一、項目基礎概況
線路全長76.4公里,新建鐵路70.14公里,設計時速250km,2020年12月先行段開工、2022年11月全線開工,總工期6年,官方明確全線2028年建成通車、具備運營條件 。
全線核心控制工程為一隧三橋:金塘海底隧道、西堠門大橋、富翅門大橋、桃夭門大橋;橋隧比超90%,是世界級跨海高鐵工程,通車后舟山將結束無鐵路歷史,寧波至舟山高鐵最快26分鐘,杭州至舟山最快77分鐘 。
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二、各關鍵工程最新施工進度
1. 金塘海底隧道(世界最長海底高鐵隧道,全線頭號控制工程)
全長16.18km,盾構段11.21km,兩臺超大盾構機相向掘進:寧波側甬舟號、舟山側定海號
2026年6月最新:甬舟號掘進3458米,完成自身掘進任務70%;兩臺盾構累計掘進超9000米,總盾構任務完成80%
節點計劃:2026年底兩臺盾構海底精準對接會師,2027年完成隧道主體結構施工
2. 富翅門公鐵兩用大橋(世界最大跨度高低塔公鐵同層斜拉橋)
2026年5月31日:首座135米主塔順利封頂;2號主塔預計7月中旬封頂
后續計劃:2026年6月底啟動鋼箱梁架設,2027年5月全橋鋼箱梁合龍,之后開展軌道鋪裝施工
3. 西堠門公鐵兩用大橋(世界最大跨度公鐵兩用大橋,主跨1488米)
2026年4月下旬完成主塔區墩旁托架吊裝,正式開啟主塔鋼梁架設;海底沉井基礎、水下墩身已完工,當前推進主塔澆筑與鋼梁分段架設,施工穩步推進。
4. 桃夭門公鐵大橋
水上墩身、承臺施工全面開展,同步推進塔柱澆筑,進度匹配整體工期。
5. 陸上區間、車站工程
北侖西站、金塘站、冊子站、舟山站等站房土建同步施工;路基、橋梁附屬、預制梁場持續產出,全線線下土建工程整體推進過半,待控制性橋隧完工后統一鋪軌。
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三、完整建設時間線規劃
1. 2026年底:金塘海底隧道盾構貫通對接
2. 2027年:四座跨海大橋依次合龍,隧道全部完工,全線開展鋪軌、四電(通信/信號/電力/電氣化)施工
3. 2028年上半年:聯調聯試、安全評估、驗收
4. 2028年正式開通運營
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四、通車后出行時效
寧波站/北侖西站 ? 舟山站:最快26分鐘
杭州東 ? 舟山站:最快77分鐘
同步配套甬舟高速復線,實現公鐵同通道跨海通行。
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