上周末，最新一期工信部新車公告出爐，踏板車依然是各大實(shí)力車企未來(lái)一段時(shí)期的重要新車型，尤其是中低排量踏板車將是重點(diǎn)中的重點(diǎn)細(xì)分車型。

上周，兩個(gè)合資本田一同亮相了自家的新踏板，不過(guò)五羊-本田是NWT150的優(yōu)化款車型，并不是真正意義上的新車。

而老對(duì)手新大洲本田則搶先推出了一款全新設(shè)計(jì)理念的125踏板和一款"125運(yùn)動(dòng)踏板開山之作”全新NS125RX（新款裂刃）。

新款裂刃NS125RX將有哪些特點(diǎn)？

如果要聊裂刃，那么一定繞不開其鼻祖RX125FI裂行。

作為新大洲本田2017年前后推出的首款個(gè)性運(yùn)動(dòng)踏板，裂行絕對(duì)是新本從“通勤踏板”逐步向“個(gè)性運(yùn)動(dòng)踏板”的“開山之作”。

在當(dāng)年125踏板普遍注重圓潤(rùn)和耐看的大背景下，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的裂行一經(jīng)推出就受到年輕用戶的追捧。

當(dāng)年達(dá)摩院司機(jī)也對(duì)RX125FI裂行真實(shí)用戶采訪過(guò)，其用戶群體基本上都是年輕男性為主，外觀造型和本田PGM-Fi電噴是它的主要優(yōu)勢(shì)。

▲ 第一代裂行RX125FI

而在2024年上半年，新大洲本田推出“第二代裂行”NS125RX，新車從當(dāng)年自研的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成為本田eSP發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀也有所調(diào)整。

在司機(jī)看來(lái)，2024年推出的新款NS125RX裂刃就是“第二代裂行”，他們的關(guān)系不言而喻，在外觀設(shè)計(jì)和定位上都是一脈相承。

然而，相信后面的事情大家都知道。

2024下半年兩個(gè)本田官宣“分家”后，中低排量踏板完全自主化設(shè)計(jì)研發(fā)，采用本田（HONDA）獨(dú)立標(biāo)的二代裂行在價(jià)格上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，所以，2024款NS125RX一直處于不溫不火的境地。

▲“第二代裂行”NS125RX（裂刃）

如今，新大洲本田工信部剛上馬的“第三代裂行”NS125RX（新一代裂刃）將有望光復(fù)初代裂行的希望。

新車將延續(xù)本田eSP發(fā)動(dòng)機(jī)+PGM-Fi電噴、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ABS剎車等新大洲本田125踏板搭載的主流配置。

而且新裂刃同樣會(huì)有CBS和ABS兩個(gè)版本車型，那么新車會(huì)有哪些全新升級(jí)的配置呢？

答案就是在ABS高配版上引入前置攝像頭（行車記錄儀），而且相信也會(huì)采用新本在新款小拉引入的高清TFT液晶顯示屏，投屏導(dǎo)航、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)等功能將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

在外觀方面，司機(jī)覺(jué)得“第三代裂行”NS125RX在設(shè)計(jì)方面也更加回歸到初代裂行那種純粹設(shè)計(jì)，前臉V字造型更加立體和突出。

價(jià)格方面，達(dá)摩院認(rèn)為新款NS125RX裂刃的價(jià)格將會(huì)一個(gè)驚喜，相信會(huì)上一代裂刃（現(xiàn)款NS125RX）起碼要便宜1K左右。

個(gè)性造型+功能實(shí)用的全新125踏板

顯然，新大洲本田不想再做大眾臉的實(shí)用踏板，而是要做非主流的通勤踏板。

從外觀設(shè)計(jì)和車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，新大洲本田下面這款全新125踏板相信會(huì)主打?qū)嵱霉δ?個(gè)性造型。

可以看到，新車將會(huì)有裸車、護(hù)杠以及尾箱幾個(gè)版本，與主打?qū)嵱眯缘腘S125GU一樣。

此外，在尺寸方面，新車與主打“大”的GU尺寸相近，所以，新車在座桶空間、平踏大小等方面會(huì)是值得期待的地方。

不過(guò)，在外觀設(shè)計(jì)方面，本次全新而至的125踏板的造型卻相當(dāng)?shù)挠袀€(gè)性，并不像GU那樣通勤車造型。

上周，在達(dá)摩院的新車介紹中，也專門介紹這臺(tái)全新125踏板，在涂色后很像我們以前觀看的機(jī)動(dòng)高達(dá)。

新車采用了分體式的燈具設(shè)計(jì)，兩側(cè)銳利的細(xì)長(zhǎng)示寬燈加豎型燈帶再加上中央透鏡大燈的組合設(shè)計(jì)，看上去非常像高達(dá)的頭部造型。

在細(xì)節(jié)方面，新車采用了紅色減震和剎車卡鉗，同樣也是表達(dá)出個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的語(yǔ)言。

配置方面，包括eSP發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和ACG靜音啟動(dòng)等一眾配置絕對(duì)少不了，而且還將有ABS剎車，配置同樣足夠日常使用。

最后就是價(jià)格方面，從整體定位來(lái)看，新車應(yīng)該會(huì)比GU高一些，同樣也彌補(bǔ)新本自家中高端實(shí)用踏板的空缺，達(dá)摩院猜測(cè)新車起售價(jià)應(yīng)該在9380元左右。

由于篇幅關(guān)系，新大洲本田這兩款新踏板介紹到底為止，你覺(jué)得他們這兩款車怎樣?與我們留言互動(dòng)吧！