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（來源：商用車界）

福田圖雅諾旗下基于原生純電平臺打造的風景i7與風景i9純電輕客成功入選，這不僅是對產(chǎn)品硬核實力的權威認證，更標志著我國鄉(xiāng)村生產(chǎn)資料更新?lián)Q代進入了“商用優(yōu)先、運營為王”的新階段。

6月18日，工業(yè)和信息化部、商務部等五部門聯(lián)合印發(fā)的《關于開展2026年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》正式對外公示。在“綠色、低碳、智能、安全——智行千縣萬鎮(zhèn)，綠惠鄉(xiāng)村萬家”的主題指引下，本年度推薦車型目錄擴容至155款，覆蓋了從微型代步車到新能源商用車的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，福田圖雅諾旗下基于原生純電平臺打造的風景i7與風景i9純電輕客成功入選，這不僅是對產(chǎn)品硬核實力的權威認證，更標志著我國鄉(xiāng)村生產(chǎn)資料更新?lián)Q代進入了“商用優(yōu)先、運營為王”的新階段。

在過去很長一段時間里，“汽車下鄉(xiāng)”往往被等同于低價微型車的普及。然而，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的縱深推進，鄉(xiāng)村經(jīng)濟的業(yè)態(tài)已發(fā)生深刻變革。如今的縣域與村鎮(zhèn)市場，急需的不是簡單的代步工具，而是能夠承載客運微循環(huán)、電商物流與移動商業(yè)的高效能耗比生產(chǎn)工具。福田風景i7與i9的入選，正是精準切中了這一時代脈搏。

原生純電架構，重塑商用價值標桿

與市面上常見的“油改電”產(chǎn)品不同，風景i7與i9誕生于福田第四代FEEP純電專屬平臺。這種原生基因決定了它們在空間利用率與能耗控制上的先天優(yōu)勢。

在動力表現(xiàn)上，兩款車型針對城鄉(xiāng)路況進行了深度調校。風景i7搭載110kW永磁同步電機，峰值扭矩達到220N·m，0至50km/h的加速時間控制在6秒以內，即便是滿載狀態(tài)下起步或爬坡，依然動力充沛，毫無“小馬拉大車”的遲滯感。而定位更高、承載能力更強的風景i9，則配備了125kW級大功率電機，專為長距離、重負載的跨鎮(zhèn)物流場景打造，確保在頻繁啟停的城鄉(xiāng)接合部也能游刃有余。

續(xù)航焦慮一直是制約新能源商用車下鄉(xiāng)的痛點，風景系列給出了極具誠意的解決方案。風景i7配備41.86kWh的高品質電池組（含寧德時代天行L及愛易科半固態(tài)等方案），CLTC工況下續(xù)航里程可達308公里，足以覆蓋縣域“當天往返”的日常作業(yè)需求。風景i9則進一步升級至51kWh、66.7 kWh等電池包，續(xù)航里程延伸至350公里至460公里區(qū)間，即便面對山區(qū)配送或多點往返的復雜任務，也能從容應對。更值得一提的是，全系標配的2C超充技術，實現(xiàn)了“充電一刻鐘，暢行百公里”的補能效率——從20%電量充至80%僅需18分鐘，司機利用午飯或卸貨間隙即可快速補能，極大提升了車輛的出勤率。

大空間與低能耗的黃金平衡

對于鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)者而言，貨廂就是“飯碗”。風景i7擁有約7.2立方米的方正貨廂，內寬達1.76米，配合低至470毫米的貨臺高度，不僅便于人工裝卸，更能兼容叉車作業(yè)，大幅降低了勞動強度。風景i9長軸版貨箱長度更是達到了3100毫米，是同級別中少有的能容納標準托盤或大件家電的車型。

而在運營成本這一核心指標上，純電驅動的風景系列展現(xiàn)出了碾壓級的優(yōu)勢。得益于高效的電控系統(tǒng)，其百公里電耗低至13.8至14.5kWh之間。按工業(yè)用電或鄉(xiāng)村谷電價格估算，每公里成本僅在8分錢左右。相比同級燃油輕客動輒每公里五六毛錢的油耗成本，風景i系列能為用戶節(jié)省超過60%的能源支出。這種日積月累的成本差，直接轉化為了經(jīng)營者的純利潤。

政策紅利精準滴灌，激活鄉(xiāng)村綠色動脈

入選2026年新能源汽車下鄉(xiāng)目錄，其意義遠不止于一張“推薦函”。本輪政策最大的亮點在于構建了多維度的扶持體系。除了延續(xù)車輛購置稅與車船稅的減免政策外，國家正大力推進縣域充換電基礎設施的補短板工作，這意味著“在哪充電”的難題將在基層得到系統(tǒng)性緩解。同時，汽車以舊換新政策在鄉(xiāng)村地區(qū)不設補貼申領數(shù)量限制，并與新能源下鄉(xiāng)活動疊加實施。對于手握老舊燃油微面或違規(guī)低速電動車的鄉(xiāng)村用戶來說，現(xiàn)在正是置換合規(guī)、高效、安全的新能源商用車的最佳窗口期。

正如業(yè)內專家所言，新能源汽車下鄉(xiāng)不僅是促消費的手段，更是推動鄉(xiāng)村交通能源轉型、改善農(nóng)村人居環(huán)境的重要抓手。福田風景i7與i9的加入，將加速淘汰那些安全性能差、污染排放高的“老頭樂”和低速貨車，用高強度的鋼制車身、合規(guī)的貨運資質以及完善的ABS+EBD安全系統(tǒng)，為鄉(xiāng)村道路運輸筑起一道安全防線。

多元場景賦能，一輛車就是一個移動商鋪

在廣袤的鄉(xiāng)村大地，風景i系列正展現(xiàn)出前所未有的場景適應性。

在鄉(xiāng)村客運領域，風景i的多座位版本，為鎮(zhèn)村之間的微循環(huán)公交、學生接送、醫(yī)養(yǎng)出行提供了合規(guī)舒適的解決方案。純電驅動帶來的靜謐性與零尾氣排放，顯著提升了老幼群體的乘坐體驗。

在物流配送環(huán)節(jié)，無論是“快遞進村”的最后一公里，還是“農(nóng)產(chǎn)品進城”的最初一公里，風景i的大容積貨廂都能輕松應對農(nóng)資化肥、生鮮果蔬或電商包裹的高頻流轉。其雙側滑門設計在狹窄的村道旁也能輕松開啟，極大提升了裝卸效率。

而在移動售賣這一新興業(yè)態(tài)中，風景i系列更是化身“移動金礦”。依托車輛的V2L外放電功能，用戶可以輕松支撐起早餐車、冷飲店、流動商超甚至家電以舊換新的現(xiàn)場收單業(yè)務。哪里有集市，哪里就是店面；哪里有需求，車就開到哪里。這種靈活的經(jīng)營模式，正在成為鄉(xiāng)村靈活就業(yè)的新引擎。

從田間到縣鄉(xiāng)路網(wǎng)，從傳統(tǒng)的農(nóng)用運輸?shù)浆F(xiàn)代化的城鄉(xiāng)物流，一場關于生產(chǎn)力的綠色革命正在悄然發(fā)生。福田風景i7與i9入選2026年新能源汽車下鄉(xiāng)目錄，是國家戰(zhàn)略與市場需求的一次完美共振。它預示著，未來的鄉(xiāng)村不再只有塵土飛揚的土路和冒著黑煙的舊車，取而代之的是清潔、高效、智能的綠色運力和由此帶來的富足生活。當政策的東風遇上過硬的產(chǎn)品，車輪上的鄉(xiāng)村振興，正滾滾向前。