北京
福特承認(rèn)，數(shù)以千計的林肯航海家、林肯領(lǐng)航員和福特野馬車型，可能在啟動時儀表盤完全黑屏——而這項已發(fā)布七年的召回修復(fù)，它們從未真正獲得。
2019年2月，福特召回了4212輛車，揭示儀表盤可能停止工作，導(dǎo)致儀表不亮、警告燈無法點亮。問題被歸咎于儀表盤使用的2GB內(nèi)存芯片，福特原本要求經(jīng)銷商對儀表盤進(jìn)行重新編程來消除隱患。那次召回涵蓋1430輛領(lǐng)航員、1824輛航海家（當(dāng)時福特仍錯誤地將其標(biāo)記為已停用的MKX名稱）和958輛野馬。然而到了2026年6月，福特針對這批完全相同的車輛再次發(fā)布召回，指出它們雖然被記錄為“已完成修復(fù)”，但很可能根本沒有收到軟件更新。
此次后續(xù)召回涉及4151輛車，全數(shù)被認(rèn)為錯過了更新。其中包括1406輛在2018年11月4日至12月15日間生產(chǎn)的林肯領(lǐng)航員，以及943輛在2018年11月5日至2019年1月15日間生產(chǎn)的福特野馬。還有1802輛林肯航海家，生產(chǎn)日期在2018年11月6日至12月21日之間。福特在2024年底通過服務(wù)工具數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，部分車輛從未被更新，儀表盤仍可能變黑。這一切發(fā)生在福特正極力宣稱其質(zhì)量控制問題已得到控制的背景下，無疑是令其尷尬的一次失手。
按照計劃，福特將在7月6日通知車主這次新召回，并再次要求他們前往福特或林肯經(jīng)銷商進(jìn)行軟件升級。對于一批已經(jīng)“被修復(fù)”過一次的車主來說，這意味著等待七年的儀表黑屏問題，終于有了第二次被真正解決的機會。
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