新能源輕客“銀”5月！

方得網(wǎng)獲得實(shí)銷數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑不含出口）顯示，2026年5月，新能源輕客（以車長(zhǎng)4.5米以上的VAN類封閉式廂式物流車為主）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售3.6萬(wàn)輛，同比大增48%、環(huán)比下降15%！2026年1~5月，新能源輕客累計(jì)銷售達(dá)13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%！

新能源輕客市場(chǎng)為什么呈現(xiàn)“倒V字”轉(zhuǎn)折？接下來(lái)是否會(huì)繼續(xù)“反轉(zhuǎn)”呢？

請(qǐng)看方得網(wǎng)為您分析報(bào)道。

5月銷量榜：

遠(yuǎn)程焊死冠軍 長(zhǎng)安力壓五菱

江鈴大漲200%+！

2026年5月，新能源輕客終端銷量35560輛，同比大漲47.78%、環(huán)比下降15.14%！延續(xù)“12連漲”！

5月，遠(yuǎn)程商用車銷量同比大漲86.76%，獨(dú)占市場(chǎng)份額21%以上，牢牢占據(jù)月冠軍寶座；而自從2月遠(yuǎn)程“焊死”在第一位置，亞軍爭(zhēng)奪成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

2～5月這四個(gè)月，亞軍位置在長(zhǎng)安、五菱之間輪流坐：本月是大漲171%的長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）反超五菱揚(yáng)光，又一次拿回亞軍。

上汽大通、江鈴輕客保持較高增速，逐漸拉近與前三距離，他們占據(jù)第四、四五位置，已連續(xù)7個(gè)月。本月，大通猛增134%、江鈴瘋漲208%！

6～10位出現(xiàn)微調(diào)：經(jīng)過(guò)3個(gè)月蟄伏，福田終于反超瑞馳升至第六；東風(fēng)、森源各上升一位，來(lái)到第八、第九。

此外，值得關(guān)注的是：菱勢(shì)汽車排在11位，金杯汽車升到了12位，靠近“上桌”；榜單之外的南京依維柯、江淮月銷量也都超過(guò)100輛。

市場(chǎng)份額方面，呈現(xiàn)出頭部陣營(yíng)引領(lǐng)帶動(dòng)作用：行業(yè)前三合計(jì)60.4%、高于上月（57.2%），前五市場(chǎng)占比82.7%，也比上月（77.9%）更加集中。

遠(yuǎn)程商用車市占率21.34%、同比提升4.5%；長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)份額20.1%，比上月多2.7%、同比增長(zhǎng)超9%；上汽大通、江鈴汽車，本月份額分別同比增加了4.3%、5.6%，和上月相比，大通基本持平，江鈴擴(kuò)大1.7%。

累計(jì)榜：

遠(yuǎn)程擴(kuò)大領(lǐng)先！

長(zhǎng)安即將反超五菱

上汽/江鈴大漲

2026年1～5月累計(jì)銷量榜單，頭部陣營(yíng)“3+2”格局相對(duì)定型：遠(yuǎn)程、五菱、長(zhǎng)安領(lǐng)銜前三；上汽大通與江鈴輕客，以領(lǐng)跑行業(yè)增速保持追趕。

其中，月度、累計(jì)“雙冠王”遠(yuǎn)程商用車，繼續(xù)增速、份額雙增長(zhǎng)，累計(jì)銷售接近3萬(wàn)輛，領(lǐng)先（4105輛）距離比上月（3275輛）擴(kuò)大；長(zhǎng)安汽車增幅達(dá)到105.64%，累計(jì)銷售25289輛、僅落后五菱揚(yáng)光73輛。

上汽大通、江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量分別15780輛、13322輛，累計(jì)同比增幅168%、241%領(lǐng)跑行業(yè)。

累計(jì)榜本月唯一變化，是東風(fēng)集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)（含開(kāi)瑞新能源、宜賓凱翼）再次互換排名第八、第九位。

行業(yè)前五當(dāng)中，遠(yuǎn)程、長(zhǎng)安、大通、江鈴，份額增長(zhǎng)4.1%～5.5%，僅有五菱下降5.14%。

區(qū)域市場(chǎng)：

廣東多賣1萬(wàn)輛

四川、重慶、云南放緩

2026年1~5月，東部前四省份繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)市場(chǎng)，累計(jì)銷量均超過(guò)1萬(wàn)輛。

