上海
【文/觀察者網 陳思佳】
憑借技術和性價比優勢，中國電動汽車始終保持領先地位，推動中國汽車在全球市場迅速擴張。據《澳大利亞金融評論報》6月15日報道，過去一年里，澳大利亞進口的中國汽車數量增長了83%，打破了日本保持28年的澳大利亞第一大汽車進口來源國地位。
墨爾本港是澳大利亞主要港口之一，承擔澳大利亞全國超過三分之一的集裝箱貿易。墨爾本港首席執行官索爾·坎農表示，該港去年處理了創紀錄的350萬個標準集裝箱，其中來自美國的集裝箱僅占到進口總量的5%，中國的集裝箱則占到52%。
坎農說：“從中國進口的集裝箱數量，是排在第二位的美國的十倍。僅從這一點就能看出，我們與中國的貿易關系有多重要。”
墨爾本港也是中國汽車銷售到澳大利亞的重要門戶，該港進口的汽車中，中國汽車的份額正在迅猛增長，從一年前的15%飆升至如今的27%，已接近占比約30%的日本汽車。坎農透露：“去年，我們平均每天售出1100輛汽車，中國電動汽車的增長尤為強勁。”
比亞迪“鄭州”號滾裝船停靠在墨爾本港 《澳大利亞金融評論報》
在澳大利亞全國范圍內，中國汽車的銷量更是超越日本，成為澳大利亞第一大汽車進口來源國。澳大利亞政府6月4日發布的數據顯示，4月澳大利亞從中國進口近3.6萬輛乘用車，遠超來自日本的2.9萬輛，使得該國今年前四個月進口的中國汽車總量超過10萬輛。
報道稱，截至今年4月的一年里，澳大利亞進口的中國汽車數量增長了83%。由于中東地區局勢升級引發燃油價格飆升，車主紛紛轉向電動汽車，推動電動汽車銷量增長。
澳大利亞聯邦汽車工業商會和電動汽車委員會的數據顯示，今年5月，電動汽車、混合動力汽車和插電式混動汽車占到澳大利亞新車銷量的近一半，其中電動汽車占比達到約五分之一。
《澳大利亞金融評論報》稱，比亞迪目前已成為澳大利亞第二受歡迎的新車品牌，5月銷量同比增長155%，僅次于日本豐田汽車。
本月初，比亞迪“鄭州”號滾裝船抵達墨爾本港，將4809輛汽車運到澳大利亞。比亞迪澳大利亞首席運營官斯蒂芬·柯林斯表示，“鄭州”號通常將汽車運往南美洲，但美國和以色列于今年2月底襲擊伊朗后，澳大利亞對比亞迪汽車的需求激增。
在中國電動汽車的推動下，澳大利亞航運貿易有望達到創紀錄水平。坎農告訴《澳大利亞金融評論報》：“本財年前十一個月，墨爾本港吞吐量達到322萬個標準箱。如果6月份表現依然強勁，預計我們將刷新澳大利亞有記錄以來最高的港口年吞吐量紀錄。”
澳新銀行地緣政治風險主管卡梅倫·米切爾認為，中國和美國之間緊張的貿易關系，可能讓澳大利亞獲得意想不到的好處，“中國的龐大產能和美國的關稅政策對貿易通道造成沖擊，但不一定會導致貿易凈損失，這更像是一種分流。”
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