北京
【CNMO科技消息】威廉姆斯車隊已正式結束FW48賽車的核心開發工作，并將更多資源投入到2027賽季新賽車項目之中。車隊領隊詹姆斯·沃爾斯近日確認，目前團隊在空氣動力學研發層面的重點已經轉向2027賽季賽車，而非繼續深度開發現有賽車。
圖源網絡
在2026賽季開始前，威廉姆斯原本希望穩固車隊積分榜前五的位置，并進一步縮小與領先集團之間的差距。然而實際表現未能達到預期。對此，沃爾斯坦言，車隊在去年冬季準備階段出現了一些問題，導致賽季初未能達到既定目標。不過他同時表示，車隊已經具備快速修正問題和提升賽車性能的能力。
沃爾斯指出，威廉姆斯與幾年前相比已經發生明顯變化。如果放在過去，車隊一旦落入后方集團便很難擺脫困境，而如今團隊能夠更快推出升級方案并改善賽車表現。本賽季首輪重要升級已經在邁阿密站投入使用，后續還將繼續有新部件陸續登場，為車手卡洛斯·塞恩斯和亞歷山大·阿爾本提供支持。
據了解，FW48的減重工程和主要空氣動力學開發工作已基本完成。未來一段時間內，車隊仍會持續引入更輕量化的新部件，以進一步提升賽車競爭力，但相關工程研發已接近尾聲，更多屬于生產和更新環節。
沃爾斯表示，當前車隊采取的是“雙線推進”策略，一方面繼續優化本賽季賽車表現，另一方面將絕大部分工程研發資源投入2027賽季項目。他認為，賽車減重能夠持續帶來圈速提升，是當前最具效率的性能提升方向之一。同時，車隊也在借此機會完善研發流程和技術體系，為未來幾個賽季的發展奠定基礎。
隨著FW48開發階段正式結束，威廉姆斯也成為較早將重心轉向2027賽季賽車研發的車隊之一，希望借此在未來競爭中獲得更有利的位置。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
