北京
在高鐵飛馳的時(shí)代，公益慢火車始終堅(jiān)守山間原野，成為燕山腳下一道獨(dú)特的民生風(fēng)景線。6月16日，探訪團(tuán)一行乘坐6419次、6433次公益慢火車，走訪京承線沿線車站、鄉(xiāng)村集市、特色村落與鐵路生產(chǎn)現(xiàn)場，感受慢火車在便利山區(qū)出行、帶動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、激活區(qū)域文旅等方面的強(qiáng)勁動能。
6419/6420次列車往返通州西站與承德站，全程238公里，單程運(yùn)行7小時(shí)3分鐘，27.5元的親民票價(jià)、逢站必停的運(yùn)行模式，讓這趟列車深度融入沿線百姓生活。列車完成硬件升級，車站配套服務(wù)持續(xù)提質(zhì)，一列車、一座站雙向發(fā)力，不僅打通山區(qū)出行通道，更以民生溫度詮釋鐵路擔(dān)當(dāng)，書寫著城鄉(xiāng)融合、便民惠民的動人篇章。
快慢交織，是當(dāng)下交通出行最真實(shí)的圖景。高鐵追求速度，拉近城市間的時(shí)空距離；慢火車堅(jiān)守公益，守護(hù)基層群眾的日常生計(jì)。6419/6420次慢火車沒有風(fēng)馳電掣的速度，卻承載著沿線村民的柴米油鹽與生活期盼。六道河子地區(qū)每逢農(nóng)歷二、七日開設(shè)集市，這趟列車便成了名副其實(shí)的“趕集專列”。村民搭乘列車往返城鄉(xiāng)，將自家種養(yǎng)的山貨運(yùn)往集市，再采購生活物資返鄉(xiāng)，小小的車廂串聯(lián)起鄉(xiāng)村集市與尋常日子，成為鄉(xiāng)村商貿(mào)流通、百姓增收致富的“流動集市”。這趟慢火車存在的意義，早已超越單純的客運(yùn)功能，是服務(wù)鄉(xiāng)村民生、穩(wěn)固基層小微經(jīng)濟(jì)的重要載體。
硬件提檔升級，讓出行告別舊貌、收獲新體驗(yàn)。2025年5月，列車完成全面改造，老式車廂更換為空調(diào)車廂，徹底告別燃煤取暖時(shí)代。車內(nèi)增設(shè)大件行李存放區(qū)、拓寬通行過道，精準(zhǔn)對接村民攜帶農(nóng)副產(chǎn)品、大件貨物的出行需求。從設(shè)施簡陋到舒適便捷，鐵路部門立足旅客實(shí)際需求優(yōu)化硬件配置，不搞形式化改造，每一處升級都直擊出行痛點(diǎn)。硬件的改善，讓慢火車在保留公益屬性的同時(shí)，大幅提升乘車舒適度，也讓這份陪伴多年的民生福利變得更加暖心。
服務(wù)精耕細(xì)作，細(xì)微之處彰顯為民初心。面對趕集日客流集中、老年旅客多、行李繁雜的特點(diǎn)，通州西站因地制宜推出系列便民舉措，讓服務(wù)跟著客流走、需求變。車站建立重點(diǎn)旅客一對一幫扶機(jī)制，輪椅接送、專人引導(dǎo)、優(yōu)先乘車，為行動不便的老人打通出行“最后一公里”；結(jié)合客流規(guī)律提前開放候車廳，高峰時(shí)段增派人手疏導(dǎo)秩序、循環(huán)播報(bào)提示，優(yōu)化進(jìn)出站流線，全方位筑牢安全防線。從候車、檢票到登車，全流程閉環(huán)服務(wù)，把安全與便利送到旅客身邊。常態(tài)化的暖心服務(wù)，不是一時(shí)之舉，而是長期堅(jiān)守，讓鐵路溫情融入每一段短途旅途。
車輪緩緩向前，溫情從未止步。在京津冀協(xié)同發(fā)展與鄉(xiāng)村全面振興的大背景下，這趟穿行燕山的慢火車，仍將日復(fù)一日穿梭在山水之間。鐵路人以堅(jiān)守踐行使命，以服務(wù)溫暖旅途，讓便民之路越走越寬，讓民生幸福在千里鐵道線上不斷延伸。（劉學(xué)文）
來源：中國日報(bào)網(wǎng)
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