山東
隨著夏季的來臨，雨天越來越多了。每逢下雨，小區的單元門、樓道、大廳，都會停滿電動車，他們的理由是怕電動車淋壞了。
這話聽起來沒毛病，那么，電動車怕雨淋嗎？行內人揭秘電動車防水的真相，同時教你三招，在雨天騎電動車出行，既保安全，又能護車。
電動車怕雨淋嗎
電動車有電池有線路，下雨的時候會不會短路？電動車會不會怕雨淋？很多用戶可能對電動車的防水能力有誤會。
行內人告訴你，正規出廠的電動車，本身帶有基礎防水能力，咱們日常出行遇到小雨陣雨，對于合格的電動車來說，根本不算什么事兒。
電動車核心的輪轂電機，基本都達到了IPX4級以上防濺水標準，好點的車甚至能做到IPX7級，短時間泡淺水里都沒事；
控制車輛運行的控制器，大多用了灌膠密封工藝，雨水濺上去根本滲不進去；
最關鍵的電池，鋰電池都有密封膠圈，主流防護等級是IP67，鉛酸電池也有專門的阻水槽。
也就是說。正常的降雨，短時間的淋雨，合格的電動車都能扛得住，沒有必要往樓道里推，不僅搞得大家都不方便，而且還有安全隱患。
當然了，如果遇到暴雨，或者連續幾天的下雨天，用戶就要注意了，尤其是那些年齡比較長的舊車，淋雨可能會出故障。
這主要是因為整車防水的“軟肋”在車頭。像轉把、燈光開關、各處線束接口，這些都是雨水容易鉆空子的地方。一旦滲進去，輕則喇叭亂響、燈光抽風，重則直接短路燒壞控制器，修一次得好幾百大洋。
再就是涉水騎行，這可是傷電機的“元兇”。新車密封好還好說，開了好幾年的老車，密封圈早老化了。積水一深，水順著電機軸縫鉆進去，時間長了線圈銹蝕、磁鋼退磁，車子越騎越沒勁，噪音還大得像拖拉機。
雨天用電動車要注意這3點
如果你經常在雨天騎電動車，在使用電動車的時候，一定要注意這3點，不僅能保障出行的安全，而且還能夠護車，讓你的電動車更耐用。
1、提前做好防護，別光顧著自己
穿雨披的時候，順手把車頭儀表、轉把區域也蓋上。電池倉位置也擋一擋，減少雨水直接沖刷電路接口。如果是老車，花幾塊錢買個專用防水套套在轉把和儀表上，這錢花得值！
2、路上遇到積水，別逞強硬闖
看到前面有水坑，別想著沖過去浪一下。積水深度只要超過輪胎中軸線，老老實實繞行或者下車推行。水花濺進電機縫隙是小事，萬一水底下有坑或者打滑摔了，那才是真的得不償失。騎行時慢一點，少急剎，穩當最重要。
3、淋雨后別急著通電，處理步驟要對
車子淋透了，回家別上來就擰鑰匙。先把電源關了，拿干布把車身積水擦干凈，特別是充電口、電池接口、控制器接線端這些容易藏水的地方。
擦完推到通風干燥的地方自然晾干，千萬別拿吹風機高溫直吹電路板，也別在太陽下暴曬。等徹底干了，先開電源測試一下燈光、剎車、動力沒問題了再上路。
總結：
總而言之，電動車沒大家想的那么脆弱，但也絕不是“水陸兩棲”。合規新車應對日常降雨綽綽有余，大可不必一到雨天就扎堆堵單元門；但暴雨長時間淋、深水強行闖，早晚得報廢。
平時多留心這些小細節，淋雨后按正確方法處理，既能延長車子的壽命，也能守住咱們騎行的安全。車是為人服務的，別讓這點雨成了鄰里矛盾的導火索，你說是不是這個理？
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