江蘇
6月17日下午，浙江舟山市公共交通有限責任公司的辦公室里彌漫著沉痛的氣氛。“多好的一個同志。事情發生以來，我們一直沉浸在悲傷當中。”該公司安全生產部部長張燁話音低沉，眼眶微紅。
時間回溯至兩天前。
6月15日傍晚，高校專線浙L03995D公交車駕駛員周俞在駕駛途中突發疾病。昏迷前，他用盡最后一絲力氣死死踩下剎車，護住了全車12名乘客的生命。
監控記錄下當天揪心的2分20秒。
18時33分11秒，周俞身體猛地前傾，幾乎栽向方向盤，又硬生生直起。他踩下剎車，公交車穩穩停在紅綠燈口，與前車留足安全距離。緊接著，他身體一軟，往后癱坐，雙手無力地舉過頭頂，雙眼緊閉。
18時34分43秒，他突然整個人用力支起，拼盡全身最后一點力氣，再次重重蹬下剎車踏板——這一腳，全車制動鎖死。他緩緩癱了下去，但右腳始終死死壓在剎車上。
車停在了海天大道與定海蟠洋山路的十字路口。坐在最后一排的浙江海洋大學老師鄭勝雄最先察覺異樣。他摘下耳機上前察看，發現駕駛員歪靠在椅背上，一動不動，隨即撥打120。同排的學生黃澤奇緊隨其后，撥通110報警。
車內監控畫面
民警、醫護人員迅速趕到。兩名民警合力將周俞抬至路邊，醫護人員跪地實施心肺復蘇，緊急送醫。當天23時17分，周俞經搶救無效離世，年僅43歲。醫院診斷為急性冠脈綜合征導致的心肌梗死。
舟山市公共交通有限責任公司安全生產部部長張燁事后查看監控時感慨：“第一次停車后，他的腳還踩在踏板上。如果他第二次失去意識后腳松掉，而路面又恰好不平，車子可能會溜出去。”他頓了頓，“但周俞沒有給它發生的機會。”
據介紹，現在公交車上都裝有一套停車制動技術，車輛靜止狀態下，駕駛員深踩制動踏板即可自動觸發駐車制動，整車就會自動鎖死。周俞在意識已經模糊的狀態下，硬是憑著刻進骨子里的本能，完成了這個動作。
這份本能，是他日復一日攢下來的——22年駕齡，34萬公里安全行駛里程；2019年入職以來“零事故、零違規、零投訴”，連續7年獲評安全駕駛員；公司組織的安全培訓，從不走過場，爆胎怎么處置、剎車失靈怎么辦、乘客突發疾病如何應對，每一樣都扎扎實實練進肌肉記憶里。
跟他相熟的同事告訴記者，周俞年年體檢，除了血糖略高，沒有查出過其他問題。出車前，他也和往常一樣，沒有表現出不適。
周俞是舟山金塘人，今年43歲。母親年近古稀，兒子還在讀小學，妻子是普通企業職工，他是家里的頂梁柱。事情發生后，公司第一時間派人趕到醫院，聯系殯儀館、護送逝者，全力配合家屬處理后事。“不能讓他走得不安心。”張燁說。
這兩天，公司同事們圍在會議室里，一遍又一遍地看那段監控。屏幕里，最后那一刻，他以近乎不可能的意志力死死鎖住剎車，不僅護住了車上12名乘客的生命，也守護了晚高峰該路段上眾多車輛和駕乘人員的平安。
那只至死未松的腳，是周俞留給人間最后的姿勢，也是一名普通公交司機用生命寫下的職業答卷。
而在舟山，在全省，還有很多像他一樣的公交司機，日復一日握著方向盤，載著無數人平安歸家。英雄不只在聚光燈下，更在每一個默默堅守的平凡崗位上。
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來源：錢江晚報 潮新聞
編輯： 荔枝
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