內蒙古
一、項目基礎概況
線路全長76.4公里，新建鐵路70.14公里，設計時速250km，2020年12月先行段開工、2022年11月全線開工，總工期6年，官方明確全線2028年建成通車、具備運營條件 。
全線核心控制工程為一隧三橋：金塘海底隧道、西堠門大橋、富翅門大橋、桃夭門大橋；橋隧比超90%，是世界級跨海高鐵工程，通車后舟山將結束無鐵路歷史，寧波至舟山高鐵最快26分鐘，杭州至舟山最快77分鐘 。
二、各關鍵工程最新施工進度
1. 金塘海底隧道（世界最長海底高鐵隧道，全線頭號控制工程）
全長16.18km，盾構段11.21km，兩臺超大盾構機相向掘進：寧波側甬舟號、舟山側定海號
2026年6月最新：甬舟號掘進3458米，完成自身掘進任務70%；兩臺盾構累計掘進超9000米，總盾構任務完成80%
節點計劃：2026年底兩臺盾構海底精準對接會師，2027年完成隧道主體結構施工
2. 富翅門公鐵兩用大橋（世界最大跨度高低塔公鐵同層斜拉橋）
2026年5月31日：首座135米主塔順利封頂；2號主塔預計7月中旬封頂
后續計劃：2026年6月底啟動鋼箱梁架設，2027年5月全橋鋼箱梁合龍，之后開展軌道鋪裝施工
3. 西堠門公鐵兩用大橋（世界最大跨度公鐵兩用大橋，主跨1488米）
2026年4月下旬完成主塔區墩旁托架吊裝，正式開啟主塔鋼梁架設；海底沉井基礎、水下墩身已完工，當前推進主塔澆筑與鋼梁分段架設，施工穩步推進。
4. 桃夭門公鐵大橋
水上墩身、承臺施工全面開展，同步推進塔柱澆筑，進度匹配整體工期。
5. 陸上區間、車站工程
北侖西站、金塘站、冊子站、舟山站等站房土建同步施工；路基、橋梁附屬、預制梁場持續產出，全線線下土建工程整體推進過半，待控制性橋隧完工后統一鋪軌。
三、完整建設時間線規劃
1. 2026年底：金塘海底隧道盾構貫通對接
2. 2027年：四座跨海大橋依次合龍，隧道全部完工，全線開展鋪軌、四電（通信/信號/電力/電氣化）施工
3. 2028年上半年：聯調聯試、安全評估、驗收
4. 2028年正式開通運營
四、通車后出行時效
寧波站/北侖西站 ? 舟山站：最快26分鐘
杭州東 ? 舟山站：最快77分鐘
同步配套甬舟高速復線，實現公鐵同通道跨海通行。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
