惡意這個(gè)，惡意那個(gè)，就是不問(wèn)事實(shí)如何、法定權(quán)利如何

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文 / 呦呦鹿鳴黃志杰

昨天，2026年6月15日，潘珂走進(jìn)最高人民法院，她的案件來(lái)到再審受理審查階段的現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)環(huán)節(jié)（類似聽(tīng)證或開(kāi)庭）。

這場(chǎng)遷延日久的“海豹”商標(biāo)保衛(wèi)戰(zhàn)，似乎有了轉(zhuǎn)機(jī)。

看著面前桌案上的案件材料，結(jié)合在湖南湘潭廠區(qū)實(shí)地走訪所見(jiàn)所聞，我的個(gè)人感受，歸結(jié)起來(lái)就是一句話：

比亞迪以大欺小，湖南海豹瑟瑟發(fā)抖。

1.夢(mèng)想

這事要從2008年說(shuō)起。

那一年是中國(guó)的節(jié)點(diǎn)年份。汶川大地震帶來(lái)重創(chuàng)，但全國(guó)人民的火速救援凝聚了人心，展現(xiàn)了民間志愿者的蓬勃力量；北京奧運(yùn)會(huì)成功舉辦，在圓夢(mèng)的同時(shí)，也讓全世界聚焦中國(guó)。

當(dāng)時(shí)，在長(zhǎng)三角汽車行業(yè)耕耘的潘珂，經(jīng)家鄉(xiāng)園區(qū)招商引資，回到湖南湘潭市經(jīng)開(kāi)區(qū)創(chuàng)業(yè)。她買地，建廠房，招募員工，成立湖南海豹汽車配件有限公司。

為什么叫“海豹”？潘珂說(shuō)，當(dāng)時(shí)她作為供應(yīng)商，和一汽海馬、湖南獵豹汽車業(yè)務(wù)合作往來(lái)頻密，就各取一字，組成“海豹”。恰好，海豹還是一種識(shí)別度很高的海洋生物。

潘珂的計(jì)劃是從汽車零部件生產(chǎn)開(kāi)始，最后走向整車生產(chǎn)。在工廠開(kāi)幕式上，她說(shuō)“讓海豹汽車走向世界”。

那個(gè)年份，人們對(duì)未來(lái)都充滿了希望。

公司2008年成立后，將企業(yè)字號(hào)“海豹”也向國(guó)家商標(biāo)局申提出商標(biāo)申請(qǐng)。2010年獲得了“海豹”在第12類10種核定使用商品的商標(biāo)權(quán)（10種：汽車、汽車底盤、車輛用液壓系統(tǒng)、陸地車輛動(dòng)力裝置、汽車車身、車輛座位、車輛內(nèi)裝飾品、車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置、后視鏡、車輛防眩光裝置），續(xù)展注冊(cè)有效期到2030年。

為了“走向世界”的夢(mèng)想，潘珂同時(shí)注冊(cè)了英文商標(biāo)“seal及海豹圖案”，也在第12類。

湖南海豹的廠區(qū)離我現(xiàn)在所在之地只有半小時(shí)路程，在廠區(qū)，我看到了廠房、工人和產(chǎn)品，確實(shí)在各個(gè)地方都有顯目的“海豹”標(biāo)識(shí)。目前他們生產(chǎn)的有后視鏡、車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置、防眩光裝置等，是湖南省工業(yè)和信息化廳掛牌的“湖南省專精特新中小企業(yè)”。

湖南海豹汽車零部件制造有限公司（2011年更名）湘潭廠區(qū)大門，海豹商標(biāo)放在公司名前

湖南海豹湘潭廠區(qū)堆貨區(qū)

從已有的合作協(xié)議和銷售記錄可見(jiàn)，自2021年開(kāi)始，湖南海豹公司與專用車生產(chǎn)企業(yè)湖北拓普斯智能裝備有限公司等單位合作，設(shè)計(jì)醫(yī)療車、灑水車、洗掃車、自動(dòng)收集車等特種車輛，并對(duì)外銷售。

海豹品牌特種車中的自動(dòng)收集車

故事到這里，還是一個(gè)常規(guī)的創(chuàng)業(yè)案例，并無(wú)波瀾壯闊、驚心動(dòng)魄之處。只不過(guò)，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者黯然離場(chǎng)，湖南海豹汽車活了下來(lái)。

