作品聲明：內容取材于網絡

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2026年6月，一系列看似各自獨立的行動，正在臺灣島以東海域悄然展開，6月1日，中國海警岱山艦編隊位臺灣島以東海域依法開展執法巡查；

6月6日至10日，交通運輸部組織臺灣島東部海域海上交通專項執法和掃測行動；6月16日至18日，自然資源部東海局“向陽紅22”船在該海域開展海洋環境調查。

三件事串在一起，勾勒出一條清晰的行動線——中國正在為臺灣島以東海域的國土空間規劃做實質性準備。

日菲“劃界談判”：捅破窗戶紙的導火索

這一系列行動的導火索，是日菲單方面啟動的所謂“海域劃界談判”，5月28日，菲律賓總統訪日期間，日菲發表聯合聲明宣布正式啟動所謂的“日菲間專屬經濟區和大陸架的劃界談判”。

日菲所謂的劃界范圍位于日本主張的琉球群島與菲律賓主張的巴丹群島之間，兩地相隔約400公里，分別坐落于臺灣島東、南兩側——也就是說，擬劃界海域位于中國臺灣島以東。

對此，中國外交部發言人毛寧5月29日明確表示，日菲所謂“劃界談判”完全非法無效，國防部新聞發言人陳曦6月16日指出，臺灣是中國的一部分。

中國在臺灣島以東海域擁有專屬經濟區和大陸架，中國海警開展執法巡查行動正當必要、不容侵擾。

日菲繞開中方擅自啟動所謂“海域劃界談判”，嚴重違反包括《聯合國海洋法公約》在內的國際法和國際關系基本準則，嚴重侵害中方的海洋權益。

中國海警：首次獨立執法巡查

6月1日，中國海警岱山艦編隊位中國臺灣島以東海域依法開展執法巡查，此次前往臺灣島以東海域開展執法巡查的是中國海警岱山艦編隊，包含中國海警2502艦和2304艦。

這次行動至少有三個“歷史首次”。這是中國海警首次以獨立執法巡查名義公開官宣臺島以東行動。

過去兩年，中國海警雖然也曾現身臺島周邊海域，但均是與解放軍協同配合，是聯合演訓的一部分。

但這次，中國海警是獨立行動，其次，這是中國海警首次在臺灣島以東海域直接開展執法巡查，而非演練，此外，這次行動也是中國海警首次公開針對日菲所謂“劃界談判”作出的直接回應。

臺灣島以東海域海況十分復雜，這片海域地形落差極大，海底地勢陡峭險峻，區域內還有流速約1米/秒的強勁黑潮洋流，疊加冬季東北季風、夏季頻發的臺風，極易掀起巨浪。

復雜的水文、氣象環境，不僅威脅艦艇航行安全，也會干擾聲吶探測與海上執法，對船只性能、環境研判水平和作業能力都是極大考驗。

這次行動證明中國海警已經具備在臺灣島以東海域進行常態化執法巡查和管控的實力，更意味著中國實際上已經建立了比較完整的環臺灣島主權和海洋權益保護及海域治理體系。

中國海警巡航執法的范圍北到釣魚島及其附屬島嶼，南到臺灣島以東海域，西達金門附近海域，形成一個三角閉環，牢牢圍住臺灣島。

6月6日至10日，交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心、東海救助局共同執行臺灣島東部海域海上交通專項執法和掃測行動。

萬噸級海事巡邏船“海巡09”輪、臺灣海峽大型巡航救助船“海巡06”輪、專業海道測量船“海巡08”輪、專業救助船“東海救113”輪共同執行本次行動。

本次行動總航程1030海里，掃測總里程1025海里，點驗過往船舶198艘次，糾正船舶違章違法行為3艘次。

公開報道顯示，這是我國首次在海上交通執法框架下對臺灣島東部海域進行掃測，補齊了臺島東部的海底地圖。

這次行動的意義遠不止于掃測本身，它以海上交通專項執法及航運保障與救助的方式，把臺灣島東部海域納入可核查的日常管理網格。

也等于對外拆解了那些把臺島以東海域當作“管轄權地理空白”的虛假敘事，行動范圍北至釣魚島及其附屬島嶼，南到臺灣島以東海域，西達金門附近海域，形成一個三角閉環，牢牢圍住臺灣島。

軍事專家張軍社指出，此次專項行動披露內容翔實、公開程度更高，核心目的是彰顯中國對臺灣島以東海域的合法管轄權、主權權利和行政執法能力。

臺灣島以東海域屬于中國專屬經濟區和大陸架，中方依法享有管轄權利，本次行動既有效維護了海域漁業生產、海上通航安全與區域秩序。

自然資源部：從“專項調查”到“例行調查”

6月16日至18日，自然資源部東海局“向陽紅22”船在我國臺灣島以東海域開展了海洋環境調查。

此次調查采用多學科同步調查手段，采集了海水環境DNA、鳥類、鯨豚類、海洋化學和水文氣象等數據，為我國進一步掌握該海域關鍵生境狀況，開展生態系統健康狀況評價奠定了基礎。

這次調查有一個關鍵細節——它是“年度例行調查安排”，過去，中國在這片海域開展的調查基本都是“專項調查”，為解決某個具體問題、在某個時間段內開展的一次性調查。

問題弄清楚了，調查就結束了，而“例行調查”意味著按計劃、按周期持續開展，是常態化管理的體現。從“一次性的專項”到“周期性的例行”，一字之差，背后是質的跨越。

自然資源部作為中國自然資源的“大管家”，開展例行調查是在以實際行動行使管轄權。

這次調查期間，中國還首次在該海域開展了鳥類和鯨豚類調查，標志著調查從基礎普查進入針對具體物種、具體區域的精查階段。

這些數據將為海洋國土空間開發保護奠定基礎——開發方面涵蓋海洋產業、油氣勘探開發等領域，保護方面包括海洋生態環境保護、重點海域綜合治理等。

后續還可以開展立體分層設權的海洋經濟規劃，將海水養殖、跨海橋梁、海底電纜管道等納入開發藍圖。

中國海警、交通運輸部、自然資源部三部門的行動串在一起，邏輯鏈條非常清楚：日菲試圖繞開中國單方面劃定海域權益。

中國則以海警執法、海事掃測、海洋科考等一系列行動，用制度化、常態化的方式，將臺灣島以東海域納入中國的管轄和治理體系。

從聯合演訓到海警執法，從海事掃測到海洋調查，從專項任務到例行安排——每一步都在用行動寫下一句話：這片海域，是中國的近海。

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