北京
F1車手市場的最新傳聞，把塞爾吉奧·佩雷斯推到了一個(gè)有趣的位置。他名義上與凱迪拉克車隊(duì)簽有合同，期限一直持續(xù)到2027年，但這并沒有阻止其他兩支車隊(duì)在暗中將他的名字保留在備用名單上。
據(jù)RacingNews365的消息，有關(guān)佩雷斯可能離開凱迪拉克的傳聞，在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道期間得到了進(jìn)一步的發(fā)酵。在那里，威廉姆斯、阿斯頓馬丁以及Alpine車隊(duì)都被指認(rèn)為對他有意的潛在下家。每一支車隊(duì)圍著他的名字打轉(zhuǎn)，都有自己的理由，而且這些理由對于他們當(dāng)前的處境來說，都算不上是什么光彩的事。
先看威廉姆斯。他們正面臨一個(gè)留不住人的難題。卡洛斯·塞恩斯和亞歷克斯·阿爾本，這兩個(gè)名字寫在紙面上都很扎實(shí)，但在2026賽季，他們都沒能拿出值得慶祝的成績。這很大程度上是因?yàn)槟桥_賽車沒能給他們提供足夠的發(fā)揮空間。據(jù)報(bào)道，這種窘境正逼著兩位車手去掂量自己手里的其他選項(xiàng)。當(dāng)一支車隊(duì)的車手們已經(jīng)開始在心里物色下家時(shí)，這支車隊(duì)面臨的問題就遠(yuǎn)不止是圈速快慢了。如果威廉姆斯留不住塞恩斯或阿爾本，他們將需要一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)、有知名度，并且具備一種特殊耐心的靠譜替補(bǔ)——那種在并非一直贏比賽的車隊(duì)待過才能磨出來的耐心。佩雷斯在紅牛車隊(duì)時(shí)期，曾是賽道上最穩(wěn)定的積分收割者之一，這些條件他全都滿足。至于他是否會覺得威廉姆斯的一個(gè)席位，能比留在凱迪拉克更上一層樓，那就是另一個(gè)問題了。
真正更有看頭的故事，在阿斯頓馬丁那邊。這支銀石軍團(tuán)原本滿心指望著阿隆索能在車隊(duì)跑完他的F1生涯，但他在2026年與日俱增的沮喪感，讓他轉(zhuǎn)會Alpine變成了一種真實(shí)存在的可能。勞倫斯·斯特羅爾砸下重金，想打造一支能爭冠的隊(duì)伍。他請來了阿德里安·紐維，還鎖定了與本田的引擎工廠合作。然而，這些花銷并沒能把他們從眼下的泥潭里拖出來。在新規(guī)則時(shí)代已經(jīng)跑完的頭七輪比賽里，阿隆索僅僅從摩納哥大獎賽的第10名遞補(bǔ)繼承了1個(gè)積分。雖然阿隆索公開場合一直保持著克制，但據(jù)了解，他在工廠里“幕后真的快氣炸了”，而這種私下的極度沮喪，很可能最終成為把他推出門的那股力量。阿隆索對于自己2027年的計(jì)劃還沒做出最終決定。據(jù)報(bào)道，他要等到夏休期結(jié)束后再做打算，寄希望于阿斯頓馬丁承諾的升級——包括一個(gè)相當(dāng)于大幅修改的底盤——能扭轉(zhuǎn)局面。與此同時(shí)，多個(gè)消息源已經(jīng)告訴PlanetF1.com，弗拉維奧·布里亞托利以及即將入主Alpine的冠名贊助商古馳，正在大力推動，想在2027年把阿隆索帶回恩斯通。這便成了佩雷斯進(jìn)入阿斯頓馬丁視野的契機(jī)。阿隆索的合同本賽季末到期，而在目前積分榜上游的車手大部分都已花落他處的情況下，阿斯頓馬丁很可能會轉(zhuǎn)向佩雷斯——更何況，從他在紅牛的歲月算起，佩雷斯跟紐維本就有現(xiàn)成的合作關(guān)系。
對于佩雷斯本人來說，這位墨西哥車手已經(jīng)公開表態(tài)，他對自己未來的可能性“拒絕關(guān)上大門”。
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