北京
【智車派新聞】大眾、斯特蘭蒂斯和雷諾三大汽車制造商近日向歐盟領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出聯(lián)合請求，呼吁采取緊急措施應(yīng)對歐洲汽車行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)路透社披露的這封聯(lián)名信，這三家企業(yè)的汽車產(chǎn)量占?xì)W洲大陸總量的60%。
聯(lián)合信指出，歐洲汽車年銷量較2019年減少了300萬輛。這一數(shù)字背后是多重因素的疊加效應(yīng)，包括新冠疫情、半導(dǎo)體供應(yīng)短缺、能源和物流危機(jī)，以及來自中國的電動車的競爭壓力。這些困境已反映在相關(guān)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告中，部分工廠面臨威脅，數(shù)千個(gè)工作崗位岌岌可危。
三家公司明確提出了具體訴求：要求歐盟內(nèi)銷售的汽車中，70%的車輛價(jià)值必須由歐盟成員國制造，涵蓋從工程研發(fā)、電池生產(chǎn)到整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。信中還呼吁設(shè)立名為M1E的全新電動車分類，專門用于推動小型、電動且價(jià)格親民車型的生產(chǎn)和銷售。這類車型此前在歐洲市場曾由大眾Up、斯柯達(dá)Citigo、標(biāo)致108、雪鐵龍C1和雷諾Twingo等代表。
歐洲汽車制造商在信中表示，正面臨前所未有的競爭挑戰(zhàn)，原因包括在關(guān)鍵戰(zhàn)略領(lǐng)域存在技術(shù)差距、全球競爭壓力加劇，以及能源、制造和監(jiān)管成本持續(xù)高企。他們呼吁歐盟提供更多國家支持和與本地生產(chǎn)掛鉤的激勵(lì)措施，以強(qiáng)化供應(yīng)鏈、保住就業(yè)并減少對中國進(jìn)口的依賴，特別關(guān)注本地電池生產(chǎn)這一歐盟當(dāng)前的薄弱環(huán)節(jié)。目前歐盟內(nèi)部對是否調(diào)整原定于2035年起禁售燃油車的目標(biāo)存在分歧，德國和意大利主張更靈活的路徑，法國和西班牙則持不同立場。
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