北京
來源：新浪財經-銳眼工作室
工信部于2026年6月公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名單，福龍馬集團股份有限公司申報的福龍馬牌FLM5180ZDJDFBEV型純電動對接式垃圾車位列其中，標志著該款新能源環衛專用車正式進入上市前的公示階段，公示期無異議后將可批量生產并投入市場。
整車核心參數覆蓋主流環衛作業需求
公示信息顯示，該車外形尺寸為7740mm×2530mm×3150mm，總質量18000kg，整備質量9720kg，額定載質量分為兩檔：準乘2人時為8150kg，準乘3人時為8085kg，接近角與離去角均為16°，前懸/后懸為1400mm/1840mm，最高車速89km/h，可滿足城市道路及社區場景的垃圾轉運作業通行需求。底盤選用東風商用車有限公司生產的DFH1180EEV19二類底盤，僅適配4500mm軸距版本，保證了車輛行駛的穩定性。
三電系統采用行業主流供應商配置
動力層面，該車搭載寧德時代新能源科技股份有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，單體型號為CB7S0，總成型號為L200B02，電池技術成熟度高、循環壽命長，適配環衛車高頻次充放電的使用場景。驅動系統采用蘇州綠控傳動科技股份有限公司生產的TZ370XS-LKM1318型永磁同步電機，額定功率156kW，峰值功率310kW，動力輸出滿足重載爬坡等作業需求；電機控制器由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司供應，型號為KTZ54X56SDFD，電控系統可靠性經過市場驗證。
安全配置方面，該車標配焦作博瑞克控制技術有限公司生產的J ABS型防抱死制動系統，可選裝東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司生產的EBS5型電子制動系統，該系統集成ABS功能，可進一步提升制動安全性。車輛同時配備衛星定位行駛記錄裝置，支持ETC車載裝置、作業攝像頭選裝，可隨底盤選裝不同外觀的前照燈，滿足不同客戶的定制化需求。
專用裝置設計符合環衛作業規范
作為對接式垃圾轉運專用車輛，該車頂部采用封閉式不可開啟廂體結構，可實現垃圾密閉轉運，避免運輸過程中的拋灑滴漏和異味擴散。專用裝置直接替代側防護結構，后部防護裝置采用Q235A材質，螺栓連接方式，斷面尺寸為60mm×120mm，離地高度450mm，符合GB11567標準要求。反光標識可選浙江龍游道明光學有限公司DMCT1000型或廣州市鼎安交通科技股份有限公司DA-201型產品，滿足夜間作業的可視性要求。
車型競爭力SWOT分析
優勢（Strengths）：福龍馬作為國內環衛裝備行業第四位企業，2025年新能源環衛裝備市占率達7.35%，位居行業第三，具備成熟的環衛車研發制造經驗。本車型三電系統均選用寧德時代、蘇州綠控、匯川聯合動力等行業頭部供應商產品，核心部件可靠性有保障，且8噸級額定載質量處于同級別車型主流水平，可滿足多數城市垃圾轉運的運力需求。此外，公司2025年末環衛服務在手待履行合同總金額達188.36億元，裝備+服務的業務模式可為本車型提供內部需求支撐。
劣勢（Weaknesses）：行業頭部企業盈峰環境、宇通重工合計占據52.32%的市場份額，福龍馬與第一梯隊仍存在較大差距，品牌溢價能力較弱。同時本車型未搭載換電、L3級智能駕駛等差異化功能，在高端作業場景的競爭力不足。
機會（Opportunities）：2025年我國新能源環衛車滲透率已達58%，公共領域車輛全面電動化試點、大規模設備更新等政策持續推動存量燃油環衛車替換，2026年行業銷量增速預計保持35%以上，市場空間持續擴容。同時2025年中國新能源環衛車出口額占全球的67%，公司已在烏茲別克斯坦、墨西哥等海外市場取得突破，本車型可依托海外渠道實現出口增量。
威脅（Threats）：新能源環衛車行業參與者持續增加，傳統工程機械企業跨界進入導致市場競爭加劇，價格戰風險提升。此外磷酸鐵鋰電池價格波動、地方政府環衛采購預算收緊等因素，也可能對車型的盈利能力和訂單量產生不利影響。
小結
本次福龍馬申報的純電動對接式垃圾車，是其針對垃圾轉運細分場景推出的常規化新能源產品，核心配置符合行業主流標準，可滿足大部分公共環衛部門、市政單位的采購需求。在新能源環衛車替代加速的行業背景下，該車型的推出將進一步豐富福龍馬的新能源產品矩陣，結合其環衛服務訂單的協同效應，有望助力公司鞏固行業第三的市場地位，同時為其海外市場拓展提供產品支撐。
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