#瞭望臺海#

人心中的成見是一座大山，哪怕在取得了驚艷的實戰成績后，西方依然打從心底里不肯認可中國的戰斗機。最近歐洲著名的航空資訊平臺AreoTime依據隱身、敏捷性、載彈量、速度、裝備規模等多個維度，評選出了全球十佳戰斗機。

結果排名第一的是美國的F-35戰斗機，依據是較好的隱身性能以及全能屬性，而接近1000架的服役數量也為F-35加了不少分數。

排名第二的蘇-57就更有爭議了，這款隱身不行、裝備數量也非常稀少的戰斗機，僅僅是憑借著強悍的機動性以及速度就霸占了“榜眼”，如果這樣也可以的話，那么速度快、裝備數量多的米格-25更有資格上榜了。

中國的殲-20僅排名第三，裝備數量超過250架，速度、隱身、載彈量表現都不錯，可西方媒體卻依舊把它排到了蘇-57的后面，還拿不出任何理由，其實殲-20僅憑隱身和裝備數量這兩項得分，就能把蘇-57遠遠甩到后面了。

曾經長期霸榜的F-22，如今只能排名第四，這在西方媒體的榜單中極為罕見，也讓人對這份榜單的專業性要打一個大大的問號，因為F-22的隱身與裝備數量都要明顯強于蘇-57，在機動性與速度方面也都不落下風，可F-22卻排到了蘇-57后面。、

至于剩下的幾名就沒啥討論價值了，分別是F-15EX、臺風、陣風（估計因為5·7空戰的影響，導致排名被臺風反超了）、F-16、蘇-35以及F/A-18。而曾經在5·7空戰中大殺四方的殲-10，甚至都沒資格上榜。

另外在蘇-35已經上榜的情況下，殲-16與殲-15T卻雙雙缺席，殲-35同樣沒有出現在榜單中，足以看出歐洲媒體對中國戰斗機的偏見有多嚴重了。

當然，這份榜單看起來更像是在衡量平臺性能，完全忽略了航電系統與武器系統，對于戰斗機來說，航電系統與武器系統只要肯花錢都能得到強化，但一款戰斗機服役后無論如何升級，載彈量、速度與機動性這些指標卻極難獲得較大幅度的提升。在歐洲媒體眼中，殲-10能暴打陣風戰斗機，主要是仗著雷達與導彈的優勢，如果只看平臺本身的性能，陣風的載彈量明顯優于殲-10，在速度與機動性方面也不吃虧，隱身也是半斤八兩。

殲-16也是同理，不看航電與武器系統，平臺本身的速度、機動性跟蘇-35相比明顯處于下風，最終只能“名落孫山”。

只有殲-20因為平臺本身的性能實在太優秀了，航程、速度、載彈量、隱身性能都極為拔尖，讓歐洲媒體實在沒辦法忽略，只能不情不愿的將其排入了第三名。在沒有航電系統與武器系統的加持下，殲-20依然能夠殺入前三強，足以看出殲-20的戰斗力有多么強悍。

那么如果不考慮產量這些與性能無關的因素，綜合航電系統、武器系統以及平臺本身的能力，這份榜單應該如果重排呢？

第一名殲-20毫無爭議，擁有全世界最頂級的航電系統以及空戰武器系統，再加上強悍的隱身、超音速性能以及數一數二的作戰半徑，殲-20就是當之無愧的空戰大殺器，并且殲-20能夠發揮出的價值甚至已經超脫了戰術武器，因為殲-20具備對敵方高價值航空器（轟炸機、預警機、加油機、運輸機）進行遠程獵殺的能力，能夠從作戰體系入手對敵軍進行瓦解。

如果非要對殲-20吹毛求疵，殲-20的不足之處就是沒有矢量發動機，超機動性不足。另外殲-20沒有配備機炮，目前缺乏多樣性的多地攻擊手段，官方也未證實殲-20具備反艦能力，因此殲-20的功能目前相對單一，在多用途屬性上有所欠缺?？蓱鸲窓C最重要的使命就是爭奪制空權，無法保證制空權的情況下，其它能力再強也沒有意義。

第二名則是殲-35，同樣擁有全世界最頂級的航電系統與空戰武器系統，隱身性能還要強于殲-20，并且能夠執行多種作戰任務，多用途性能較強。殲-35的超音速性能稍差，作戰半徑也比殲-20低。在殲-20取得制空權的情況下，殲-35就可以專心執行對地攻擊、反艦等作戰任務。

