推到2037年，也就是十一年之后，服役時(shí)間更是要拖到2040年以后。到目前為止這個(gè)項(xiàng)目也就展出過一個(gè)全尺寸模型，連驗(yàn)證機(jī)的影子都沒見著，已經(jīng)徹底成了名副其實(shí)的面子工程。歐洲兩個(gè)抱團(tuán)搞六代機(jī)的項(xiàng)目，一個(gè)已經(jīng)官宣涼透，一個(gè)半只腳已經(jīng)踏進(jìn)棺材，歐洲防務(wù)自主這條路，看來比想象中難走太多。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《歐洲聯(lián)合六代機(jī)項(xiàng)目陷入多重困境》