蓋世汽車訊 英國市場咨詢機構Benchmark Mineral Intelligence(BMI)發布的最新數據顯示,受購車補貼與高油價持續推動消費者從燃油車轉向電動車型,5月全球純電動及插電混動車型新車注冊量同比上漲3%,達到約180萬輛,實現連續第三個月環比回升。受本月增長拉動,今年前五個月全球電動車累計注冊量較去年同期首次高出0.9%。據悉,新車注冊量是行業衡量終端銷量的核心參考指標。
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圖片來源:特斯拉
BMI數據經理查爾斯·萊斯特(Charles Lester)接受路透社采訪時稱:“現階段歐洲是拉動全球電動汽車增長的核心驅動力。”
萊斯特介紹,依托政府購車補貼與高油價倒逼消費者提前置換新電動車型,5月歐洲電動車注冊量同比攀升23%,總量達到約41.5萬輛。
不過,全球各大區域市場電動化車型銷量表現分化明顯。隨著中國國內汽車以舊換新扶持政策退出、電動車購車購置稅減免政策于2026年初到期后,中國5月電動車新車注冊量同比下滑9%,至98.7萬輛。BMI指出,受今年以來中國國內市場銷量持續走弱的影響,越來越多中國整車廠正加速布局海外市場擴張。
萊斯特表示:“過去數月我們持續觀察到一個趨勢:中外合資車企、以及中國本土整車廠,均有意利用歐洲地區的閑置產能開展本地化生產。”
北美市場同樣遇冷,受美國電動車稅收抵免政策到期、特朗普政府提議進一步放寬碳排放法規的雙重沖擊,5月當地電動車注冊量同比大跌26%,至僅約12.3萬輛。
萊斯特稱,當前美國車企生產重心正向燃油車與普通混合動力車型傾斜。他還補充,加拿大雖放開市場準入、允許部分中國整車廠進入,但這一舉措難以扭轉北美電動車市場的整體下行走勢。
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