經過現代化升級的F-22則位列第三，作為全世界首款五代機，F-22定義了五代機的技術標準，服役20年依然稱得上領先。目前美國正在對F-22進行升級，包括增加隱身副油箱、光電觀瞄系統。憑借著強悍的超機動能力、超音速巡航能力與隱身能力，F-22在空戰中基本不懼任何對手（除了上面兩位）。而隨著AIM-260空空導彈即將服役，F-22的空戰能力還會得到進一步提高。但是在亞太作戰環境中，F-22還是會暴露出作戰半徑小、數量不足的問題。

第四名則是F-35，作為“全能隱身戰斗機”，F-35最特別的地方就是擁有一個巨大的內置彈倉，可以攜帶較大尺寸的反艦導彈、航彈與巡航導彈，在確保隱身的情況下就能夠執行對地攻擊與反艦任務。另外憑借著先進的航電系統，F-35的電子對空、偵察能力同樣不俗，空戰也能壓制除五代機之外的絕大部分戰斗機。

第四名：蘇-57。雖然蘇-57的航電系統差了一些，隱身性能也不如中美五代機，但是蘇-57擁有最頂級的機動性，配合半吊子隱身與準一流的航電系統，對付五代機之下的對手還是足夠的。

另外，蘇-57較大的航程以及較大的載彈量同樣是一個加分項，據俄羅斯官方的說法，蘇-57的內置彈倉同樣可以攜帶巡航導彈，未來蘇-57如果能把航電系統提升下，再把隱身細節收拾利索了，那蘇-57就有反超F-35的資格了。

第五名：殲-16與F-15EX，這兩款全世界最先進的重型四代半戰斗機，在性能方面難分伯仲，殲-16的優勢是航電系統先進，具備更強大的空戰武器系統，還拓展出了電子戰型號。而F-15EX則擁有更大的載彈量與超音速性能，航電系統也是五代機的標準。

第六名：殲-15T，如果說殲-16是“最強雙座側衛”，那殲-15T就是“最強單座側衛”了，在多用途方面不如殲-16，但是卻擁有更好的空戰能力，如果未來推出空軍出口型號，取消艦載機相關的設備后，殲-15T會隨著重量的降低，在速度、航程、機動性方面得到進一步強化。

第七名：殲-10C，“歐洲雙風最嚴厲的父親”，實戰暴打陣風，演習蹂躪臺風，作為一款單引擎戰斗機，殲-10C將性能挖掘到了極致，在解放軍內部演習中甚至有擊敗五代機的記錄。殲-10最大的問題還是載彈量低了一些，限制了對地攻擊方面的表現，但考慮到價格，已經是性價比極高的一款戰斗機了。但是在解放軍內部，殲-10C早就排不上號了，閱兵的時候甚至只能負責當“啦啦隊”。

第八名：歐洲的臺風與陣風，這對“難兄難弟”曾經也是風光過，但現在已經逐漸淪為“版本棄子”，作為雙引擎中型戰斗機，性能遠不如中美的重型戰斗機，價格又遠超殲-10、F-16這些單引擎戰斗機。不過憑借著北約系統帶來的優勢，臺風與陣風在軍火市場上依舊比較暢銷。

第九名：F/A-18“超級大黃蜂”，經過美國的改進升級后，“超級大黃蜂”已經算是“準重型戰斗機”，具有出色的多用途作戰能力。但是“超級大黃蜂”的超音速性能實在是非常拉胯，空戰的時候會吃不少虧。

第十名：蘇-35。這款戰斗機在20年前就頗有知名度，一度被許多人吹捧成僅次于F-22的最強戰斗機。然后隨著時代的發展，蘇-35這種以機動性出彩的戰斗機，逐漸跟不上版本了，甚至連殲-10這些單引擎戰斗機都有能力擊敗蘇-35。不過蘇-35這個平臺本身的性能并不弱，如何由中國進行改進的話，蘇-35絕對有能力問鼎五代機之前最強戰斗機，除了不具備隱身能力之外，其它方面接近完美。

從目前來看，全世界最強的10款戰斗機里，中國絕對有能力占據半壁江山，但西方媒體肯定不敢這么排，他們只能拒絕接受現實，然后編造一個自己能接受的榜單來自欺欺人。