山東
權(quán)利權(quán)利，用權(quán)生利雖然是權(quán)力掌控者在高臺(tái)上的每一次義正嚴(yán)辭，雖然咱們也知道他們的所謂義正嚴(yán)辭只是說說而已，可是能把權(quán)生利玩到極致的還是要數(shù)“21車凍貨跨省偏航被查扣事件”的局長大人和隊(duì)長大人。
這個(gè)事件其實(shí)挺簡單，兩廣、湖南等地的從廣西、云南等地買了一些豬腳、雞爪、牛副等凍貨，付完款后從運(yùn)滿滿平臺(tái)上找了貨車以及司機(jī)。
其中有21車凍品的貨車?yán)县浐笠宦繁鄙现北济陉柨h，好巧不巧的是這些貨車在下高速之前泌陽縣的某局某執(zhí)法隊(duì)早已接到“臥底”同志的情報(bào)，蹲守在這些貨車要下高速的出口處。
貨車下高速，不管凍品是不是經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，隊(duì)長同志都以涉嫌未經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫為由將凍品查扣，如果手續(xù)齊全，貨主上下打點(diǎn)一下，花個(gè)三萬兩萬就把貨物取走了。
如果沒有“路子”，或者不想“打點(diǎn)”，那就按程序來吧，先要在規(guī)定期限內(nèi)證明查扣的貨物和自己的關(guān)系，如果規(guī)定期限內(nèi)不能提供自己是貨主的證據(jù)，那就按無主之物處理了。
如果貨主真能在規(guī)定的很短的期限內(nèi)提供自己是貨主的資料，先檢驗(yàn)檢疫，再等出檢驗(yàn)報(bào)告，等到遙遙無期的檢驗(yàn)報(bào)告出來了，被扣的凍貨也過期了，既然過期了，又要被無害化處理了。
如果貨主找運(yùn)貨的司機(jī)，更簡單，司機(jī)說自己導(dǎo)航看錯(cuò)了或者睡覺睡迷糊了，運(yùn)費(fèi)不要了，有的直接失聯(lián)了。人家才不管導(dǎo)航一錯(cuò)就錯(cuò)了2000多公里，也懶得解釋本來五百公里的路程硬是跑出去一千多公里，這導(dǎo)航比印度的導(dǎo)彈還不靠譜，也不知道那些老司機(jī)們用的是哪個(gè)導(dǎo)航。
運(yùn)費(fèi)比正常運(yùn)費(fèi)低三分之一，21輛車都在同一高速出口下高速，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門總會(huì)提前接到實(shí)名舉報(bào)，提前布控，精準(zhǔn)查扣，貨物就算手續(xù)齊全只要貨主不“出點(diǎn)血”就休想提走，這么多神奇的“巧合”就這樣匯聚到一起了。
更神奇的如此神奇的新聞媒體曝光半年多了才引起輿情關(guān)注，焦頭爛額的貨主們投訴也投訴了，行政訴訟也訴訟了，可是當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門仍然穩(wěn)如老狗，不為所動(dòng)。
終于全國人民都知道了才發(fā)了那么一個(gè)不痛不癢的通報(bào)。
通報(bào)很正規(guī)，“從嚴(yán)從快、依法依規(guī)、深挖徹查……”，我就想問問，從快是多塊？從事發(fā)的2025年12月到現(xiàn)在的2026年6月，時(shí)間過去半年了，那些凍貨都過期了，貨主們還要等到什么時(shí)候？
局長大人和隊(duì)長大人只是被留置了，看來事情在當(dāng)?shù)毓倮蠣斞劾镆膊皇鞘裁创笫拢`紀(jì)問題而已，可是玩忽職守、濫用職權(quán)造成經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上不是刑事犯罪嗎？這個(gè)還不夠刑事立案嗎？為什么只是留置呢？
當(dāng)?shù)毓膊块T得加把勁了，不然真等上級(jí)部門介入了，不知道又要有幾個(gè)局長被連累了！
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