唯一超2萬(wàn)輛的“大佬”廣東斷層領(lǐng)先，（25164輛）超出第二名1萬(wàn)輛以上；江蘇同比增長(zhǎng)53%，浙江增長(zhǎng)38%、山東漲幅51%，也都表現(xiàn)不俗。

累計(jì)銷量在5000～10000輛之間的河南、安徽、河北、湖北，市場(chǎng)增速高于上月。

銷售2000輛以上、前20名省級(jí)區(qū)域出現(xiàn)排名波動(dòng)：西南區(qū)域四川、重慶、云南均出現(xiàn)排名下降，被廣西、湖南、北京超過(guò)。曾在去年增長(zhǎng)105%的重慶，受到高基數(shù)影響，成為全國(guó)唯一市場(chǎng)下滑的區(qū)域。

上海、天津繼續(xù)高速領(lǐng)跑：上海同比暴增112%、已超過(guò)陜西；天津大漲84%、接近山西。

為啥今年不是“金三銀四”？

“銀”5月是否開(kāi)啟新增長(zhǎng)？

從往年情況來(lái)看，3月是新能源輕客市場(chǎng)上半年的高點(diǎn)、4月會(huì)呈現(xiàn)季節(jié)性回落，但是2026年卻“倒反天罡”：4月再?zèng)_新高成為“金四”，高位回調(diào)出現(xiàn)在了5月。

“倒V字”轉(zhuǎn)折為什么是5月？2026年新能源輕客市場(chǎng)還有哪些變數(shù)？

從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，消化去年底政策窗口期沖量的透支作用與春節(jié)假期影響，1月、2月新能源輕客市場(chǎng)相對(duì)平淡；3月、4月連創(chuàng)市場(chǎng)高點(diǎn)，既是開(kāi)工季需求釋放，更是電動(dòng)輕客大勢(shì)所趨疊加中東油價(jià)波動(dòng)的多重影響，說(shuō)到底是“油電差價(jià)”用戶成本賬的理性選擇；5月環(huán)比下降，更多是階段性回調(diào)的結(jié)果。

從2025年2月開(kāi)始，輕客市場(chǎng)已連續(xù)16個(gè)月新能源滲透率超過(guò)50%，2026年近三個(gè)月滲透率連續(xù)突破70%！

這表明，在政策、技術(shù)、成本等多重作用下，電動(dòng)化已成為輕客市場(chǎng)主流，新能源輕客已順利走過(guò)市場(chǎng)導(dǎo)入階段、進(jìn)入規(guī)模化電動(dòng)替代階段，燃油輕客在城配物流場(chǎng)景的市場(chǎng)空間將繼續(xù)收縮。

從市場(chǎng)信息分析，新能源輕客市場(chǎng)上漲的同時(shí)，產(chǎn)品正在向大空間、長(zhǎng)續(xù)航與智能化方向持續(xù)升級(jí)。5月混合動(dòng)力輕客首次月銷量超過(guò)350輛，釋放積極信號(hào)。

2026年5月，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN成功突破交付2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)新能源寬體輕客領(lǐng)域，市占率穩(wěn)居第一。5 月 22 日，亮相沈陽(yáng)的遠(yuǎn)程超級(jí) VAN 甲醇電動(dòng)勁醇版車型，擁有 11.2m3 大貨廂，綜合續(xù)航 750 公里，工作溫區(qū)跨度零下40℃至 60℃，可應(yīng)對(duì)多樣運(yùn)營(yíng)環(huán)境需求。

近期福田圖雅諾（參數(shù)丨圖片） X7 EV 全新上市，貨廂容積 9.7-12.4m3，搭配福田愛(ài)易科動(dòng)力電池83.57kWh/111.43kWh，續(xù)航400公里/600公里，運(yùn)輸效率進(jìn)一步增強(qiáng)。

城市配送應(yīng)用純電，城際運(yùn)輸選擇混動(dòng)，新能源輕客多元化解決方案，加速全域擴(kuò)張腳步。

接下來(lái)，從拼價(jià)格到拼價(jià)值、從拼產(chǎn)品到拼生態(tài)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)深入，市場(chǎng)新階段的洗牌，也將不可避免。