北京
你還記得第一次在《最終幻想7》里登上飛空艇“海溫德號”時多興奮嗎？當年盤踞在世界地圖上空的那架多螺旋槳巨艦，能無視河流、海洋和山脈，把你帶到地圖上任何一塊能降落的安全空地——只要有個平地，你就擁有了整個星球。但看了這次《FF7 Revelation》的揭曉預告片，我發現他們直接把“降落”這件事給扔了：這艇根本不落地，要落地的只有你。
沒錯，Square Enix讓海溫德號徹底成了你的空中跳臺。預告片里那個畫面——從飛艇下層甲板縱身一躍，一塊降落傘“嘩”地打開，人便穿過云層，落向細節拉滿的地面場景——完全是在向原版中后期空降米德加的橋段致敬，但這次做成了無縫切換。開發團隊明說了，這套下墜機制基本就是《塞爾達傳說：王國之淚》那種感覺，不過你要是玩過《堡壘之夜》，也差不多能秒懂那種從天到地一口氣滑完的爽法。咱就問一句：這能不能算是JRPG史上最奢侈的“跳傘模擬器”？
當然，把飛艇做成這樣，累的不止是美術。圓桌騎士那個最強召喚獸的獲取方式，怕是要整個重做——畢竟現在直接往圓桌島一蹦跶就能拿到，未免太兒戲了。但導演濱口直樹他們既然能把無縫跳傘跑通，說明這塊應該也兜得住。我倒是挺欣慰的，因為從2001年等到現在，等了二十多年，終于有一款《最終幻想》肯把“可操控飛艇探索全比例開放世界”這事給真做出來。
如果你對系列歷史有點印象，就知道這空窗期到底有多長。前九代《最終幻想》，從FC的點陣地圖一路走到PS時代的3D大地圖，全都有一個“俯瞰世界”的過場級大地圖。雖然那些大地圖不是真正的等比縮放，精細度也沒法和城鎮迷宮比，但架不住它們提供了“我在一片大陸上冒險”的史詩感。后來像《塞爾達傳說：曠野之息》這類開放世界游戲，很大的靈感其實就埋在這類老式大地圖的設計里。偏偏PS2一出來，畫面進化太快，再做一張能跟城鎮級畫面水平匹配的大地圖，成本和技術都撐不住。于是2001年的《最終幻想10》干脆把大地圖砍了，整部游戲全在連成一線的場景里推完——從海灘到神殿，再到一頭巨型邪惡鯨魚的背上。
那天之后，飛艇就基本從“可操控的探索工具”變成了“過場動畫里的傳送手段”。所以這次海溫德號重新拿回方向盤，還附贈跳傘，我第一反應不是“牛啊”，而是“你們終于記起來老玩家在一遍遍滑過FF10的選關列表時，心里想的是什么了”。
不過冷靜想想，這玩意兒現在看著爽，實際體驗還得打個問號。無縫下墜的加載優化做沒做好？艙門一開直接往下跳，會不會因為底下LOD沒刷出來而穿模？還有，要是我想停在某個高塔頂上，它允不允許？雖然預告片里那一下云層穿躍確實帥得我頭皮發麻，但當年《最終幻想15》的飛空車雷金迪亞，不也預告片里飛得天花亂墜，結果實際到手只能在路上開，天上只有過場才給碰嗎。所以這次SE能不能把承諾的地面細節全兌現，得等拿到手再說。
另外，老哥別光顧著看跳傘。那一段飛艇懸在云端的鏡頭，引擎轟鳴混合著經典配樂變奏，明顯是在往原版那套“海溫德號升空”的感動上猛錘。如果到時候正式版允許我們自己規劃飛行路線，而不是播一段軌道路徑，那這一作對于“冒險自由感”的還原，恐怕會比前兩章都來得徹底。
說到底，我現在就一個問題：既然飛艇能這么玩，那黃金陸行鳥還需要養嗎？如果能從天上直接落到圓桌島上，那養鳥環節是不是可以改成拿降落傘精準卡點位……算了，這種歪腦筋，到時候正式版一上線肯定有大佬直接出攻略，咱們這種峽谷一級保護廢物，跟著抄作業就行。
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