每經記者：段思瑤 每經編輯：余婷婷

近期，多位一汽-大眾速騰車主向《每日經濟新聞》記者反映，車輛開啟空調后，出風口持續噴出白色粉末，中控臺、座椅上隨處可見。

“我的車是2025年年底買的，當時是冬天很少開空調，也沒注意到空調噴粉現象。今年5月之后天氣逐漸轉熱，開空調的次數多了才發現開冷風會飄出白色粉末。”一位江蘇速騰L車主告訴記者：“現在天氣越來越熱，偶爾開空調時，只能用透明膠帶把出風口封住，不然會噴出更多粉末。”

車主用透明膠帶把出風口封住 圖片來源：受訪者供圖

針對多輛速騰空調噴粉一事，近日，一汽-大眾在向車主發送的《致客戶的一封信》中給出了解決方案，“如（空調系統）有問題，將免費更換全新原廠空調蒸發器，并提供空調器總成15年的質量擔保權益保障”。

然而，部分速騰車主對此方案及實際效果仍存有疑慮。一位速騰“3000萬輛甄選款”車主向記者表示：“更換空調蒸發器需要拆中控臺，我擔心后期會影響車輛密封性、出現異響等問題。”

白色粉末到底有沒有毒？

“我就想不通，新車還在質保期，空調出風口怎么會大量噴出白色粉末，有毒嗎？”上述速騰L車主的困惑，也是不少速騰新車主共同的疑問。

對此，一汽-大眾官方回應：“經分析，該現象與部分空調蒸發器的親水涂層原液積存有關，多余原液干燥后形成白色顆粒。經第三方權威機構檢測，白色顆粒主要成分為聚乙烯醇，不會對人體健康造成危害。”

但不少車主的疑慮并未就此打消。有車主在網上發帖質疑：“噴出來的粉末看著跟鋁粉一樣，吸進去會不會出問題？”“廠家稱粉末無害，但未提供粉末進入呼吸道后的毒理實驗數據報告，人吸進去真的沒危害嗎？”

公開資料顯示，聚乙烯醇外觀呈白色至微黃色的顆粒、粉末或絮狀固體，基本無毒，對皮膚和眼睛無顯著刺激。某三甲醫院呼吸科醫生也告訴記者：“短期皮膚接觸或微量吸入聚乙烯醇一般不會造成健康損害。”

截至目前，在某汽車投訴網站上，關于速騰噴粉的相關投訴已高達上千條。一汽-大眾方面已確認，相關問題“主要涉及2025年9月至2026年1月生產的部分速騰車輛”。不過，關于具體的涉事車輛數據等，目前一汽-大眾暫未對外披露。

寶來也“噴粉” 與速騰采用同款空調蒸發器

空調出風口噴白色粉末，并非只出現在速騰系列車型上。一位2026款寶來PRO版車主告訴記者：“我購車后一個星期就發現空調噴白色粉末，4S店檢測后稱，是由于蒸發箱原廠涂層脫落導致的質量問題。”

空調噴出白色粉末 圖片來源：受訪者供圖

另一位2026款寶來PRO版車主也表示：“我近期使用車輛空調過程中，無論開啟冷風、暖風、內循環、外循環，空調出風口都會持續噴出大量白色細小粉末顆粒。顆粒飄散在空中，落在中控臺、座椅、玻璃表面，肉眼清晰可見。”

從目前的投訴來看，空調口噴白色粉末的現象多集中于2025款和2026款寶來PRO版、導航版車型上。一位一汽-大眾相關負責人表示：“寶來有極少量的，也建議到4S 店去進行檢測。”

據記者獲悉，出現空調口噴出白色粉末的寶來與速騰系列車型采用的是同款空調蒸發器。這意味著，噴粉問題并非速騰獨有，可能是同一批次空調零部件質量缺陷在不同車型上的“連鎖反應”。

同樣遭遇空調噴粉問題，速騰車主獲得的是“免費更換全新原廠空調蒸發器+15年質量擔保”，而寶來除了免費更換空調蒸發器之外，暫無其他補償。“我已和經銷商取得聯系，對方同意更換空調蒸發器但無任何補償措施，希望贈送基礎保養、延保等作為補償。”上述2026款寶來PRO版車主表示。

官方回應：已做技術優化

“噴粉”事件發酵多日后，一汽-大眾在《致客戶的一封信》中提到，“空調系統免費檢修服務政策及相關權益保障長期有效。”不過，多位速騰車主的反應平平，他們擔憂更換空調蒸發器后會給車輛帶來其他潛在問題。

一汽-大眾給受影響車主提供了解決方案 圖片來源：一汽-大眾官網

“更換空調蒸發器需要大拆中控臺，可能會引發異響等后遺癥，加上維修后車輛還將面臨明顯的二手車貶值，我不愿為原廠零部件不合格帶來的維修損耗買單。”另一位速騰“3000萬輛甄選款”車主告訴記者。

針對車主對拆裝中控臺導致異響的擔憂，上述一汽-大眾方面相關負責人回應:“在技術上已經做了優化，我們看了更換后的反饋，異響的概率非常低。”對于新車拆解中控后的貶值問題，北京某二手車商稱：“影響不是很大。”

作為一汽-大眾大眾品牌在A級轎車市場中投放的兩款拳頭產品，速騰、寶來在“噴粉”事件發酵期間銷量出現明顯回落。其中，速騰在4、5月份的銷量分別為9806輛和9554輛，明顯低于3月份的1.68萬輛；寶來在3月份還維持著5522輛的月銷量，但5月下滑至2991輛。

在A級轎車市場被自主新能源車型持續蠶食的背景下，速騰、寶來兩款主力車型銷量下滑，意味著一汽-大眾大眾品牌在原有核心細分市場的統治力正在流失，而質量問題引發的口碑連鎖反應，一旦蔓延到旗下其他車型，或將影響其燃油車基本盤。

蒸發器親水涂層原液積存，看似微小工藝偏差，卻讓多位速騰、寶來車主在提車后被迫面對“拆還是不拆”的兩難抉擇。對一汽-大眾而言，真正的問題可能不是補償差異，而是準車主們還敢不敢買車。一位本來要在近期提車的準速騰車主在車主群里詢問：“正準備提車，這種情況還有必要去嗎？”