活下來(lái)就很不容易。

在食堂里，公司里一位老員工向我介紹說(shuō)，當(dāng)年公司在這里剛買地時(shí)，園區(qū)還很荒涼，吃飯不便，于是食堂就自己養(yǎng)了雞準(zhǔn)備給員工吃，“結(jié)果兩個(gè)晚上幾十只雞就被黃鼠狼偷光了”。

2.保衛(wèi)戰(zhàn)

2021年，事情開(kāi)始起了變化。

一家單位，叫“成都從縱科技有限公司”，對(duì)湖南海豹發(fā)起了“撤三”程序。

“撤三”是一個(gè)小眾專業(yè)名詞，知道的人不多，意思是：向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)起申請(qǐng)，要求撤銷連續(xù)三年不使用的某個(gè)已注冊(cè)商標(biāo)。

這個(gè)程序的設(shè)計(jì)目的，是清理那些長(zhǎng)期不使用的閑置商標(biāo)。

但是，湖南海豹汽車顯然不屬于此列。海豹既是企業(yè)字號(hào)，也是長(zhǎng)期在第12類范疇使用的商標(biāo)，廠房、開(kāi)發(fā)計(jì)劃書(shū)、政府往來(lái)函、許可備案合同、客戶往來(lái)郵件、產(chǎn)品外觀、效果圖、銷售合同、增值稅發(fā)票等，都有注明“海豹”。

判斷這一點(diǎn)，并不需要多深邃的眼睛。于是，2022年4月1日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定（商標(biāo)撤三字[2022]第Y008479號(hào)）：湖南海豹汽車“于指定期間在核定商品上使用了案涉商標(biāo)，不予撤銷第6688555號(hào)第12類“海豹”商標(biāo)在部分核定使用商品上的注冊(cè)。”4月17日，對(duì)英文商標(biāo)“SEAL”做出同樣決定。

于是，湖南海豹汽車的第12類注冊(cè)商標(biāo)繼續(xù)有效。“成都從縱”發(fā)起的第一次撤三程序失敗。

但是，他們并不知道，為什么“成都從縱”會(huì)對(duì)自己發(fā)起“撤三”？直到后來(lái)，他們注意到，在此之前，比亞迪在第12類申請(qǐng)注冊(cè)“海豹”商標(biāo)，但被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局駁回，因?yàn)?strong>湖南海豹注冊(cè)在先。

湖南海豹汽車注意到，也在2021年，比亞迪對(duì)“海洋車系”進(jìn)行預(yù)熱宣傳，并對(duì)特別介紹了“海豹汽車”。

原來(lái)如此。

他們漸漸發(fā)現(xiàn)，成都從縱的所作所為，其實(shí)是來(lái)自比亞迪的安排。

與此同時(shí)，其他公司所持有的“海獅”“海鷗”“海豚”“小海豚”等商標(biāo)，也遭遇了“撤三”壓力，境遇相似。

不到三個(gè)月后，2022年7月14日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局又做出了決定：根據(jù)成都從縱科技有限公司的分項(xiàng)“撤三”申請(qǐng)，湖南海豹汽車的商標(biāo)在“后視鏡”“防眩光裝置”這兩個(gè)第12類子項(xiàng)商品上進(jìn)行了真實(shí)、合法、有效的商業(yè)使用，商標(biāo)繼續(xù)有效，但在其他8個(gè)子項(xiàng)商品（汽車、汽車底盤、車輛用液壓系統(tǒng)、陸地車輛動(dòng)力裝置、汽車車身、車輛座位、車輛內(nèi)裝飾品、車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置）上的商標(biāo)予以撤銷。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局做出了前后矛盾的決定。湖南海豹汽車這局輸給了“成都從縱”。

半個(gè)月后，7月29日，比亞迪舉辦“海洋風(fēng)‘豹’ 海豹上市發(fā)布會(huì)”，宣布海豹汽車上市。

對(duì)于湖南海豹汽車來(lái)說(shuō)，這就像是天上飛來(lái)一座大山，哐地一聲，把自己砸到暗無(wú)天日的地下。

不過(guò)，比亞迪并沒(méi)有“海豹”商標(biāo)，而國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的決定也還未生效，湖南海豹還在復(fù)審申請(qǐng)中。

2023年，比亞迪海豹冠軍版、混動(dòng)版海豹汽車上市。

在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局復(fù)審依然撤銷了海豹商標(biāo)在 8 個(gè)商品（包括汽車、車身）上的注冊(cè)后，2023年11月9日，湖南海豹汽車向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院提起行政訴訟，2024年3月26日，法院做出一審判決：

