北京
沃特斯終于結束了自己的冠軍荒。周五的達爾文亨登谷賽道見證了本賽季首場周五夜賽，Tickford Racing車手從第四位發車，憑借晚進站策略在1號彎超越早期領跑者科斯特茨基，最終以微弱優勢拿下個人2026賽季首勝。這也是沃特斯在過去47場比賽中首次品嘗勝利滋味。
“真是場漫長的苦戰。”沃特斯賽后說道。他坦言賽季開局并不理想，但團隊始終保持競爭力，“我以為他會給我制造更多麻煩，但我有更新鮮的輪胎。能贏下這場比賽太不可思議了，今年真的很難熬。”這場勝利對于經歷艱難賽季中段的Tickford Racing而言意義非凡，標志著這支福特陣營正式吹響反擊號角。
比賽在反常的涼爽天氣中進行，排位賽第二階段甚至下起了小雨。科斯特茨基克服了引擎節氣門故障和流感困擾，在唯一一節練習賽前15分鐘都被困在車庫的情況下依然拿下桿位。他與德帕斯夸萊第五次共享發車前排，但兩人均未守住位置。第32圈，Grove Racing的艾倫和佩恩完成一箭雙雕的超越，將這位2023年冠軍擠到第四。
去年曾在此登上領獎臺的艾倫對賽道感情深厚：“我愛這條賽道。排位賽還需要提升，但正賽賽車表現很棒。我貼到了布羅迪的后保險杠，我們嘗試拿到雙領獎臺，結果成功了。”隊友佩恩則為維修區換胎時后輪短暫卡住所損失的時間感到遺憾，但他稱贊艾倫為團隊創造了機會。最終布朗為Triple Eight Racing拿下第五，福特軍團歷史性地包攬前五——在這條Gen3時代此前僅見證過雪佛蘭勝利的賽道上，藍色陣營完成了顛覆。
德帕斯夸萊位列第六，緊隨其后的是豐田GR Supra車手莫斯特。衛冕冠軍從排位賽失利的第11位發車，超越隊友伍德后以第七完賽。積分榜領跑者菲尼則經歷了噩夢般的周五：他在排位賽中僅列第13位，正賽出維修區后立即沖出賽道，并抱怨賽車缺乏直道速度，最終名次遠低于預期。這位此前在亨登谷8場Gen3比賽中豪取6勝的統治者，此番陷入了掙扎。
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