安徽
圖片來自視覺中國
李斌稱，汽車行業從單點競爭進入體系競爭階段，“一招鮮”打法已失效
文｜財新 余聰
2026年開年以來國內車市持續低迷，行業關注下半年能否回暖。在6月13日舉行的重慶汽車論壇上，蔚來汽車創始人李斌提示，行業應該做好心理準備，2026年國內零售銷量可能同比下跌15%到20%。他還稱，國內車市已經到了最殘酷的決賽階段。
據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會統計，2026年前五個月，國內乘用車零售累計銷量同比下跌19.5%，降至709.9萬輛。其中，5月單月銷量同比跌幅超過20%。
2026年初，車市即陷入低谷。當時許多行業人士認為，市場短期波動是因為“兩新”政策、新能源汽車購置稅政策調整，導致部分消費需求提前釋放，后續市場將逐漸回暖。李斌稱，事實上，到了二季度，國內銷量同比跌幅還在擴大，“應該說行業內不會再有市場復蘇的幻想了”。
李斌認為，車市難以再現增長的原因在于車市保有量。全國乘用車保有量已經達到3.7億輛，在許多消費能力較強的一線、二線城市，市場鮮有增購、主要為換購，汽車消費已從增量時代轉入存量時代。
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