湖南
隨著SpaceX的上市，地球上誕生了一位萬億美元的富豪，他就是馬斯克，目前身家約為1.05萬億美元，而財富排在全球第二名的谷歌創始人拉里·佩奇，僅3030億美元，還沒有他的三分之一。
不過，就算馬斯克這么有錢了，依然害怕印度割韭菜，最近正式叫停了特斯拉在印度的建廠計劃，至少短時間之內，特斯拉不會在印度制造了。
其實馬斯克與印度眉來眼去，始于2021年。
那時候特斯拉在中國建廠，嘗到了甜頭，中國制造的特斯拉成本低，效率高，再加上中國市場的巨大需求，讓特斯拉起死回生，更是站上了巔峰。
于是馬斯克想著，印度市場這么大，印度人口比中國還多，再加上印度也想發展制造業，一直在給特斯拉遞橄欖枝，那么要不去印度試試？
就這樣，特斯拉有了初步在印度建廠的計劃，這下把印度高興壞了，給土地、給補貼，只要特斯拉看上的地方，都開綠燈。
于是特斯拉團隊在印度考察了很多地方，且馬斯克也在媒體上表示，印度是特斯拉的下一站，雙方談的不錯，接下來會確定建廠。
當然，在建廠之前，特斯拉也謹慎了一回，想讓印度先將關稅降一下，先在印度一點進口的特斯拉試一試水。
因為當時印度對國外進口的車收取70%-110%的懲罰性關稅，特斯拉希望對方降至15%，先讓我賣點車試試水，如果賣的不錯，我就投30億美元來印度建廠，在印度制造特斯拉。
但印度不肯，表示你先投錢建廠，然后在5年內達到零部件國產化率50%，我就降稅。
于是你要降關稅，我不肯降，都是不見兔子不撒就鷹的主，最后雙方沒談攏，這事就陷入了僵局。
最后印度先低頭了，畢竟印度更需要特斯拉，于是在2024年將3.5萬美元以上的進口電動車關稅降至15%，本意是吸引特斯拉。
印度的誠意讓馬斯克很滿意，但滿意歸滿意，看看市場還是有必要的，于是馬斯克立馬在印度開了4家銷售店，先進口了一批Model Y放到印度賣，看看有沒有人買單。
這一下試出問題來了，賣了將近一年了，才賣了600臺左右，最新數據顯示，在2026 年前 4 個月，累計只賣了 383 臺，月均幾十臺（1 月 37 臺、2 月 29 臺），幾乎就是無人問津。
為什么沒人買？一方面是印度市場銷售的汽車，都是幾萬塊，十來萬的汽車，特斯拉這個價格有點貴，印度人買不起。
另外就是印度充電網絡太差了，幾乎就沒有充電樁，且電費又貴，經常停電，窮人買不起，富人也不想買它。
很明顯，印度人口多，市場看起來很大，但都不是特斯拉的菜，大家對特斯拉沒興趣。
再加上印度割韭菜太厲害了，蘋果、微軟、英特爾、三星、小米、亞馬遜、谷歌……被印度割過的企業實在是太多了。
馬斯克再有錢，也不愿意被人白白割韭菜，所以干脆不干了，于今年5月份，正式通知印度，放棄在印度建廠，而近日，印度官方也正式宣布了這一消息。
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