應(yīng)當(dāng)維持湖南海豹汽車的海豹商標(biāo)在“汽車”上的注冊(cè)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的決定（商評(píng)字[2023]第255429號(hào)）適用法律錯(cuò)誤，應(yīng)予糾正、撤銷。

法院說(shuō)：現(xiàn)有證據(jù)可以證明湖南海豹汽車在“成都從縱”所指定的三年期間生產(chǎn)銷售了后視鏡、轉(zhuǎn)向燈等商品（鑒于湖南海豹汽車員工在對(duì)外發(fā)送的企業(yè)簡(jiǎn)介上，突出了“湖南海豹”與“SEAL及圖”上下位置一起使用的標(biāo)志，在“2020年吉利往來(lái)郵件”的“吉利商用車-新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合同-海豹”中，也單獨(dú)標(biāo)注了“海豹”標(biāo)志，而且，所提供的后視鏡殼體上鑄有“海豹”標(biāo)志，能夠認(rèn)定原告使用了“海豹”商標(biāo)）。

法院認(rèn)為，后視鏡、車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置和“汽車”等處于同一群組（第1202群組），屬于類似商品，應(yīng)當(dāng)維持商標(biāo)注冊(cè)。

案件到這里，湖南海豹汽車就算是贏了，再一次保住了海豹商標(biāo)。他們?cè)诘?2類“汽車”等10項(xiàng)商品上的原注冊(cè)商標(biāo)繼續(xù)有效。

事實(shí)上，這個(gè)案件也不難審理。

因?yàn)椋幢愫虾１嚊](méi)有生產(chǎn)同一群組里所有商品，只生產(chǎn)了部分商品，其商標(biāo)也受“類似商品互保規(guī)則”保護(hù)。

這一規(guī)則確立在《北京市高級(jí)人民法院商標(biāo)授權(quán)確權(quán)行政案件審理指南》19.9條、《當(dāng)前知識(shí)產(chǎn)權(quán)審判需要注意的法律問(wèn)題》，以及國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局《商標(biāo)審查審理指南》第17章5.2條、最高人民法院參考案例中：

“商標(biāo)注冊(cè)人在核定使用的商品上使用注冊(cè)商標(biāo)的，在與該商品相類似的商品上的注冊(cè)可予以維持。”

3.惡意？

然而，如果事情這么容易就結(jié)束。故事就不是故事了。

在收到法院判決之后，同年，湖南海豹汽車接到了來(lái)自湖北省襄陽(yáng)市中級(jí)人民法院的傳票，傳喚他們9月11日到湖北襄陽(yáng)開(kāi)庭。

原來(lái)，這一次，比亞迪親自出馬，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪股份有限公司起訴湖南海豹汽車“惡意提起知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟”，索賠500萬(wàn)元。

這張傳票令我大跌眼鏡。

潘珂作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，自2008年懷抱夢(mèng)想創(chuàng)立湖南海豹汽車，多年來(lái)，老老實(shí)實(shí)、遵規(guī)守紀(jì)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈里生產(chǎn)，僅僅因?yàn)椤昂１边@兩個(gè)字被比亞迪看上，就被連續(xù)發(fā)起“撤三”程序，他們被迫應(yīng)訴，向知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出復(fù)議，向法院澄清事實(shí)、主張公道、維護(hù)自己合法權(quán)益，得到北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院的支持，結(jié)果，反而被比亞迪說(shuō)是“惡意提起訴訟”，還要賠償500萬(wàn)元？

這……

為什么襄陽(yáng)中院會(huì)立案呢？查詢新聞得知，比亞迪在襄陽(yáng)有產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

比亞迪還在起訴狀中要求法院判令湖南海豹汽車“撤回已經(jīng)提起的所有民事訴訟程序、不再提起新的民事訴訟程序”。

想起那句老話：只準(zhǔn)州官放火，不準(zhǔn)百姓點(diǎn)燈。

問(wèn)題是，比亞迪也不是州官吧？連同行業(yè)者起訴的權(quán)利都要?jiǎng)儕Z嗎？難道一個(gè)商標(biāo)合法持有人積極維護(hù)自身權(quán)益就是錯(cuò)的、惡意的？

我必須明確闡明我的觀點(diǎn)：我反對(duì)在嚴(yán)肅場(chǎng)合使用“惡意”這個(gè)詞。特別最近這幾年，這個(gè)詞泛濫成災(zāi)。惡意返鄉(xiāng)、惡意討薪，惡意投訴、惡意打假、惡意奪冠、惡意漲薪、惡意不買房……惡意這個(gè)，惡意那個(gè)，就是不問(wèn)事實(shí)如何、法定權(quán)利如何。現(xiàn)在又來(lái)了一個(gè)“惡意維權(quán)”。

