遼寧
最近，后臺有小伙伴詢問，燃油車一箱油跑400-500km，大家都覺得正常，但自己想換一輛純電續航500km的新能源汽車，為什么身邊人都說續航太短？這真不是身邊人亂說，而是經驗之談。當然，如今充電樁遍布各地，純電續航500km的電車其實也夠用了。話不多說，我們就聊一聊為什么大家不看好續航500km的電車？
首先大家要明白一點，油車的500km續航，基本上是實打實的存在。即便是用車環境不同，或者因為其他因素，油車的續航也不會打太大的折扣。這么說吧，市區堵車也能跑450km吧，相當于打了9折。如果上了高速，反而可能出現超過500km的續航。
相比之下，電車則不一樣。市面上的眾多電車產品，有的城市續航達成率能達到7折、8折，有的甚至直接變成5折、6折。而上了高速，如果一輛電車的純電續航能達到7折，我覺得都算是優秀產品了。算下來，500km也就剩了300多公里的續航了吧。
其次，油車的油表剩一格的時候，大家還想著遇到加油站再去加油。但是電車剩20%的電量時，你敢不去充電？早幾年的時候，我還遇到過電車在剩余30%電量時，突然掉到10%的時候。當然，售后給出的回復是氣溫的關系。說到這里就不得不說，低溫也能導致續航打折，而油車則沒有這方面的焦慮。
說白了，大家能接受500km續航的油車，不看好500km續航的電車，主要原因就是電車的續航不穩定。不過，我們還是要承認一點，如今的電車進步很快，不說純電續航800km、900km的產品，即便是500km續航的電車也足以滿足日常家用所需了。只不過有些節假日跑長途可能有些尷尬，平時真的還好。但快充技術發展到今天，雖然不能說比加油快，但真的不太會影響出行。如果說有影響，也是很多人占著車位不讓其他人充電罷了。
總之，如果你現在想要換車，每年要跑1.5萬公里或者2萬公里以上，一輛續航足夠長的電車屬實是不二之選。至于說一年兩桶油選手，買輛油車其實也可以，畢竟油車還是有一定優勢的。
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