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01

上海立信會計金融學院

余智健

概要：本文通過問卷調查、實地訪談與案例分析，揭示我國智慧養老呈現“居家為主、需求多元、認知高但轉化低”的特征。公眾對智慧養老認知度達86%，但實際購買意愿僅41%，核心障礙為價格高（68%）、操作難（61%）、隱私擔憂（85%）。健康監測、智能家電、精神陪伴為三大核心需求。當前面臨技術成熟度低、性價比差、供需錯位、管理機制弱四大短板。未來需從技術適老化、體系集成化、機制協同化、模式多元化四方面推進，構建可持續的智慧養老服務體系。

02

西安浐灞國際港管委會

李曉濤

概要：本文以科技信息分析為核心工具，解構智慧城市創新生態的“主體-資源-環境”三元架構，識別其協同碎片化、配置靜態化等痛點。提出動態適配、開放協同、可持續進化三原則，以及主體協同、資源配置、環境優化三策略，通過專利地圖、技術成熟度曲線、數據仿真等手段，實現資源精準投放、風險預警與主體高效聯動。構建從理論到實操的閉環方法體系，推動生態從經驗驅動轉向數據智能驅動。

03

中國飛行試驗研究院

白仲斐 樊垚

概要：本文針對空投與航空救生試驗中缺乏高仿真“人體替身”的痛點，設計了一款新型仿真假人。依據中國人體參數，將假人劃分為15個剛體段，采用硅氧烷皮膚、異氫酸脂發泡肌肉及仿生關節，精準復刻人體外形、質量分布與力學響應特性。骨架分11部分，關節設限位與阻尼調節。經重量質心檢測、振動（4~100Hz，6~13g）及2m自由落體投放驗證，各部位偏差小于5%，結構完整。該假人可多通道采集數據，為高危試驗提供可靠替代方案。

04

上海郵電設計咨詢研究院有限公司

陳波 艾煒

概要：本文提出邊緣計算作為智能交通的“隱形資產引擎”，通過路側節點實現數據就近處理，解決傳統云端方案的高延遲與帶寬瓶頸。構建“端-網-邊-云-超”四層協同架構，結合IPv6、分級存儲與卷積神經網絡車輛檢測等創新，顯著提升交通響應速度與安全性。雖面臨初期成本高、標準不統一等挑戰，但具備低時延、高可靠和可量化資產價值。預計1~3年融合AI大模型，5~10年成為交通基礎設施，重塑出行效率與產業生態。

05

中國直升機設計研究所

董航

概要：本文提出智算集群作為算力革命的核心資產，通過“三層兩網”架構聚合GPU、存儲與智能調度，結合高速互聯技術，解決大模型訓練與AI應用中的“算力荒”。相較于傳統架構，集群將資源利用率提升至85%，推理延遲降低85%，單位算力成本下降75%。通過英偉達與奇異摩爾等案例驗證其技術優勢與國產替代潛力。未來1~3年聚焦互聯優化與通信開銷降低，5~10年實現“按需取算”，推動數字經濟與產業智能化轉型。

06

廣東省電信規劃設計院有限公司

周宏成 劉思睿 張洺菻

概要：本文提出將AIGC技術深度融入車聯網系統設計，構建“感知-決策-執行”一體化閉環架構，解決數據異構、交互復雜與決策實時性難題。通過多模態數據增強、場景仿真生成、大語言模型交互、個性化推薦與故障預測等關鍵技術，顯著提升系統智能水平。冷鏈物流與共享出行案例驗證表明，設備預警準確率超93%，調度效率提升42%，貨損率低于0.8%。該技術體系推動車聯網從信息服務向智能生成演進，未來需聚焦邊緣部署、安全規范與產業標準協同發展。

07

龍源(北京)新能源工程技術有限公司

李源 李文科

概要：本文針對電力調度手動操作慢、噪聲干擾大、失誤率高等痛點，設計智能語音交互系統。采用多模態融合（語音+唇動）提升嘈雜環境下識別準確率至98.5%；引入自適應學習與情感計算，適配調度員口音及壓力狀態；結合深度學習實現負荷預測（誤差<3%）與故障預警。系統將指令響應縮至5秒內，失誤率降至0.3%。為電網調度提供高效、安全、可擴展的智能人機協作方案，助力電力行業數字化轉型。

08

中國鐵塔股份有限公司南充市分公司

王軍

概要：本文針對江河流域跨區域、跨部門治理難題，設計“感知-數據-支撐-業務-展示”五層一體化監管平臺，整合視頻、物聯網、遙感等多源數據，構建統一標準與邊緣-中心協同部署方案。利用目標檢測、時序預測等智能算法，實現水生態、森林防火、地災預警等場景的自動識別與秒級預警。平臺推動治理從“事后應對”向“事前預防”轉型，提升跨部門協同效率，降低重復投入，具有顯著生態、經濟與社會價值。

09

甘肅省科學技術廳機關后勤服務中心

張宏升 彭釗 趙玉瑞 韓金洋

概要：本文聚焦“雙碳”目標下公共機構綠色低碳轉型的現實困境與破解路徑。公共機構數量超158萬家、年能耗1.64億噸標準煤，當前面臨意識偏差、技術薄弱、制度短板、資金單一四大挑戰，轉型仍停留在“節能降耗”淺層。提出“四位一體”協同路徑：理念革新激活內生動力，技術創新推動一體化解決方案，制度完善構建長效考核監管機制，資金創新引入合同能源管理與碳交易。推動公共機構從能耗主體向低碳引領者轉變，為全社會綠色轉型提供制度與行動示范。

10

天津市地下鐵道集團有限公司；

天津市政工程設計研究總院有限公司

白楠 安睿 韓陽 張宇 徐國山

概要：本文聚焦綜合交通樞紐內鐵路、地鐵、航空等系統“各自為政”導致的換乘低效問題，提出基于協同發展的務實優化路徑。從安檢互認、信息壁壘、客流管理、規劃運營脫節四大痛點入手，設計“不搞一刀切、循序漸進”的方案：采用單向免安檢、整合公開信息服務、動態客流引導及運營需求前置等低成本、易實施措施。方案不顛覆既有體制，注重安全、效率與成本平衡，可節省換乘時間10~20分鐘，提升樞紐整體效能，為行業提供可落地的協同發展范式。

責編：許若西

審核：王汝霖

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