這份由王傳福蓋章的比亞迪起訴書(shū)中還說(shuō)：湖南海豹汽車的維權(quán)行為，“對(duì)比亞迪在包括襄陽(yáng)在內(nèi)的全國(guó)各地銷售‘海豹’新能源汽車造成了不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失”。

一般人，膽子不夠大的話，還真經(jīng)不住這樣的措辭。

為了應(yīng)對(duì)這個(gè)起訴，湖南海豹汽車又走了程序，特別是管轄權(quán)問(wèn)題，最后才由湖北省高院介入，裁定移送湖南省湘潭中院審理——這里是湖南海豹汽車所在地。最后，比亞迪終于不了了之。

4.刑事責(zé)任？

但讓比亞迪在湖北襄陽(yáng)“大發(fā)善心”、放過(guò)湖南海豹汽車一碼的原因，更可能是北京市高級(jí)人民法院這邊的審判。

比亞迪在一審敗訴后，提起上訴，正常的二審案件3個(gè)月就結(jié)案了，但這個(gè)案件不同——它從2024年6月7日一直拖延到2025年10月30日，拖了近一年半。

一開(kāi)始，北京高院組織了一個(gè)由3名法官組成的合議庭，在開(kāi)庭辯論之后，合議庭擴(kuò)大，升級(jí)為由5位法官組成的合議庭，但最后出具的判決書(shū)上，特別注明“經(jīng)本院審判委員會(huì)討論決定”。這說(shuō)明又升級(jí)了，該案不是由合議庭5名法官所判，而是由北京高院審判委員會(huì)議定。

二審判決的事實(shí)部分，和一審一樣，不同的是結(jié)論：對(duì)湖南海豹汽車的海豹商標(biāo)在“汽車”上不予維持注冊(cè)，撤銷一審判決。

這一局，湖南海豹汽車輸了，但比亞迪也不算贏，因?yàn)樗m然大規(guī)模推出海豹汽車，但并沒(méi)有海豹商標(biāo)。

這里有一個(gè)有趣的插曲。

在二審中，成都從縱科技有限公司（比亞迪的利益代言人）向法院提交了一份《專家論證意見(jiàn)書(shū)》。專家們說(shuō)，如果維持湖南海豹的商標(biāo)，就會(huì)對(duì)在后的汽車廠商（也就是比亞迪）適用《商標(biāo)法》第五十七條第一項(xiàng)之規(guī)定，推定造成混淆，甚至更為嚴(yán)重的會(huì)構(gòu)成假冒注冊(cè)商標(biāo)罪，需承擔(dān)刑事責(zé)任。

看來(lái)，比亞迪知道自己在干什么，只是從他們還沒(méi)有取得商標(biāo)權(quán)就大力推海豹汽車入市這一點(diǎn)看，他們不是很在乎。

很難相信他們的法務(wù)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有提前分析出其中的風(fēng)險(xiǎn)。

如今，在陸續(xù)推出海豹冠軍版、海豹DM-i、海豹DM-i榮耀版、海豹榮耀版、海豹06DM-i、海豹07DM-i、海豹06GT、海豹06EV、海豹06DM-i旅行版、海豹05DM-i等海豹系列后，比亞迪的海豹系列汽車熱銷。從比亞迪公眾號(hào)推廣消息可知，海豹車系2024年度累計(jì)銷售38.9萬(wàn)輛，2025年度累計(jì)銷售51.8萬(wàn)輛。據(jù)此粗略估計(jì)，比亞迪海豹汽車系列銷售總量已超過(guò)100萬(wàn)輛，銷售額在1000億元以上。

關(guān)于海豹汽車銷量的宣傳海報(bào)（來(lái)自 比亞迪相關(guān)公眾號(hào)上）

與此同時(shí)，潘珂說(shuō)，由于陷入商標(biāo)訴訟，湖南海豹汽車與湖北拓普斯等企業(yè)合作的特種車計(jì)劃在起步之后不得不停滯。

5.“霸凌”

看到二審判決書(shū)，來(lái)自湖南的全國(guó)人大代表沈昌健（感動(dòng)中國(guó)2013年度十大人物，致力油菜新品種種植）拍案而起：

“像湖南海豹汽車零部件制造有限公司這樣的老企業(yè)，守了十幾年的商標(biāo)，突然就被‘撞車’了。他們是實(shí)打?qū)嵉脑谙葯?quán)利人，可比亞迪明明知道這一情況，還是推出了‘海豹’汽車，還大張旗鼓地宣傳銷售，這不是明明白白的侵權(quán)嗎？如果知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到有效保護(hù)，誰(shuí)還愿意去創(chuàng)新？誰(shuí)還敢去投入？”

