誰能想到，服役快半個世紀的老飛機A-10，居然在伊朗打出了封神一戰，可美國空軍卻鐵了心要把它淘汰，這波操作實在讓人摸不著頭腦。美國空軍和國會為這架飛機吵了十幾年，剛宣布要把A-10延壽到2030年，轉頭就停了唯一的A-10訓練中隊，明擺著就是名義留著，實際要一步步弄死它。這事兒看著是美軍的內部矛盾，實則跟咱們中國空軍關系不小，咱們殲-20列裝越來越多，會不會也漏了關鍵的一塊？

殲-5退役之后，咱們走的路子其實和美軍現在的思路差不多，對地支援任務都交給殲-16、殲-10這些多用途戰斗機來干。不少人都覺得，未來都是高端隱身戰爭，專用攻擊機飛得慢又不隱身，根本沒法在現代戰場存活，多用途戰機一機頂多條，性價比高多了。可A-10這次在伊朗的行動，直接給這個主流看法來了個反轉，老飛機在實戰里打出了新飛機比不了的表現。2026年4月，A-10在霍爾木茲海峽執行反快艇巡邏任務，還直接進入伊朗境內，成功救回了兩名被擊落的F-15E飛行員，全程順風順水，一點沒掉鏈子。在敵方防空系統被打殘之后的清場階段，這種低空慢速重火力的老平臺，反而比先進隱身戰機好用太多。

這筆賬放到任何國家空軍面前，都得重新掰扯清楚。A-10能活到今天，靠的從來不是隱身或者超音速這些時髦屬性，就是三個實打實的優點，飛得慢看得清、留空時間長火力夠、造價便宜經得起消耗。就說在霍爾木茲海峽搜伊朗快艇，F-35飛一圈幾分鐘就竄出去了，根本沒法長時間盯守，A-10能在目標上空蹲好幾個小時，就等最合適的打擊時機。高端戰爭不只有開局那一腳踹門，門踹開之后的清場打掃，才是占了絕大多數時長的臟活累活。就有業內分析點得很直白，咱們過去關注先進殲擊機比較多，未來也得多看看專用攻擊機這塊的需求。強-5退役之后留下的空白，到底用多用途戰機填就夠，還是需要專門研發新平臺，這筆賬真得好好算一算。

不少人聊A-10的爭議，都會漏掉它最不可替代的一個能力，就是負責戰斗搜救護航的“桑迪”任務。說白了就是沖進敵方控制區，給救援直升機當貼身保鏢，隨時壓制地面火力，幫著把跳傘的飛行員接回來。這次A-10在伊朗干的就是這個活，7架A-10護航兩架救援直升機，順順利利把兩名飛行員接回了基地。這種任務看著簡單，換別的機型還真干不了。F-35技術層面能湊合做，但飛行員根本沒接受過這類任務的相關訓練，美國空軍自己都承認，“桑迪”任務從來沒有做過向其他機型轉移能力的計劃。A-10的訓練管道一旦關掉，這個能力直接就斷根了，根本找不到接班人接棒。

咱們中國空軍現在也在推進戰斗搜救能力建設，直-20KS專用搜救直升機已經公開亮相，東部戰區也在摸索完整的搜救全鏈路流程。但搜救真不是買幾架搜救直升機就萬事大吉的，誰來給搜救直升機護航？誰來壓制地面的防空火力？通信情報怎么和搜救力量協同？這些問題真等出現缺口了再補，付出的成本要比現在提前規劃高太多。

現在聊起替代A-10，很多人第一反應就是無人機，無人機這么火，難道還接不了A-10的活嗎？實話實說，有些活無人機現在真替不了。咱們攻擊-11列裝之后，這個問題就變得更具體了。攻擊-11是隱身飛翼無人機，隱身性能好，作戰半徑超過1500公里，內置彈艙能帶8枚精確制導炸彈，它的定位本來就是穿透防空踹門打高價值目標，和A-10的任務定位完全不一樣。它干不了A-10的活，A-10也干不了它的活，A-10只有在己方拿到制空權之后，才敢上前線執行任務。

A-10有三條“護城河”，無人機目前還跨不過去。第一是響應速度快，地面部隊呼叫火力支援之后，A-10轉個彎就能進入攻擊位置，無人機在響應速度和實時空地協同上，還有不小的差距。第二是低成本火力，A-10可以用幾萬美元一發的激光制導火箭彈，成本低火力足，無人機離開了精確制導彈藥，基本就沒法執行任務了。第三是臨機決斷能力，飛行員在天上親眼觀察戰場態勢，隨時調整方案，目前的無人機還做不到這么靈活的判斷。

現在亮相的“九天”無人機，倒是給近距支援提供了新的可能，它能帶數百架自殺式無人機或者巡飛彈，火力投送量大，成本還低，近距離空中支援這塊，比攻擊-11更接近A-10的角色。可即便這樣，有人駕駛平臺在復雜任務里的判斷力和協同能力，無人機短期之內還是補不上這個缺口。

A-10吵了十幾年的根由，其實就是美軍內部高端戰爭預算和低端實際需求的拉扯。美國空軍一門心思要把所有預算都砸給F-35、F-22、B-21這些新裝備，為大國競爭做準備，可現實里發生的沖突，不全都是頂級高端局。霍爾木茲海峽反快艇、敵方領土搜救飛行員、低烈度沖突里長時間火力支援，這些活要的就是持久、經濟、可靠，不是隱身和超音速這些高端屬性。

咱們中國空軍正處于從國土防空向攻防兼備轉型的階段，這個大方向完全沒錯。可A-10的案例就擺在眼前，提醒咱們不能眼睛只盯著高端裝備，那些看著不起眼，實戰里又少不了的臟活累活，總得有平臺去干。美國空軍之前試圖讓F-35包攬從踹門到清場的所有任務，結果兩頭都沒做好，這個現成的教訓咱們得記牢。

咱們現在的殲-20、攻擊-11、“九天”各有各的定位，各司其職，這個思路本來就比一種平臺包打天下靠譜得多。A-10代表的這些低端剛需，也不是某一款無人機就能完全替代的，得靠不同平臺組合成一套體系，才能把這塊需求覆蓋好。A-10看著就是一架不合時宜的老飛機，速度慢、不隱身、設計老舊，完全不符合大家對未來空戰的想象。可實戰一次又一次證明，它填上的那個窟窿，偏偏就是很多裝備規劃者最容易低估的。

發展高端能力本身沒錯，可真不能把干臟活累活的本事給丟掉。一支只會打高端局的空軍，真到上了戰場，很可能會突然發現，自己缺了最關鍵的一塊能力。

參考資料：參考消息 A-10攻擊機實戰表現引熱議