廣西
6月17日，烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫表示，烏軍無人機持續打擊俄羅斯控制下的克里米亞交通和補給線路，未來克里米亞“實際上將變成一座島”，俄軍后勤體系可能因此受到更大壓力。
據《基輔獨立報》報道，費多羅夫當天接受PRESSING頻道采訪時表示，烏軍目前正持續利用無人機打擊連接克里米亞與俄軍控制區的重要運輸通道。他稱，這一行動已經開始改變俄軍在半島的補給狀況，并可能帶來“意想不到的后果”。
費多羅夫所說的“變成一座島”，并非指地理上的變化，而是形容克里米亞與外部陸路交通不斷受到攻擊后，補給運輸將越來越困難。
近期，烏軍連續把目標指向瓊哈爾大橋及周邊鐵路、公路設施。
《基輔獨立報》稱，6月7日，連接赫爾松地區與克里米亞的重要交通節點——瓊哈爾大橋遭到襲擊，橋面嚴重受損后，俄羅斯方面暫停車輛通行。兩天后，烏軍再次對該橋實施打擊，并表示使用了遠程無人機系統執行任務。
隨后，烏軍還宣布襲擊了阿爾米揚斯克附近一支約50輛卡車組成的運輸車隊，并繼續打擊鐵路線路和浮橋等后勤設施，目標都是俄軍向克里米亞輸送燃料、彈藥和物資的重要通道。
路透社此前也報道，烏克蘭無人機部隊近期把切斷克里米亞補給作為重點目標。烏軍無人系統部隊司令羅伯特·布羅夫迪表示，烏軍希望通過持續攻擊，將連接俄羅斯本土與克里米亞的主要運輸線路完全壓縮，使俄軍后勤運輸能力進一步下降。
隨著補給線路受到影響，克里米亞已經出現燃油供應緊張。
俄羅斯方面5月底開始對克里米亞實施汽油限購，每輛車每天最多購買20升燃油。路透社記者日前在塞瓦斯托波爾等地看到，部分加油站燃油售罄，不少車輛排起長隊等待加油。俄羅斯方面表示，燃油運輸受到無人機襲擊影響，正在調整供應方式。
近年來，克里米亞一直是俄烏雙方爭奪的重要戰略區域。
俄羅斯2014年控制克里米亞后，陸續修建克里米亞大橋，并依賴連接赫爾松方向的陸路運輸線保障軍隊補給。2022年以來，隨著俄軍控制烏克蘭南部部分地區，這些陸路通道成為俄軍向克里米亞輸送人員、裝備和燃料的重要路線。
如今，烏軍正把無人機作為主要遠程打擊手段，持續攻擊橋梁、公路、鐵路、油庫和補給車隊，希望削弱俄軍后勤能力；俄羅斯則不斷加強防空部署，并修復受損交通設施，力圖維持補給暢通。
截至目前，俄羅斯方面尚未回應費多羅夫關于“克里米亞將變成一座島”的說法，但近期補給線路頻繁遭襲、燃油供應緊張等情況，已得到多家國際媒體公開報道。未來雙方圍繞克里米亞交通線的攻防，仍將是俄烏戰場的重要焦點。
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