2026年1月13日，最高人民法院受理湖南海豹的再審申請(qǐng)，于是，有了昨天（6月15日）的現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)。

在法庭上，湖南海豹的代理律師說(shuō)，本案核心甚至還不是“比亞迪是否侵權(quán)”，而是“商標(biāo)注冊(cè)與維持規(guī)則是否被資本與權(quán)力扭曲”。

同一類似群組內(nèi)一種商品的使用，在一定條件下可視為對(duì)同群組其他商品的使用，這是當(dāng)前商標(biāo)審查評(píng)審中的通行規(guī)則。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局針對(duì)“同一事實(shí)同一爭(zhēng)點(diǎn)”做出相互矛盾的處理，讓人無(wú)所適從。

“比亞迪的商業(yè)成功，不應(yīng)建立在剝奪他人合法商標(biāo)權(quán)之上。”如果二審改判后的結(jié)果成為最終事實(shí)，那么，當(dāng)前北京市高級(jí)人民法院《商標(biāo)授權(quán)確權(quán)行政案件審理指南》、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局《商標(biāo)審查審理指南》都將處于尷尬境地，人們面對(duì)最高人民法院的既有示范案例也只能將信將疑。

屆時(shí)，恐怕各行各業(yè)的商標(biāo)體系都要重構(gòu)，一場(chǎng)廣泛的“撤三”訴訟浪潮也將奔涌而來(lái)，那時(shí)，受害的就不只是湖南海豹了。

沒(méi)有誰(shuí)一出生就是參天大樹(shù)或龐然大物，比亞迪也是從小企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的。作為旁觀者，我很難理解，作為一個(gè)知名大企業(yè)，為什么比亞迪竟會(huì)有這番操作，有商有量不好嗎？和氣生財(cái)不好嗎？如此傲慢又是何必？

潘珂和我說(shuō)，她和湖南海豹的同事們所感覺(jué)到的，“是一種霸凌”。

在比亞迪推出海豹汽車之前，在訴訟之前，乃至到今天，比亞迪方面從未找過(guò)他們溝通商標(biāo)使用事宜。“我們并不是不講理的人，我們國(guó)家的汽車企業(yè)發(fā)展好，我們肯定會(huì)支持，都可以商量。但這不等于大企業(yè)就可以毫不尊重地不告而取、為所欲為，而我們小企業(yè)就只能忍氣吞聲、退避三舍。”

說(shuō)來(lái)也巧，我自己也注冊(cè)過(guò)一個(gè)商標(biāo)，叫“湛露”，也是這個(gè)星期，一個(gè)聯(lián)絡(luò)地址為“上海市東川路 800 號(hào)”的人，對(duì)我發(fā)起了“撤三”程序。這個(gè)地址是上海交大閔行校區(qū)。讓我頗為疑惑：我是不知不覺(jué)里和誰(shuí)沖突了嗎？

所以，湖南海豹?jiǎng)?chuàng)始人潘珂的感受我多少能夠體會(huì)一些。這件事對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，著實(shí)委屈。上面我文章里寫(xiě)的只是重要的節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上，自2022年以來(lái)，已走過(guò)了很多道法律程序，需要投入的精力和成本也非常大。單單反復(fù)往返各地，提交材料、開(kāi)庭、協(xié)調(diào)會(huì)就很耗人。尤其是，訴訟使得他們的一些商業(yè)計(jì)劃平添阻礙，心中不快是不可避免的。

“其實(shí)就算將來(lái)我用盡全力最終保住了海豹商標(biāo)，造海豹汽車的夢(mèng)想也已無(wú)法實(shí)現(xiàn)，畢竟比亞迪已經(jīng)造了那么多海豹汽車上市。這就是現(xiàn)實(shí)，很可惜。”潘珂說(shuō)。

但她還是會(huì)努力保住海豹商標(biāo)，堅(jiān)持到最后。“現(xiàn)在我們要保衛(wèi)的已經(jīng)不僅僅是商標(biāo)，還包括小企業(yè)的夢(mèng)想之路。”

最終，本案會(huì)走向何種終局？我們等待來(lái)自最高人民法院的決定。

呦呦鹿鳴20260616